說到國內的汽車市場，緊湊型車毫無疑問最為火爆，畢竟低端的入門級家轎價格便宜，油耗低，更適合在市區代步使用。但是中級車市場的廝殺同樣激烈，本田雅閣用其價格優勢穩坐B級車銷量榜首寶座，而亞洲龍的橫空出世也成為了攪局者。
而面對日系的夾擊，大眾的表現依舊錶現穩定，帕薩特和邁騰在2019年的月均銷量都突破一萬輛。尤其是邁騰，由於中期改款將至，因此終端優惠巨大，銷量自然也激增了不少。
現款邁騰的外觀採用了大眾典型的家族化前臉設計，帶有銀色鍍鉻的橫向拉伸飾條與前大燈融為一體，讓車頭更顯修長，散發著濃濃的大眾味道。雖然前臉給人的感覺並沒有太多的新鮮的感覺，但是勝在耐看，無論家用還是商務都可勝任。
邁騰的車身側面線條飽滿而幹練，平直的線條延伸至車尾燈處。而2871mm的軸距為後排乘客提供了寬裕的乘坐空間。
而車尾的排氣採用了鍍鉻裝飾，增加了一絲時尚感。整體上邁騰的外觀並無出彩之處，不過平平無奇一直都是大眾的典型風格，這也是為何大眾銷量能如此穩定的一大原因。
說到大眾的內飾，不少人都吐槽大眾保守的內飾設計。即使是邁騰高配車型的內飾同樣如此，貫穿式的空調出風口設計算是亮點之一，而中控臺中央的時鐘搭配木質紋路的飾條讓邁騰的商務氣息更為濃厚。
中控大屏採用了9.2英寸的屏幕，顯示效果、響應速度以及系統的流暢度在同級別中都屬於上佳水準。邁騰保守的設計風格和平庸的外觀相呼應，如此看來，邁騰似乎更適合商務用車。
動力方面，邁騰搭載了EA211系列高功率版本的1.4T發動機以及EA888系列的2.0T發動機共兩款動力系統。其中1.4T發動機的最大馬力為150匹，峰值扭矩為250牛米；2.0T發動機為高低功率版本，高功率版本的最大馬力為220匹，峰值扭矩為350牛米，低功率版本最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米。傳動方面，兩款動力系統均匹配了7速雙離合變速箱。
邁騰依然繼承了大眾良好的駕駛質感，動力輸出中等偏上。而懸架的表現則是非常出色，沉穩細膩的減震反饋，加上其良好的車輛支撐性，讓邁騰出色的駕駛質感表現得淋漓盡致。
配置方面，除最低配車型外，邁騰均標配了中控屏，不過尺寸有所不同，而最高配車型配備了9.2寸中控大屏。中高配車型還配備了自動分區空調，且採用了旋鈕+按鍵的操作形式，再搭配獨立的小顯示屏，使用十分方便。此外，全系標配定速巡航、自動駐車、發動機啟停、無鑰匙啟動、後排出風口、真皮座椅等一系列配置。
總結：基於大眾MQB平臺打造的邁騰整體表現十分均衡，鑑於中期改款即將發佈，現款邁騰的終端優惠也是非常巨大，低配車型最低僅十六萬出頭。而且邁騰的特性就是大氣穩重，雖然和當下激進的運動車型有點格格不入，但是邁騰的沉穩氣派依然是一股清流。
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