皇冠作為豐田的高端車系，一直在穩定性和舒適性上有著非常不錯的口碑，尤其是十二代皇冠，大氣中庸的外形受到了很多人的喜愛，可謂一代經典，在當初甚至可以與奧迪A6相媲美，實際上至今還能看到很多十二代皇冠馳騁在路上。而到了十三代皇冠，過於平庸的設計讓它變得不再那麼受歡迎，到了現在的十四代皇冠，設計上的改變、更加年輕的風格又讓很多中年消費者望而卻步，導致目前皇冠的銷量早已不可與十二代同日而語。
要說十四代皇冠的外觀，還是比較過關的。標誌性的倒梯形大嘴十分激進，幾乎佔據了整個車頭，大燈也很銳利，雖然沒有全LED燈組，但是視覺效果並不差。加上下方L形導流槽的設計，十四代皇冠年輕運動的風格被很好的營造出來。
側面，十四代皇冠的前懸比較短，但是後懸很長，給人十分修長的感覺。低矮的車身比起老款更加富有運動性，中規中矩的腰線和車身線條又不失行政級轎車應有的端莊典雅，十四代皇冠的尾部總體比較平淡，尾燈面積比較大，稍顯臃腫，三角形的設計並不顯大氣，好在LED燈組在點亮後的效果還算不錯。下方雙邊雙出的圓形排氣管比較張揚。
可惜的是，外觀變得年輕的皇冠，在內飾上依然維持了偏中庸商務的設計，這似乎有點不那麼協調。厚實飽滿的中控區域採用軟性材料包覆，檔把周圍、門板以及副駕前方大量採用了木紋裝飾，很有商務範。中央的雙屏設計很有科技感，但是內部UI比較老氣，像是上個世紀的產物，流暢程度和分辨率表現並不好，這樣的設計雖然免去了很多繁雜的實體按鍵，但是對於行車安全性還是有一定影響的。
配置上面，全系標配十氣囊、ESP、兩塊中控屏、LED大燈、自動空調、無鑰匙系統等，表現還算不錯。十四代皇冠的三圍為5010*1805*1480mm，軸距達到2925mm，不論是數據表現還是乘坐空間都表現的很不錯，車長、軸距比奧迪A4L大上許多，十足的大車，達到了行政級別該有的水品。
動力方面，十四代皇冠全面取消了自吸發動機，全系採用2.0T發動機搭配8AT的動力總成，縱置後驅的佈局對於操控和穩定性又很大幫助，最大功率235馬力，350N·M的動力數據很不錯，加上偏向舒適性調教的8AT變速箱，讓十四代皇冠有著非常好的動力儲備和行駛平順性表現。
十四代皇冠雖然外觀更加激進年輕了，但是骨子裡還是主打舒適和行政定位的， 這樣的設計主要還是為了擴大受眾群體。但是這樣做的後果就是讓十四代皇冠兩樣做的都不徹底，顯得有些不倫不類。對於年輕消費者而言，內飾真的顯得有些老土，而年紀稍大一點的消費者則根本不太能接受得了這副外觀。雖然說當初的十二代皇冠最低都是30萬起售，十三代皇冠也達到了32萬起售，而現在的十四代皇冠則降到了25萬起售，價格比A4還低，但是銷量也越來越低，當然不能不說皇冠是一輛好車，至少它平順性高，節油性也不錯，從誕生至今已經有60多年的歷史，傳承了尊貴的血統，底蘊很深，只可惜敗在了設計與模糊的定位上，讓它錯失了市場。不過說實話，如果剛好比較喜歡這種設計的話，20多萬買邁騰真的還不如皇冠大氣有面。
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