這條路從站北路盡頭轉盤處開始延伸，跨過瀋海高速（或者涵洞），直抵茂名南站，路不要走直線，儘量避開徵收房屋。這樣，這個片區的發展空間就完全打開了，周邊的村民也非常歡迎。茂名南站與北組團的連接動脈打通了，以後貨車儘管走茂名大道，不能走站北延長線，市區到南站也就是10分鐘時間。這條線的關鍵點不是建設，而是謀劃，要引起規劃的注意，必須儘早規劃這樣一個交通線，而不能被一些樓盤、工廠等霸佔了地，影響了線路規劃，造成計劃難以實施。
補充：為什麼劃一個弧度？是有考慮的，
一、這是加快市民片區、共青河新城發展的需要。關鍵點在於”加快“。井字路需要考慮無底洞的徵地拆遷費用，弧度路正好最大限度減少費用，加快打通新城與市區的交通，這對於省運會推進也是合理。
二、東環路固然能連接南站，但井字型連接，會拉長了交通距離，市區寧願走茂名大道去南站，也不會走東環路去南站，對於分流車流作用不大。
三、固定的思維一定是通過東環路連接，這樣既遵從了歷史設計，即井字型走到底，不會犯錯誤，也不會有人指責。但為什麼不給開創性一個機會呢，弧形路加轉盤的設計，效果不會比井字路差，當然這需要專家研究。
四、與站北路相連是一個選項，好處是能利用立交優勢改造，可能建成不需要紅燈的交通樞紐，提高汽車通過率。另外一個選項是與雙山路呈弧度連接，可能更加大氣。
設想站北路延長線
（來源網絡，僅供參考瞭解，如有疑問可及時聯繫處理）
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