最高配邁騰用車報告 邁騰口碑

下圖分享汽車之家口碑用戶風雨行路的邁騰用車體驗

【最滿意的一點】 外觀、空間、動力、內飾全都很滿意

【最不滿意的一點】 目前發現中控偶爾會出現電流異響，目前還沒查明原因，另外旗艦的座椅按摩就是個雞肋，跟真正的座椅按摩不能比，基本不會去用。如果比較看重這個舒適配置的朋友，那麼邁騰一定會讓你失望

【空間】 對於乘坐空間我想給滿分，但是在儲物空間這裡要扣掉一星，對於乘坐空間凡是去看過實車的朋友我想不用我過多的贅述，完全是越級的，因為考慮過奔馳E和寶馬5的關係，我可以說在乘坐空間上邁騰以4米8的車身尺寸擁有不輸於這兩輛5米大車的表現，這點我還是很佩服大眾的。但是儲物空間真的很一般，現在這個時代車上沒有放手機的地方是多麼尷尬的事情，中央扶手箱也小，高速及停車的票據少的情況下還能放在左側小儲物格，多了根本放不下。

【動力】 動力滿足了我的要求，不說很強，但是完全夠用，因為還沒過磨合，我開的比較溫柔，駕駛模式也調成了舒適模式，等過了磨合期，還是會去試一下運動模式

【操控】 因為在磨合期，駕駛模式一直調在舒適模式，這也是選擇旗艦的原因之一，底盤軟硬調節讓一輛車有了幾種不同性格的特性，舒適模式下明顯感覺懸掛較軟，油門響應平緩，但因為本身動力儲備足夠，並不會因為舒適模式感到動力不足或者遲滯，轉向較輕，但在高速上變沉明顯，車身比較穩。談到操控，還可以說一下ACC巡航和車道保持，邁騰的ACC是不適合在堵車環境下用的，因為系統車距控制的還比較保守，但是在高速下使用完全沒有任何問題，車道保持的話就看情況使用了。

【油耗】 從以前買車到現在，對於油耗我一直不是很關心，沒了就加，要說這臺車子跟同級別的車比起來算多算少我也說不上來。2.0的車子再多也多不到哪去，少也不會少到哪裡去，但是這輛車也借給朋友開了幾天，具他反應油耗算低的了。

【舒適性】 我想這臺車的舒適性優勢完全在空間上，座椅真太不上什麼舒適，而且是不是一汽是不是覺得國人都跟德國的平均身高差不多了，前排和後排都設計的太高了，女性坐這臺車表示頭枕根本靠不到，宣傳的航空頭枕也比較雞肋，前排的座椅舒適性整體好於後排，但後排因為其空間和旗艦車型側遮陽簾、後遮陽簾的使用，在私密性和舒適性上略微得到提升，但座椅還是硬傷。隔音上面體驗下來屬於正常水平，不越級也不拉分，比較只是一輛B級車，何必處處要求他有越級的表現呢，但也是因為旗艦丹拿音響的加入，而且本人也喜歡聽音樂駕駛，所以給舒適性帶來的完全是加分項。舒適性最高的體現在高速上，因為HUD還能反饋導航情況，非常方便，開著自適應巡航和車道保持，在可接受範圍內的噪音以及強於後排的座椅舒適性，聽聽音樂，真的比以前車子很大程度的降低了駕駛的疲勞感。

【外觀】 畢竟一輛車的其他表現再好，如果外觀設計不能被大多數人接受，大家在選擇上一定還是會猶豫一下，但是大眾車不敢說在外觀上有多出彩的設計，但一定讓大多數人覺得不難看，新邁騰更是如此，年輕化的設計，比上代犀利和運動了不少，更加菱角分明，是現在車子設計的趨勢，看寶馬、奧迪、沃爾沃太多車子的設計都是這個趨勢。

【內飾】 很多人說大眾的內飾千篇一律、老氣，但是我想說的是就內飾而言，奔馳營造的豪華感我很喜歡，新奧迪的科技質感我也很喜歡，新寶馬5的內飾我也滿意，人就是如此，很少有什麼絕對的喜歡和不喜歡，邁騰的內飾有新的地方，也有一成不變的地方，對於我而言，很吃大眾這一套，這內飾和我的審美，他絕對沒有豪華感和運動感，但用高級感和質感形容比較的貼切

【性價比】 在這裡總結一下，很多買高配大眾的朋友經常會被人問，有這錢還不如買某某某車，買這車沒有什麼性價比可言。在這裡我比較中肯的說幾句，給想要買頂配的朋友做個參考。邁騰畢竟只是一輛非豪華品牌的中級車，對於地盤調校，內飾用料等方面比起豪華品牌的確有不如的地方，但是同樣的價位，邁騰靠豐富配置營造的舒適和便捷（音響、座椅配置、高科技配置、安全配置）綜合起來的用車體驗，不輸於同價位的豪華品牌車，注意是同價位的，這是我兩者都開過的感受。所以不必糾結於品牌或者某一點弱，錢在自己手裡，買自己喜歡的就行了。

【為什麼最終選擇這款車】 為什麼會選旗艦，因為我本來的目標車型是新奔馳E或者寶馬5裡面選擇，但因為各方面因素最終放棄，把定位定在B級車裡，當然因為預算在這個級別裡比較充裕，很多人也許會問為什麼不考慮一下豪華品牌的B級車，底盤與用料畢竟比非豪華品牌上了一個臺階，我當然也糾結過，在BBA中我比較看中A4L的設計，但因為家人的試乘體驗，讓我最終選定了邁騰旗艦，在各方面的體驗不說越級但也至少做到了接近。

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