最近，《廣西全面對接粵港澳大灣區實施方案（2019—2021年）》（以下簡稱《方案》）正式出臺，引起社會各界強烈關注。那麼，粵港澳大灣區對鹿寨縣發展意味著什麼？鹿寨縣如何在交通互聯、產業轉移、平臺引領方面有所作為？如何融入大灣區發展？
發展創新的強大引擎
灣區經濟是全世界最活躍的經濟帶，全球75%的經濟總量集中在灣區。目前，世界上一流的灣區為紐約灣區、東京灣區、舊金山灣區等，是引領全球經濟發展和科技創新的強大引擎。
粵港澳大灣區是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰略，是新時代推動形成全面開放新格局的新舉措。粵港澳大灣區是中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。
2018年，粵港澳大灣區的經濟總量達10.87萬億元，已經超過了同期的韓國經濟總量，人口、土地面積、港口和機場吞吐量均居四大灣區之首。
廣西作為粵港澳大灣區的近鄰，是聯結粵港澳與西部地區的重要通道，也是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》當中提到內地除廣東之外最多的省份。對於廣西來說，“東融”孕育著無限商機與發展潛力。
鹿寨作為西江流域上游縣份，又是柳州打造西江經濟帶龍頭城市的重要縣域，搶抓“東融”機遇，與粵港澳大灣區緊密聯繫正當其時。
搶抓機遇融入大灣區建設
要融入粵港澳大灣區建設，當務之急是譜寫“外聯”交通的新篇章。早兩年，鹿寨縣全力配合梧柳高速公路項目做好徵地拆遷工作，從而保障了項目建設的順利推進，並於2017年12月22日實現通車。
《方案》將河池－柳州－賀州高鐵項目列入廣西對接粵港澳大灣區的重點工程，這對鹿寨“東融”具有標誌性意義，因為這條高鐵在鹿寨縣設有鹿寨南站。目前，鹿寨積極配合推進高鐵項目前期工作。該縣還大力推進鄉鄉通二級公路建設工程、建制村窄路拓寬建設工程、農村公路安全生命防護建設工程、農村公路“暢返不暢”整治建設工程和村村通客車“四建一通”建設工程，為鹿寨改革發展增添強大動能。
西江黃金水道是直接通達粵港澳大灣區的內河，而柳江是西江流域的上游，柳江水運的優勢不言而喻。《方案》在推進內河互聯互通建設方面提出，加快推進紅花二線閘主體建設。鹿寨作為柳州港口的重要縣域，鹿寨港區已開工建設的一期工程——擁有6個2000噸級泊位的柳州港口鹿寨港區江口作業區，目前已經完成陸域工程建設，正在推進泊位工程建設；導江作業區已經完成立項、徵地拆遷等前期工作。
陸路、水路項目的建設，將鹿寨與粵港澳大灣區互聯互通，為鹿寨承接廣東乃至粵港澳大灣區產業轉移創造更多有利條件。
創新驅動推動高質量發展
當前，鹿寨經濟正處於轉型升級、培育新動能的關鍵時期，必須把經濟發展的著力點放在實體經濟上，把壯大實體經濟作為夯實基礎的戰略支撐，以科技創新為核心，大力推動製造業高質量發展，逐步提高實體經濟發展水平。
該縣將利用廣西全面對接粵港澳大灣區實施方案紅利，持續深化供給側結構性改革，積極轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力，運用新技術優化升級改造化工、製糖、繭絲綢、建材等傳統產業，大力支持新能源、新材料等新興產業做大做強，加快構建現代化經濟體系，努力實現更高質量的可持續發展。
為搭建好產業轉移平臺，該縣以創建自治區級高新區為目標，啟動鹿雒經濟帶產業新區項目前期工作，實施園區基礎改善工程，盤活園區土地，為新興產業發展騰出空間；在項目引領培育產業發展新動能方面，依託毗鄰廣西柳州汽車城優勢，實施汽配產業集群化發展工程；以建設國家級林業產業示範園區為目標，實施林業產業提質增效工程；實施新材料產業培育壯大工程，推動新材料、新能源產業規模化、集聚化發展，力爭實現戰略性新興產業佔規模以上工業總產值15%以上。
本報通訊員 楊繼強
（來源：柳州日報）