近期打算換車，比較鐘意邁騰：穩重而不老氣，均衡而不平庸。不過通過與銷售方的3次接觸，打消了買邁騰的念頭。
第一次：車展上的愛搭不理。上個月會展中心舉辦春季大型車展，去現場看了看邁騰。車展一般看車、訂車的顧客都比較多，銷售顧問應該是較之平常更加熱情細緻和耐心一些，不然廠商租展位佈置場地的錢不是白花了？這費用也不小呢。可是坐進車裡半天沒人搭理，期間還叫銷售顧問來解答一下問題，人家也沒過來。
第二次，電話溝通。上週在某門戶網站上了解邁騰330領先版的價格，後續本地的4S店打來了電話。在交流的過程中我問到新的小改款什麼時候在國內上市（已在國外推出）？對方不耐煩的說："目前的就是新款！至於你說的新款，你等著吧" ！說完就掛了電話。
小改款邁騰 預計國慶前後國內上市
第三次，促銷活動現場。之前在某門戶網站約了參加今天的促銷活動。到現場後直接坐進邁騰的後座，銷售顧問坐副駕。這姑娘是你問一句她答一句，完全沒有看出來她想把自己商品的優點介紹給顧客的意願，沒有表現出來想賣這個車，為自己，為公司多掙錢的想法。
這三次經歷讓我分外不悅，對邁騰的好感一掃而光。其實車還是部好車，就是價格還有些虛高。和速派一樣樣的三大件，雖然做工比速派好一些，但是也不值得高出3-5萬的售價。
最讓人反感的，還是銷售顧問的態度。誠然，車賣得不錯，甚至曾經可以用火爆來形容，一部B級車的月銷量常常能逼近暢銷的A級車，彷彿中產階級人群已然佔據了社會的大部分······不過，需要看清楚的一點是：如此大的銷量是消費者在買品牌和車型的帳，可不是買你銷售顧問的帳。或許這幾年你們沒少掙錢，但這在很大程度上是拜平臺所賜，並不是你們銷售水平有多高，有多麼專業和敬業！從今年下半年開始，你還能賣出去年同時期的數量？恐怕一半都難！
也奉勸打算換車的朋友們，別那麼猴急和下賤，又不是買人生的第一部車。君不見2018年我國的汽車產銷量首次下降，二十多年來頭一次。今年以來繼續下滑，增值稅下調3%，各商家未到4月1日新稅率正式執行便下調車價，這才減緩了銷量繼續下降的趨勢。而從宏觀上來看，各大車企在以往市場行情火爆時大肆擴張產能，目前已經過剩，加之內、外資新能源勢力紛紛入場，進一步加劇了產能過剩。甭說未來，當前活下去，就是最最重要的事情了。從需求端來看，有能力買車養車的，基本都有車了；沒能力的，一時半刻也具備不了這種能力。因此，汽車市場即將從賣方市場轉換為買方市場，造車的賣車的還想躺著賺錢？這個時代過去了！還想加價賣車？想都別想！還想強制購買保險和裝飾？人家車都不買了還能要你這些寄生蟲？
車主們，等上一年半載的再換車吧，咱的錢也不是大風颳來的，甭慣他們那些個臭毛病！
最後要說的一點是，我接觸的那三個銷售顧問，都是女士，別以為自己多有本事。還是那句話，別把平臺的力量當成自己的本事，你敢說明年的銷量能有現在多？要是揹著房貸，你敢對顧客這麼傲慢？