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提起『屌絲三寶』，可能大家都不會陌生，索八、K5、邁銳寶這三個名字能被大家這麼常常提起，說明了這三款車這公認的性價比之選。而邁銳寶XL更是作為邁銳寶的全新升級款，現在優惠幅度很大，最低普通A級車的價格即可購入，小編也納悶，這是怎麼做到的。究竟XL版本做了哪些升級呢?
外觀設計
全車長寬高尺寸4999mm&1854mm&1476mm，軸距到了2829mm，符合主流B級車身尺寸水準。
全新一代邁銳寶XL的前臉一改之前老款邁銳寶的中庸，變得十分具有侵略性。在當下鍍鉻金屬飾條大行其道的造車業，雪佛蘭並沒有隨波逐流，而採用了自己家族式的雙格柵設計，也被稱為海浪式耀黑格柵，層次豐富而不多餘，立體感很強！
高配版本的LED大燈被稱為星鑽式，擁有與前進氣格柵一體化的設計風格，凸顯運動風格。
日間行車燈當然是必不可少的，鷗翼式的日間行車燈造型新穎別緻，外形很像海鷗振翅而飛，與前臉外觀設計相輔相成，視覺效果更好。
高配版本採用曜黑五輻疊浪式運動輪轂，小編覺得這個簡直是帥炸了，帥的不像是雪佛蘭出廠的（哈哈，開個玩笑）。輪轂上下無不透露著一股力量感，再搭上紅色的運動標識，讓人充滿了駕駛慾望！
車尾的亮點在於尾燈。XL的設計師對於尾燈也是下了一番功夫的，雙Y型尾燈設計，在夜晚點亮效果突出，讓人過目不忘，回頭率滿滿的。但造型略突出，倒車時需注意，容易剮蹭到。
動力總成
邁銳寶XL標配版本配備1.3升渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱，油耗降低，最大馬力165，最大扭矩240牛米，排放標準達到國六標準。動力配置較為豐富，日常買菜沒問題。
邁銳寶XL的高配即Redline版，則配備了2.0升可變缸的渦輪增壓發動機+9AT變速箱，換擋平順，動力充沛，足夠車主體驗駕駛激情。而這臺2.0升可變缸發動機是首次用在凱迪拉克的XT4上的，邁銳寶XL作為第二款應用的車型，官方實測百公里加速7.2s，動力表現非常不錯。
內飾
邁銳寶XL的內飾中規中矩，三幅式多功能方向盤，8英寸懸浮式中控大屏，主題UI做了重新設計，搭載全新一代Mylink+智能互聯繫統，提供豐富的app應用和每年24G的4G流量。值得一提的是全系標配ANC主動降噪，有更舒適更安靜的駕乘體驗。
全系標配真皮座椅，透氣性與舒適型俱佳。整車皮質包裹性強，用料充足。全系標配防紫外線玻璃，再也不用擔心陽光刺眼。在這款車上我們能夠看到雪佛蘭的誠意，將邁銳寶XL的性價比提到了一個很高的位置。
油耗水平
邁銳寶XL 1.3升版本的油耗水平控制的還可以，市區道路實測百公里油耗8-9.5，高速油耗6-7。2.0升版本則要相對高出一些，畢竟排量大，綜合實測市區9-10，高速7左右。油耗水平中規中矩，對於經常跑高速的小夥伴比較友好，市區偏高一點點，但小編認為可以接受，沒啥毛病。
價格優惠
全系車現在都有一個大降價的促銷優惠。入門級的1.3升535T CVT銳行版最低只要12即可購入。而2.0升550T的Redine版最低16.5可購入，小編私以為，這可能是我所見過的B級車裡麵價格最誘人心動的一款車了！
侷限性
1、在內飾方面雖然用料充足，但設計太過保守，樣式不夠新穎。在激進的現下，不太符合大眾的消費審美。
2、因為定位偏向於運動風格，所以減震偏硬，導致路感清晰，在乘客的舒適性上打了個折扣。
3、網友普遍反應，冷車啟動聲音偏大，且起步略肉，稍顯動力不足。但跑起來動力充沛，輸出線性且平順。
4、品牌認可度不足，雖然是掛著B級車的招牌，但從出車輛銷售情況來看，大眾的選擇可能更偏向於其他品牌。所以雪佛蘭要走的路還很遠。