最悲催的德系B級車, 開上街比邁騰有面子, 現降至13萬, 卻賣不動

現在國內的汽車的市場，除了SUV依然是熱門的話題之外，比較熱門的還有就是B級車了，很多的品牌在SUV的車型沒有立足之地。所以又開始來到了這個B級車的領域，像是大家比較熟悉的本田、大眾、日產，豐田、長安、吉利這幾個車企。在B級車的領域裡面，都是有著自己旗下比較出色的產品，但是要說一個老大哥的話，還是德系的車子比較優先的。雖然說大眾這個品牌是牛逼的很了，但是它旗下也會有失手的車型存在，斯柯達速派這款車就是了。雖然有著大眾的頭銜，但是它的銷量卻還是相當慘淡，最可惜的B級車來了，比邁騰帕薩特更有面子，現在13萬卻沒人買。

每次說到B級車的時候，大家肯定第一個想到合資車，確實合資的品牌在這個領域比較有研究性，而合資的裡面也就屬日系和德系的車子最優秀了，很多的B級車裡面，像是帕薩特、凱美瑞、邁騰、雅閣這些都算是這個領域裡面領頭羊的存在，就銷量來看的話還是德系車更勝一籌。而德系旗下的一款速派，雖然它的定位是比帕薩特和邁騰都更高級，卻不受消費者的待見，硬是稱為了一款最慘下場的B級車，跌到13萬也還是賣不出去。

造型上面來看的話，整個車身都是有一種德系車本來就帶有的那種很沉穩而又很大氣的氣質，家族經典樣式的格柵搭配上直瀑式設計的中網，可以說辨識度是相當的高了的，車身上面使用的是流線型的設計，車窗的邊緣還有迎賓的踏板這些細節上面，也都是有鍍鉻的裝飾條的。所以說精緻的程度是真的高，B級車裡面少見的商務氣氛也是帶有了的，腰線是前低後高的也是十分激進，輪轂的設計是密幅的。車子的運動氣質還是整體很強的，開出去比邁騰帕薩特都更有氣場。

速派的尺寸長寬高是4861、1865、1489mm，而軸距是達到了2841mm的，視覺上面是相當的霸氣，而且內飾上面也是比較明亮的設計，車子內部的整體佈局都比帕薩特和邁騰更有檔次，很大面積都是真皮的包裹，還搭配上了木紋的飾板。可以說質感方面是相當有衝擊力了，瞬間就有了很強勢的逼格了，而配置方面像是自動駐車、ISOFIX的兒童座椅、無鑰匙啟動等都是有配置的。

動力上還是MQB的平臺打造的，對比之前的PQ平臺是有優化，搭載了1.4L、1.8L和2.0L的發動機，有著150馬、180馬和220馬的輸出功率，以及250NM、300NM和350NM的最大扭矩。傳動系統上面是5速的變速箱和7速的變速箱，懸架是現在很主流的麥弗遜，駕駛的感覺上面跟帕薩特和邁騰是差不多的，而燃油方面是5.7L到7L的樣子。

作為捷克的汽車的品牌，被大眾給收購了之後，除去外形上面和車標的不同，實際上其他的配置核心技術都是大眾的，所以斯柯達差不多算是換標的大眾車了。而這款速派也是有著很大氣的外形的，內飾甚至是比帕薩特更加高端，就駕駛的感受這個方面也並沒有跟邁騰帕薩特有什麼區別，但是就是因為斯柯達這個小車標。所以還是不能跟大眾去比品牌的溢價方面的，速派也算是一個被車標影響埋沒了的好車。