邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒
邁凱倫Senna一開始就被設計成為一個極端的超級跑車。與法拉利FXX K、Pagani Zonda R、阿斯頓馬丁Vulcan和蘭博基尼Sesto Elemento一樣,它也是一位刷圈速的道路機器,經常在一些圈速榜上看到它名列前茅的身影。不過它不是最極端的邁凱倫超級跑車,Senna的GTR版本,也就是賽道版,才是目前邁凱倫最強悍的賽道超跑。
雖然邁凱倫 Senna GTR不是千匹怪物,但它最瘋狂的地方是全身的空氣動力套件,包括尾部的巨大尾翼,高速行駛能帶來1000kg的下壓力。目前在市場上還沒有哪款超跑達到如此瘋狂的數字,即便是800多匹的馬力,但零百加速依舊非常強悍,不過這些都是次要,操控性才是它全身最大的亮點。
邁凱倫 Senna GTR(2019)
售價:110萬歐元(約868.36萬元人民幣)
定位:賽車
高度:1195mm
軸距:1731mm
整備質量:1188kg
發動機:4.0L V8雙渦輪發動機
變速箱:7速雙離合變速箱
驅動方式:中置後驅
前懸架類型:雙叉骨獨立懸掛
後懸架類型:碳纖維複合懸掛
前輪胎規格:285/65 R19
後輪胎規格:325/70 R19
發動機參數:
最大馬力814匹,峰值扭矩800牛·米
0-100km/h加速時間:2.8秒
0-200km/h加速時間:6.8秒