說到中型車，大氣的外表、寬敞的空間和家商兩用的特點是很多車主在購車時的不二選擇。在20萬元中型車領域，日系三劍客本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟；德系雙雄邁騰和帕薩特作為市場的主流車型，都有著非常的不錯的銷量，可以說在看車時繞不開這幾輛車。日系車舒適耐開的品質和德系車良好的機械品質讓很多車主在購車時飄忽不定。今天，我們來詳細介紹一下德系雙雄邁騰和帕薩特，很多人說他們是傻傻分不清楚懂得兩兄弟，那麼，真的是這樣嗎？來聽聽老司機怎麼說，看完這幾點你就明白了。

邁騰

帕薩特

其一、兩車都是基於MQB平臺打造，前臉都是大眾最新的家族式設計，但是邁騰採用橫向拉伸設計使其車頭更扁長。整體給人的感覺雖然不夠驚豔，卻也非常耐看。車身側面線條非常飽滿，多輻式輪圈增加了不少運動感，車尾採用了鍍鉻飾條，無論在家用還是商用都有著非常不錯的表現。帕薩特的前臉相比較邁騰採用了更多的鍍鉻飾條，讓它看上去更有氣勢，側身設計和邁騰相似，C柱溜背式設計更顯運動感，車尾部分兩車相差較大，最主要的是帕薩特將車名放在了尾部中間的位置，這可是大眾高端車才有的配置，而且帕薩特的尾部設計更有層次感，比較大氣。

邁騰

邁騰

其二、進入到內飾，邁騰原汁原味的德國大眾設計風格，T型中控臺，橫貫式的空調出風口，搭配木紋飾條較為成熟和商務範。儀表臺上部都採用了搪塑工藝的軟性材質，手感和裝配工藝都表現不錯，而真正的桃木內飾也顯示出一定的高檔感。帕薩特的內飾設計則更為年輕運動，木紋加鋼琴烤漆的搭配富有檔次感且不顯老氣，中控臺頂部使用了軟性材質包裹，而出風口以下是木紋飾板，這種搭配就視覺效果來說還是不錯的，運動不失沉穩。由於兩款車的車身尺寸及軸距相差無幾，在空間表現方面也大相徑庭，都屬於比較寬敞的水平，家商兩用都非常夠用。

帕薩特

帕薩特

其三、動力方面，就2.0T車型來說，兩車的參數完全一致，最大功率220馬力，最大扭矩350N*m，與之匹配的都是7速雙離合變速箱。邁騰的駕駛質感會更加突出，爆發力來得很積極，但又不會太粗魯，整個動作順滑流暢，懸架表現是大眾一貫的沉穩細膩的味道，但感覺不會太油膩，車身的支撐性還是不錯的。帕薩特在動力輸出方面也是非常的順滑，不過他的油門調教比較靈敏，急加速時降擋動作相當乾脆，更加偏向運動。帕薩特的濾震表現和邁騰相比就會偏硬朗一些，對於細小的顛簸過濾不錯，即使在坑窪的路面，懸架表現也比較從容。

其四、底盤是兩車相差最大的地方，就底盤保護而言，邁騰採用的是和帕薩特相同的發動機護板加中護板，唯一不同的地方就在於護板的材質，邁騰用的是玻璃纖維板，而帕薩特用的是塑料板子，無論是從成本還是性能上來說，都是邁騰更勝一籌，尤其是在環境比較複雜的路上，降噪方面邁騰的優點表現的就更突出一些。在防腐隔熱方面，兩車在排氣管全段上方都有隔熱瓦保護，隔熱瓦面積很大，用料厚道，屬於上乘水準。

帕薩特

其五、懸架方面，前懸架邁騰和帕薩特都採用了麥弗遜式設計，幾乎是完全一樣的設計，不同之處在於邁騰的轉向節使用了鋁合金的材質，而帕薩特採用了鑄鐵材質，就此而言，邁騰在輕量化和操控性方面比帕薩特更有優勢，下襬臂兩車都採用了鋼製單層衝壓。後懸架方面，邁騰和帕薩特都採用了三橫一縱式的多R型多連桿結構，符合該級別的定位。

邁騰

總結

兩款車都是出自同一平臺，很多配件都是共用的，在保養費用方面也不相上下。邁騰的外觀設計更加商務沉穩，帕薩特則更加運動，適合年輕人。較大的區別在於底盤部分，邁騰的底盤用料更加的紮實，在隔音降噪方面略勝一籌。各位車友對這兩款車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言區展開討論~

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