好車卻賣不動,純德系血統尺寸超帕薩特,現直降5萬,還買啥邁騰

到底買自主車還是合資車比較好?這或許是當下很多購車一族比較頭疼的一件事,但仔細分析來看,合資車和自主車各有各的優點,合資車在品質和品控上的優勢是自主車所不能及的,自主車親民厚道的表現同樣是合資車做不到的,消費者可根據自己的需求來進行選擇,而今天優車君給大家介紹的是一款擁有著德系品質的親民車型——斯柯達速派,到底表現如何,下面就跟隨優車君一塊來看一下。

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作為斯柯達家族的一款B級車型,速派採用的是大眾家族比較高端的MQB平臺打造(與邁騰同平臺),相比邁騰在價格上要便宜很多,目前有著比較大的優惠力度,最高直降5萬,起售價僅11.98萬,可以說賣到了A級車型的價格,性價比在同級B級車型中沒有對手,但是品牌上的差距卻使得這款車銷量並不是很理想,月銷量在4000臺左右,身為一款德系車型,這樣的表現並不能令消費者滿意,為此很多網友調侃到:若換成大眾車標指定能夠大賣,從而間接反映出了斯柯達在國內汽車市場上的地位,與大眾相比還是有著明顯的差距,畢竟只是一個子品牌。

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相比日系、韓系車來說,德系車在外觀的設計上有著鮮明的特徵,整個的造型設計一般都中規中矩,看上去穩重大氣,彰顯出了比較成熟的一面,而斯柯達速派就是這樣的一款B級車型,外觀上並沒有太多的亮點,但是斯柯達家族的氣息卻是比較凸顯,前臉有著極高的辨識度,直瀑式的進氣格柵進行了鍍鉻裝飾,兩側的大燈組比較普通,全系均為鹵素光源,引擎蓋上多條肌肉感十足的線條則是整個前臉最搶眼的地方,呈現出了比較氣派的一面,總的來說前臉還是比較的中庸耐看,符合了廣大國人的審美需求。

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相比比較普通的前臉來說,斯柯達速派的車身設計則要個性年輕一些,流暢的線條、貫穿式犀利的腰線、大尺寸輪轂等一系列的設計都比較的出色,猛一看還真有幾分邁騰的影子,而尾部則比較有層次感,與前臉一樣屬於那種耐看型的,至於亮點可以說並沒有,另外在尺寸方面,長寬高分別為4861*1865*1489mm,軸距為2841mm,從參數表現來看可以說比較主流,要比帕薩特還有優勢,為其寬敞的空間提供了良好的基礎。

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內飾來看,斯柯達速派還是能夠看出有著比較強的德系車型氣息,無論是在造型佈局還是風格設計上都與大眾車型比較相似,像三幅式方向盤、內嵌式中控屏、儀表盤、檔把手等的設計都比較傳統,呈現出了比較穩重商務的一面,而在用料則顯得有些廉價,採用的是大面積的黑色搪塑材料進行包裹,這與邁騰相比還是要遜色很多,但做工上還是比較不錯,彰顯出了德系車型精緻細膩的一面,至於配置上,速派的表現比較齊全 ,像ESP車身穩定系統、上坡輔助、剎車輔助、牽引力制動、前後雷達等均有配備,符合了其B級車的定位。

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動力上,速派的表現也是可圈可點,總共有3種動力可供選擇,分別是1.4T、1.8T和2.0T三款渦輪增壓發動機,其中1.4T車型是主打車型,最大功率為110KW,最大扭矩為250Nm,表現足以滿足家用車型的需求,而1.8T和2.0T車型在性能上比較突出,最大功率分別為132KW和162KW,最大扭矩分別為300Nm和350Nm,表現非常強勁,而在傳動力系統上,與之匹配的是7擋雙離合變速箱,另外在油耗上,1.4T車型的表現比較省油,工信部百公里油耗不足6L,實際油耗在7L左右,這樣的表現在B級車型中還是比較省油。

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從眾多的德系車型中的表現來看,斯柯達速派可以說是降價最多的中低端車型之一,足以看出這款車是如此的親民,從而也反映出了這款車在國內汽車市場上的處境並不是很好,說來說去,速派賣不好還是與大眾有著比較大的關係,帕薩特和邁騰對這款車的影響太大了,不得不承認大眾是國內汽車市場上最受歡迎的汽車品牌。

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