滿意的就是這輛車的價格和配置，開始的時候沒想到這車的優惠會這麼大，在合資品牌的中型轎車裡面可能沒有哪個品牌會達到如此大的優惠力度了，在這樣的價格水平下，這車的配置就比同級的對手要高上不少，真皮的方向盤和座椅，還有氙氣大燈都是對手更貴的車型裡面才有的，著實讓我心儀。
不滿意的地方有兩點，就是後排的座椅和車輛的內飾，在最早版本的邁銳寶上面後排配備的還是可以調節高度的頭枕，改款以後反而把頭枕簡配成一體式的了，這屬於一種退步，讓我感覺很不滿意。再有就是內飾的塑料用量非常大，還有中控臺上像布藝沙發一樣的部分，都給內飾的豪華性上打了折扣，我不是很喜歡。
對於我這樣的單身男士或者兩口之家來說邁銳寶的空間可以說完全夠用了，無論是乘坐空間還是儲物空間都很讓我滿意，我覺得等我成家有小孩的話可能這車的空間還有待商榷，但是到那時候我可能就換MPV了，所以說空間並不是什麼問題。
這輛車的動力在同級別裡面還是屬於中等偏上的水平，起碼比我試駕的1.4T速派好了不少，可能比不上新一代的雅閣，但是跟凱美瑞比的話未必會輸，再加上價格比那些車便宜不少，所以這樣的動力水平我是很滿意的。起步稍慢，但是等渦輪開始工作的時候速度一下就會上來，市區超車高速變道都沒有什麼問題。
邁銳寶的操控也很不錯，方向盤有一定的手感，指向性很好，換擋的動作也很流暢，不會有闖動的現象，底盤調教偏硬，路感比較清晰，這樣就可以在開車的時候隨時掌握車輛的底盤動向，及時作出駕駛調整，我很喜歡。雖然懸掛比較硬，但是在走爛路的時候並不會覺得特別顛簸，底盤對於振動的過濾還是很到位的，這點讓我感到很滿意。
我平時用車比較節省，很少帶它去跑高速或者郊遊什麼的，這車的油耗雖然跟它的美國親戚比節省了不少，但是跟日系韓系或者一些歐洲的合資中型車相比還是略微多一些的，我的百公里油耗在9.5升左右，我同事的凱美瑞能達到7.5升，所以我覺得它的油耗還是有點高。
這輛車在舒適方面還是很成功的，雖然也追求一些運動轎車的感覺，但是總體上還是向舒適讓步的，座椅很寬大，填充也很柔軟，噪音控制的不錯，底盤也不顛簸，轉向的時候側傾也不大，無論駕駛者還是乘客都會覺得很舒服，我覺得做的還是很好的。
外觀比較符合我的偏好，前臉比較厚重，給人一種穩健可靠的感覺，氙氣大燈炯炯有神，是整個前臉上面的點睛之筆，發動機艙上面的五條筋線力量感十足，有種蓄勢待發的感覺。側面線條流暢，腰線雖然不是特別明顯，但是也能體現這輛車的運動氣息，尾燈我覺得沒有最開始的那種類似於跑車設計的美感，但是樣式也是挺耐看的。
內飾的槽點就比較多了，除了真皮方向盤和真皮座椅比較讓我欣慰其他部分基本上沒有什麼質感太好的材料，中控臺上除了帶皮革紋路的塑料飾板以外就是一個布料材質的裝飾條橫貫左右，我覺得無論是觀感還是手感這個飾條給我的感覺都不是特別好，還有後排的頭枕，對於我來說基本沒有什麼作用，只有我身高比較矮的同事坐在後排才會覺得頭枕用著舒服。
聲明：本文轉載自易車網論壇網友。
