在說這些車之前先說一個假合資車，什麼是假合資車了，我的理解是要麼整個車都是人家的工藝和技術，就標是自己。要麼就是整個車都是國產的，就標的人家的。
我今天先說一輛第一種假合資車。這個車就是東風A9，這個車全車百分之80的零件和雪鐵龍C6通用。基本上除了外觀件和車標，其他都是一樣的。
這個車現在在二手車市場上價格基本都穩定了，不管18年、17年、還是16年的車價格都是10上下，浮動不大。
你花10萬塊錢買一個這個車那是相當的值，發動機是標緻的PSA 1.8THP，而這款發動機的動力輸出已達到邁騰上使用的大眾2.0TSI發動機的水平了。平臺的標緻的EMP2平臺。
使用這款發動機搭配這個平臺的車有標緻508、雪鐵龍C6這些車，而且他們的新車售價都在21萬以上（我指的是搭載了1.8T這款發動機的車）。並且他們的配置還沒有這個車高。
如果你要買這個車我推薦你不要購買最低配的，雖然這個車的最低配完全夠用，但是因為這個車可以做專車，所以市面上有大量的做了專車，跑了10多萬公里的A9低配車型，當然他們買的時候肯定會調錶的。
我的建議是直接找頂配車型或者中配的，這樣就可以避開很打一部分的里程數特別大的車了。
現在來說說真合資車。邁銳寶，這個車17年底-18年初的價格也都是10萬出點頭。
這個車當年引進的時候價格雖然比德系和日系的B級車要低一點，但是也算一個價位區間的，後來之所以越來越便宜了，就是因為這個車太美國了。
為什麼說他太美國了,就是他的油耗，已當年的6塊錢的油價來說，高速4毛一公里，一到市區就要1元左右一公里。你們想想看大家之所以買這個車，無非就是想要德系日系的B級車但是有囊中羞澀買了這個。現在突然來一個這個油耗，誰受得了。這個原因導致後面這個車價格越賣越賣不動，後來沒辦法只有降價了，來給邁銳寶XL讓位置。
當然這個都是當年那款2.0L的發動機還有那款垃圾變速箱造成的，邁銳寶換裝了最近的1.5T發動機並重新匹配了6AT的變速箱後情況得到了好轉。所以如果你只是花10萬元買18款的邁銳寶你就不用太需要擔心油耗了（油耗還是偏高但是比以前好多了）。
推薦配置，如果你只打算花10萬我建議的是2018款風尚版，這個車和最低配的舒適版在二手車價格上基本一模一樣，但是卻多了多功能方向盤、主駕駛電動調節、方向盤也從兩相調節增加到了四相調節、皮質方向盤、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、定速巡航。
但是你如果願意去到11萬-12.5萬左右，那麼我建議你經量選中高配也就是豪華版或者直接上頂配，這個配置就更加豐富，我就不一一去說，有想法的可以自己去查查。
另外如果到這個價位你也可以去看看邁銳寶XL了，同樣的次低配，同樣的一年車齡，外觀更年輕、車也更長，軸距也更大、配置也更多比如：前排座椅加熱、電子手剎、副駕電動調節、CarPlay、觸控式液晶屏、自動空調等等。
綜合來說，如果你打算話10萬左右買輛轎車，但是不想買自主品牌，又覺得合資品牌的車太小，配置太低，那麼我建議你看看邁銳寶次低配的準新車，唯一的缺點就是油耗高點。
但是如果你願意花12萬多一點，那麼你可以去試試邁銳寶XL的次低配，這個車現對於這個價位的新車，那要好的不是一點點。
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