說起旅行車，想必很多人都會想到奧迪、大眾等車型，其實同為德系品牌的奔馳，也是造旅行車的好手；今天要介紹的是2019款奔馳C260 4MATIC 旅行車，車型廠商指導價44.58萬元，目前部分市場終端有著4萬元左右優惠；一起來看看搭載奔馳全時四驅系統的它，能否贏得國內瓦罐迷的青睞。
外觀方面，以奧迪旗下等車型為代表的旅行車產品，在通過尾部的調整後，讓原本比較規整的車身變得優雅起來；而對於本就以優雅著稱的奔馳汽車而言，化身旅行車後卻是另一番風景。車頭部分，奔馳C260 4MATIC旅行版與普通版車型保持一致，在運動套件的加持下顯得更加激進；家族式中網格柵內部，使用了滿天星點陣式佈局，搭配中間單根輻條與碩大的奔馳車標，時尚氣息撲面而來。大燈造型與前臉輪廓高度融合，燈腔內部使用了燻黑處理，飄逸的日間行車燈帶，搭配遠近光一體式LED大燈，視覺效果相當不錯；配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、以及轉向輔助燈等功能。下格柵兩側面積很大的導風槽，配合下方凸出的前脣設計，讓前臉顯得更加寬大有氣勢。
車身側面，化身旅行車之後的奔馳C級，讓原本優雅的身材顯得更加健碩，修長的車身營造出類似MPV的即視感，厚重的尾部佔據了大半視覺重心。車頂行李架屬於旅行車的標準配置，新增的後方三角窗，顯得車廂容積更大；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻、以及自動防眩目等主流功能；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4719/1810/1468mm，軸距為2840mm，與國產標軸版C級尺寸相近；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，細長的雙五輻造型透露出剎車盤，顯得很有性能範兒；輪胎匹配普利司通POTENZA s001系列，規格為225/45 R18，標配胎壓報警系統。
車尾造型十分敦實，新增的車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條為時下主流設計，兩端與尾燈相連接，一定程度上增加了車尾的視覺寬度。尾燈造型與奔馳GLA較為相似，外凸的樣式具有一定立體感，內部LED燈帶點亮後辨識度不錯。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉，同樣使用了一根鍍鉻飾條連接，給車尾增添了更多精緻氣息；全系標配了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，奔馳新款C260 4MATIC車內與普通版C級保持一致，雖然整體佈局已沿用多年，但新款車型對細節與部分配置方面均有所調整和升級，更能夠迎合時下主流趨勢。中控臺上方與地臺區兩側，都使用了帶有縫線工藝的皮質包裹，搭配大面積的木紋飾板，以及奔馳經典的簡約設計，整體氛圍依然能夠讓人覺得比較有檔次。
三輻式多功能方向盤造型上相比老款沒有多大變化，不過兩側按鍵區有所升級，加入了最新的觸控按鍵與撥杆，除了控制常規的定速巡航、行車電腦、藍牙語音等功能外，還能負責一些車身輔助功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配備了換擋撥片功能，方向盤支持電動四向調節。車型搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，依然採用了傳統的雙炮筒式佈局，屏幕顯示效果清晰細膩；除了能夠提供常用的行車信息外，還能夠與中控系統聯動，實現更更豐富的功能。車型配備了主動剎車、疲勞駕駛提醒等主被動安全裝備。
中控部分，車型搭載了10.25英寸懸浮式普通液晶屏，屏幕造型猶如一塊Pad，不過不支持觸摸操作，只能通過傳統換擋區的MBUX人機交互系統操作，支持手寫功能以及強大的學習能力；原廠GPS導航需要選裝，系統支持道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、以及語音識別控制的時下主流功能；前排提供了兩個USB接口，車型還配備了手機無線充電裝置。精緻的三個出風口下方，為雙溫區自動空調控制面板，採用一排金屬撥杆樣式，既保證了中控功能區的簡潔，同時也讓操作過程變得更優雅，車內載有PM2.5過濾裝置。傳統的機械指針式石英鐘，配合木紋飾板，屬於一般豪華車型慣用手法；車型配備了64色氛圍燈，烘托出更舒適的車內氛圍。車身配置方面，標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、發動機啟停、以及駕駛模式切換等功能。
除C300旅系版採用的是真皮座椅外，其它車型均提供的是仿皮材質，前排主副駕駛位均支持14向電動調節，包含4向高低、4向腰部支撐、以及腿託功能，主駕駛位還增加了電動調節記憶。由於車型軸距與標準版C級一致，後排空間表現一般，目測還不如國內加長版普通C級，或許會讓部分消費者失望；後排配備了帶杯架的中央扶手，以及空調出風口和電源接口等這些常規配置。全景天窗為前後分段式設計，既能夠帶來不錯的採光效果，同時也能兼具一定的車身剛性。
後備廂部分是旅行版車型的優勢所在，除了更加寬敞的空間外，掀背式尾門能夠帶來更便捷的操作，後排座椅支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，車型還配備了電動後備廂尾門。
動力方面，新款奔馳C260 4MATIC旅行版搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，配合48V輕混動系統，發動機最大功率135kW/184Ps，最大扭矩280Nm；匹配9擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為7.3L。懸架結構為前後多連桿式獨立懸掛，同時配備了奔馳4MATIC全時四驅系統。