'停工一年，東鐵項目正式重啟！拿回10億款項後，中馬合作將加深？'

摘要：2018年7月暫停，2019年4月簽署補充協議，在經過一年的談判後，東海岸鐵路項目終於正式重啟!

東海岸鐵路項目的重啟確實能夠加深雙方的合作，不過，馬來西亞的另一行為，可能會讓中國企業對馬方的信任度降低。

|東鐵項目正式重啟!

【中油網】訊：馬來西亞總理馬哈蒂爾去年上任後，就以債務繁重為由，暫停了東海岸鐵路項目以及兩條造價均超過10億美元的管道項目。但因為違約金太高，馬方一直沒有直接取消項目。

直到今年4月份，在經過8、9個月的談判後，馬來西亞才鬆口，有意恢復東海岸鐵路項目。但要求是，將項目的成本縮減1/3，從之前的655億林吉特(約合人民幣1069億元)降到了440億林吉特(約合人民幣718億元);鐵路的線路長度也縮短了大約40公里，從此前的648公里下調至608公里。

對於這些要求，中企都答應了，最後簽署了補充協議，重啟項目也就確定了。

7月25日，這一項目終於正式重啟，並舉行了復工儀式。

據《馬來郵報》7月25日報道，當天，東海岸鐵路項目復工儀式在登嘉樓州龍運隧道舉行。馬來西亞交通部長陸兆福在重啟儀式上表示，重啟後的東鐵項目由馬來西亞鐵路銜接公司(MRL)與中國交建(CCCC)成立的合資公司承建，馬中兩家公司各持股50%，共同承擔一半的費用。

|中馬經貿合作將加深?

據悉，東鐵項目作為鏈接馬來半島東西海岸的主要交通幹線，建成之後將有利於馬來西亞東西海岸協調發展，拉動項目沿線相關中心城市的快速發展，造福馬來西亞人民。

馬來西亞工業發展金融研究中心的研究顯示，預計僅僅在建造階段，東鐵項目就可以拉動馬來西亞經濟增長2.7%。項目對機械和運輸設備的需求，也將拉動商品出口、固定資產投資分別增長3.3%和2.1%。

泰國國家研究院泰中“一帶一路”合作研究中心副主任唐隆功·吳森提蘭谷表示，馬來西亞恢復東鐵項目是一個好消息，證明中國高端製造和中國高速鐵路發展模式獲得東南亞國家的認同，是中國和東盟合作的重要成果。

中國駐馬來西亞大使白天在復工儀式上稱，項目的重啟將促進中馬經貿合作繼續深入，恢復外國投資者對馬來西亞的信心。

|馬來西亞這一行為讓外國投資者信任度下降?

確實，東鐵項目的重啟可以促進中馬的經貿合作，但是投資者對馬來西亞的信心未必能夠恢復。

本月，馬來西亞在未通知中國石油天然氣管道局工程有限公司的情況下，擅自將該公司在馬來西亞的戶頭10億令吉(約合人民幣16.73億元)資金轉入馬來西亞財政部旗下的蘇里亞戰略能源有限公司。

之後，馬哈蒂爾稱，該公司負責的兩個管道項目只完成了13%，前政府卻支付了超過80%的款項，所以只能拿回這筆錢。

但是，中企的進度之所以慢，是因為馬哈蒂爾暫停了項目。如今馬哈蒂爾這麼做，讓外國投資者對該國的信任度大降。相信在未來的合作中，中企將會更加謹慎。

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