20萬以內買合資B級車高配動力 阿特茲&邁銳寶XL 該選誰？

縱觀目前合資B級車市場，雖然各家產品的尺寸越做越大，但車型列裝的動力卻越來越小。尤其在20萬以內的主銷區間，自然吸氣方面基本以2.0L為主，渦輪方面小排量增壓也是大流。

不過，在美系和日系領域，分別有兩款B級車產品將其最高動力下沉至了20萬以內。一位是2.5L的阿特茲，另一位則是2.0T的邁銳寶XL。

面對各自的最高動力規格，阿特茲與邁銳寶XL究竟該如何選擇？這或許是預算在20萬以內且關注兩款車型的消費者較為關心的話題。

關於顏值，今天不做過多解析。拋開各自喜好偏向的不同，兩款產品的設計均符合目前合資B級車市場的主流審美且同樣針對相對運動的年輕化市場。

同時，在空間項目上，兩款車型的表現也較為相近。除了來自客觀數據上的接近，在主觀的駕乘感受方面，兩款產品雖然不及雅閣或者邁騰那麼出眾，但也足夠滿足日常的使用場景。

動力方面，阿特茲（2.5L）與邁銳寶XL（2.0T）形成較大差異。雖然同為各自車系的最高動力，但畢竟存在自然吸氣與渦輪增壓之分。所以單看參數，無論是最大功率還是最大扭矩，搭載2.0T的邁銳寶XL均高於阿特茲（2.5L）。

不過，考慮到兩款車型動力調校的取向及輸出特性不同，在實際的駕駛過程中，邁銳寶XL（2.0T）的爆發更好，而阿特茲（2.5L）則手握高轉速區間再加速能力的優勢。

至於配置部分，對比各自高配動力車型的最低入門版來看，基礎配置均較為完備。唯一出現的區別在於阿特茲配備了LED大燈及倒車影像；邁銳寶XL則選擇了全景天窗及前排座椅加熱功能。

總體來說，兩款車型的最大不同還是來自動力環節。如果追求絕對的動力爆發，可以考慮邁銳寶XL（2.0T）；如果更喜歡高轉速發動機的線性輸出，則可以選擇阿特茲（2.5L）。