'難超越的德系旗艦，舒適如大眾，操控同級一流，只要19萬起不愁賣'

如今汽車的研發和生產水準進入了一個高速發展時期，各種各樣的好車層出不窮。"商務標杆"大眾邁騰，在市場力壓群雄。"成功人士"標配的奔馳S級，同級別車型見之也要退讓三分。汽車工業發展與時偕行，汽車獲得成功的關鍵在於找準定位。就像我現在說的這款邁騰，它是難超越的德系旗艦，舒適如大眾，操控同級一流，只要19萬起不愁賣！

邁騰已然成為國內汽車市場重點眷注的一款中型車，依附自身乘坐不會出現擁擠及壓抑的空間表現，充分考慮車主把空間視為重要標準的要求，從而得到諸多車主的青睞及好評。隨著人們生活水準不斷提高，人們對車子有著各種各樣的需求，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，優勢太單一的汽車品牌必將走不長遠。脫穎而出的邁騰，必定有其更多的優勢，它是否還有吸引購車者的長處呢？其內在性價比是否符合人們的買車預期？下面給各位認真剖析這款明星車型——邁騰。

細察邁騰外觀，可以說是品貌非凡，整體的造型格調趨向於年輕化，彰顯設計者的大家風範。進氣格柵突顯犀利格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，尾部車燈獨具特色，對照前大燈也不落下風。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯用車者做事幹脆利落的品格，造型別致的輪胎頗顯邁騰與他人不同之格調。但是，邁騰在內飾的表現上有些不盡人意。中控用料有一定的塑料，難免看起來廉價，硬邦邦的內飾的確很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，扶手箱長寬支撐性偏差，舒適性不足。總體來看，邁騰的內飾配置與它本身的價格並不匹配。

動力和操控方面，邁騰使用2.0排量的渦輪增壓發動機，最大限度馬力達186Ps。變速箱選用7擋雙離合變速箱，變擋及時且無頓挫現象，加上大眾具有極高水平的調教技藝，實現了發動機和變速箱的良好融合。油門響應相當及時，能夠與右腳實現心靈互通，車主得到不錯的駕駛自信。320牛米的最大扭矩數據，速度破百僅需8.4秒，對於強勁的對手君越來看，邁騰更傑出，整體上看，邁騰的動力總成能夠讓用車者發揮得淋漓盡致。

在乘坐空間方面，邁騰身為一輛4門5座的中型車，其空間表現自然不言而諭。邁騰的長寬高數據為4866*1832*1464mm，相比於帕薩特、凱美瑞、雅閣來說並不處於下風。車身高度為1464mm，具有178cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。藉助於邁騰有1832毫米的整車寬度，使得後一排空間特別富裕，足以容納三人且不擁擠。2871mm的軸距表現讓其擁有很大的空間閃光點，使得邁騰縱向深度足夠使用，最後排腿部空間兩拳有餘，使得腿部能有足夠的伸展空間。

在舒適度方面，邁騰的表現並不搶眼。底盤懸架系統採用偏硬的調教，座椅包裹性不強，車子通過凹凸不平的路面會有一定的鬆散感。空調降溫速度勉強符合要求，車內隔音不夠好，音樂聲若過大會傳至車外。同時一些舒適性配置的缺失，也讓降低了邁騰的舒適感，拋開腰部支撐自動調節、後一排空調出風口、真皮座椅、車內空氣自動調節，就沒有更多配置了，因而邁騰在舒適性上並未得到購買者太多的讚揚。

操控方面，邁騰的操控表現並無太大特點。邁騰方向盤握感一般，轉向輕巧但指向有微微偏差。底盤偏軟，道路回饋小，雖然舒適獲得提升，但失去了一定駕駛趣味。總的來說，邁騰的操控表現在同級之中只能屬於中等水平。

比起其它同類車型，邁騰較高的油耗表現成為它的軟肋。綜合路況下，平均油耗達到了9.5L。二級路上行駛油耗達7.9L，市內堵車比較頻繁時油耗為12.3L，這對於整體重量為1794KG的中型車來看，邁騰油耗水準確實比同車偏高。

通過以上的闡述，邁騰之所以獲得購車者的肯定，除開市場公認的空間優點以外，動力、外觀方面的能力同樣不弱，優點方面比較全面。受人喜愛的"邁騰 2019款 330TSI DSG領先型"，廠商報價為21.51萬，這款車型還裝備了剎車輔助系統、ABS防抱死系統等安全配置和後視鏡加熱功效、發動機自動啟停、電子手剎等科技配置，可想而知，邁騰的性價比在同類之中並不差。那麼對於優點眾多的邁騰，各位都怎麼看呢？