翻閱足球歷史，瞭解曼聯與曼城的恩怨情仇

曼徹斯特雙雄：曼聯和曼城，均誕生在19世紀英國工業革命的浪潮。這不僅是兩傢俱樂部球隊在綠茵場上的競逐史，也是一部工業城市的興衰史。其恩怨的厚度，遠遠蓋過特維斯對弗格森日積月累的怨恨，以及曼聯球迷對“吵鬧的鄰居”的憎惡。

不過，兩隊以往的對立其實並不明顯，有時候反而會互相幫助。

一條鐵路、一條運河，改變了曼徹斯特的命運。她本是一座紡織業基地，但是所需原料必須經由利物浦市的Albert Docks港口運送，而當地在碼頭徵收的費用使產品造價提高。正因如此，世界上第一條客運鐵路——利物浦至曼徹斯特鐵路在1830年啟用。而1894年，耗資1億的曼徹斯特運河建成，使曼徹斯特市的商品能直接出海運往世界各地，把曼徹斯特的巨大經濟能量釋放了出來。

工業革命為足球運動的崛起帶來契機：工人階級的壯大、工人運動造就了工時縮短，使人們有了業餘時間投入足球。但是，工業革命未能妥善解決勞動工人的生活待遇，使他們只能沉迷酗酒。因為工業化，曼徹斯特市加速鐵路舖設，蘭開夏郡和約克郡鐵路公司的工人在位處市郊的牛頓希思建立一支足球隊——曼聯的前身（1878年）。因為工業化，工人聚集在市區工作，但勞動環境和生活條件依然惡劣，聖馬可（St. Mark's）的教會人士建議藉助足球運動，讓西戈頓區的工人遠離酗酒和暴力，於是成立了St Mark’s (West Gorton)——曼城的前身（1880年）。毫無疑問，曼徹斯特市的本土居民通常只把曼城作為代表本市的球隊，因為曼聯只是由一群居無定所的外來工人所組成。

不過在20世紀初，越來越多人支持“大曼徹斯特郡”作為與“倫敦郡”並駕齊驅的行政區，形成了“曼徹斯特德比”這個概念。

1881年11月12日，雙方舉行首次德比，而記者報稱這是一場氣氛愉快的比賽。1889年，在海德路地區附近的煤礦發生了爆炸，造成23名工人死亡。由St. Marks演變而成的Ardwick A.F.C.和Newton Heath L.Y.R為災難籌款，特意舉行德比慈善賽。

二戰前，雙方在歷史中值得記下的兩筆，分別為以比利·梅瑞迪斯為首的多名曼城球員，因為收受球隊的獎金，被嚴令要求轉會，結果他們選擇加盟到曼聯並效力至退役（1904年）。以及埃內斯特·曼格納爾為曼聯管理層對他執教成績不佳而不斷施壓感到不滿，憤而出走，加盟曼城，並且帶隊成績超越了曼聯（1912年）。

不過，第二次世界大戰前的所謂“曼徹斯特德比”，氣氛並不緊張，曼徹斯特的球迷經常輪流支持曼城及曼聯，並沒有固定的擁護球隊。而且，二戰時期老特拉福球場被德軍炸燬，曼聯更是借用了曼城的緬因路球場進行比賽。

1958年的慕尼黑空難，使正在起步的曼聯遭受沉重打擊，以鄧肯·愛德華茲為首的8名球員罹難，前曼城門將、當時為報館記者身份的Frank Swift也在意外中身亡。因此，雙方共同承受了歷史的苦痛，這並非後來有拿空難事件取笑曼聯的一小部分曼城球迷所能感受的。

而雙方對立氛圍的形成，是60年代後期的事情。藍月亮和紅魔幾乎在同一時間崛起，註定了要成為爭冠路上的冤家。爭奪錦標與資金注入成為了曼聯與曼城競爭的催化劑。

曼聯迅速從慕尼黑空難中恢復、曼城重返頂級聯賽，60年代末成為曼市雙雄互相輝映的時代。

馬特·巴斯比爵士帶領曼聯在1964-65及1966-67賽季兩度成為英格蘭甲級聯賽冠軍。1967-68賽季，喬·墨瑟和馬爾科姆·阿利森聯手帶領曼城越過曼聯成為英格蘭甲級聯賽冠軍。在該賽季，曼聯擊敗本菲卡成為歐冠冠軍。

70-80年代，英國足球流氓文化的形成，加上曼聯、曼城戰績此消彼長開始產生懸殊，雙方對立之勢更不可逆轉。以下一系列的衝突，讓我們感受到雙方對碰的張力：

—　1970年12月12日，曼聯的喬治·貝斯特一記粗暴攔截，使曼城後衛格林·帕多斷腳；

—　1974年3月13日，曼城的邁克·多伊爾及曼聯盧·馬卡里在德比中各領紅牌，但兩名球員拒絕離場，當值主裁判克萊夫·托馬斯命令兩隊球員退場，並緊急呼召警員到兩隊的更衣室禁止兩名球員離開，隨後才帶領其餘球員重新進場繼續比賽；

—　1974年4月27日，曼聯排在積分榜末，必須擊敗曼城，並且需要排名倒數第二的伯明翰不敵諾維奇才可以保級。從曼聯轉投曼城的名宿丹尼斯·勞在比賽中抽射打進一球，曼城以1-0擊敗曼聯，球賽最後一分鐘因曼聯球迷闖入比賽草坪而腰斬。雖然伯明翰早已勝出、曼聯鐵定降級，但曼城球迷自此以後便以“丹尼斯·勞的抽射將曼聯送進乙級”來恥笑曼聯；

—　1989年9月23日，剛剛重返英甲的曼城在緬因路球場大勝曼聯5-1。80年代的曼城兩度降入乙級，而在這場勝利後的13年裡曼城再也沒有在德比戰裡取得勝利；

—　1994年，前東德國腳羅斯勒加盟曼城，有曼城球迷獻上印有下列字句的T裇給他：“羅斯勒的祖父曾經轟炸過老特拉福”（指二戰時期德軍把曼聯主場炸燬），以示對曼聯的憎恨；

—　2000年後的首場曼徹斯特德比，成為曼聯隊長基恩向曼城中場哈蘭德報仇的場所。1998年，為曼聯出戰利茲聯的基恩試圖攔截哈蘭德帶球，反而重創自己膝蓋十字韌帶。三年後的2001年4月21日，基恩上前向哈蘭德膝蓋飛鏟，對方應聲倒地。於2002年出版的自傳中基恩承認故意傷人，他當時也因此被罰15萬英鎊及停賽五場。哈蘭德同樣因膝蓋十字韌帶受傷，在此之後沒有再參加比賽，於2002年宣佈退役。

以上爭端，相對於後來的錦標爭奪來說只是鋪墊，90年代曼城的沉寂、曼聯的如日中天，使曼徹斯特德比曾在一段較長時間內離開了人們的視野。

資本的介入讓曼徹斯特德比由地區衝突擴張為全球關注的大戰。2007至2009年間，他信及阿布扎比財團入主曼城，並斥巨資增強球隊陣容。弗格森極力以“吵鬧的鄰居”論，貶斥曼城只是微不足道的後進——只有曼聯才是成功的主宰者，但曼城以一場6:1的勝利以及隨後的3座英超冠軍，將他的論點徹底推翻。

曼城、曼聯的財富力量使雙方繼續雄踞英超球員薪金支出榜單，但是他們致力開拓海外商業市場，卻沒有實踐生活工資便利本地的工人階級。曼徹斯特德比原本的工人味道已經褪色，儘管它仍然牽扯著卡拉格和加里·內維爾等當地人的生活，但卻已演變成國際資本之間的競爭以及英超轉播的重要商品。

本文作者：大渣戰術講解