去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
走到一疊泉的入口，面對的就是漫長的臺階了。其實1400級的臺階並不算多，不容易走的原因是先下後上，感覺這點比較坑人，下來時已經傷到膝蓋了，原路返回時還要步步登高，又累腿又疼，簡直就是雪上加霜，還不如先上後下好受呢。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
走到一疊泉的入口，面對的就是漫長的臺階了。其實1400級的臺階並不算多，不容易走的原因是先下後上，感覺這點比較坑人，下來時已經傷到膝蓋了，原路返回時還要步步登高，又累腿又疼，簡直就是雪上加霜，還不如先上後下好受呢。
三疊泉的水量不大，細細的一條，和想象中的差距有些大。夏季多雨應該是瀑布最好的狀態吧，看著一點兒都不壯觀，感覺枯水期瀑布就得斷流了。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
走到一疊泉的入口，面對的就是漫長的臺階了。其實1400級的臺階並不算多，不容易走的原因是先下後上，感覺這點比較坑人，下來時已經傷到膝蓋了，原路返回時還要步步登高，又累腿又疼，簡直就是雪上加霜，還不如先上後下好受呢。
三疊泉的水量不大，細細的一條，和想象中的差距有些大。夏季多雨應該是瀑布最好的狀態吧，看著一點兒都不壯觀，感覺枯水期瀑布就得斷流了。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
走到一疊泉的入口，面對的就是漫長的臺階了。其實1400級的臺階並不算多，不容易走的原因是先下後上，感覺這點比較坑人，下來時已經傷到膝蓋了，原路返回時還要步步登高，又累腿又疼，簡直就是雪上加霜，還不如先上後下好受呢。
三疊泉的水量不大，細細的一條，和想象中的差距有些大。夏季多雨應該是瀑布最好的狀態吧，看著一點兒都不壯觀，感覺枯水期瀑布就得斷流了。
東線另一個比較重要的景點是五老峰，顧名思義由五個山峰組成，全部爬完大約需要兩三個個小時。我們只爬到二峰，就沒有再往前走了，到五峰還要挺遠的，全程大約需要三個小時。從五峰繼續向前可以一直走到三疊泉，徒步愛好者可以挑戰一下，估計怎麼也要走七八個小時吧。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
走到一疊泉的入口，面對的就是漫長的臺階了。其實1400級的臺階並不算多，不容易走的原因是先下後上，感覺這點比較坑人，下來時已經傷到膝蓋了，原路返回時還要步步登高，又累腿又疼，簡直就是雪上加霜，還不如先上後下好受呢。
三疊泉的水量不大，細細的一條，和想象中的差距有些大。夏季多雨應該是瀑布最好的狀態吧，看著一點兒都不壯觀，感覺枯水期瀑布就得斷流了。
東線另一個比較重要的景點是五老峰，顧名思義由五個山峰組成，全部爬完大約需要兩三個個小時。我們只爬到二峰，就沒有再往前走了，到五峰還要挺遠的，全程大約需要三個小時。從五峰繼續向前可以一直走到三疊泉，徒步愛好者可以挑戰一下，估計怎麼也要走七八個小時吧。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
走到一疊泉的入口，面對的就是漫長的臺階了。其實1400級的臺階並不算多，不容易走的原因是先下後上，感覺這點比較坑人，下來時已經傷到膝蓋了，原路返回時還要步步登高，又累腿又疼，簡直就是雪上加霜，還不如先上後下好受呢。
三疊泉的水量不大，細細的一條，和想象中的差距有些大。夏季多雨應該是瀑布最好的狀態吧，看著一點兒都不壯觀，感覺枯水期瀑布就得斷流了。
東線另一個比較重要的景點是五老峰，顧名思義由五個山峰組成，全部爬完大約需要兩三個個小時。我們只爬到二峰，就沒有再往前走了，到五峰還要挺遠的，全程大約需要三個小時。從五峰繼續向前可以一直走到三疊泉，徒步愛好者可以挑戰一下，估計怎麼也要走七八個小時吧。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
走到一疊泉的入口，面對的就是漫長的臺階了。其實1400級的臺階並不算多，不容易走的原因是先下後上，感覺這點比較坑人，下來時已經傷到膝蓋了，原路返回時還要步步登高，又累腿又疼，簡直就是雪上加霜，還不如先上後下好受呢。
三疊泉的水量不大，細細的一條，和想象中的差距有些大。夏季多雨應該是瀑布最好的狀態吧，看著一點兒都不壯觀，感覺枯水期瀑布就得斷流了。
東線另一個比較重要的景點是五老峰，顧名思義由五個山峰組成，全部爬完大約需要兩三個個小時。我們只爬到二峰，就沒有再往前走了，到五峰還要挺遠的，全程大約需要三個小時。從五峰繼續向前可以一直走到三疊泉，徒步愛好者可以挑戰一下，估計怎麼也要走七八個小時吧。
從二峰觀景平臺看周圍的群山，在雲海的映襯之下還挺好看的。唐朝旅遊達人李白同樣為此地奉出千古名句“廬山東南五老峰，青天削出金芙蓉。”這個景點的缺點是走過去還要原路返回，走不完的階梯讓人望而卻步。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
走到一疊泉的入口，面對的就是漫長的臺階了。其實1400級的臺階並不算多，不容易走的原因是先下後上，感覺這點比較坑人，下來時已經傷到膝蓋了，原路返回時還要步步登高，又累腿又疼，簡直就是雪上加霜，還不如先上後下好受呢。
三疊泉的水量不大，細細的一條，和想象中的差距有些大。夏季多雨應該是瀑布最好的狀態吧，看著一點兒都不壯觀，感覺枯水期瀑布就得斷流了。
東線另一個比較重要的景點是五老峰，顧名思義由五個山峰組成，全部爬完大約需要兩三個個小時。我們只爬到二峰，就沒有再往前走了，到五峰還要挺遠的，全程大約需要三個小時。從五峰繼續向前可以一直走到三疊泉，徒步愛好者可以挑戰一下，估計怎麼也要走七八個小時吧。
從二峰觀景平臺看周圍的群山，在雲海的映襯之下還挺好看的。唐朝旅遊達人李白同樣為此地奉出千古名句“廬山東南五老峰，青天削出金芙蓉。”這個景點的缺點是走過去還要原路返回，走不完的階梯讓人望而卻步。
不知道遠處看見的山是不是五峰，一個直角的山峰還是挺神奇的，可是沒等我們欣賞多一會，就看見一大片雲以極快的速度將這個山峰遮蔽的嚴嚴實實，前後也就十多分鐘吧，好像這個山峰不曾存在似的，真是不可思議。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
走到一疊泉的入口，面對的就是漫長的臺階了。其實1400級的臺階並不算多，不容易走的原因是先下後上，感覺這點比較坑人，下來時已經傷到膝蓋了，原路返回時還要步步登高，又累腿又疼，簡直就是雪上加霜，還不如先上後下好受呢。
三疊泉的水量不大，細細的一條，和想象中的差距有些大。夏季多雨應該是瀑布最好的狀態吧，看著一點兒都不壯觀，感覺枯水期瀑布就得斷流了。
東線另一個比較重要的景點是五老峰，顧名思義由五個山峰組成，全部爬完大約需要兩三個個小時。我們只爬到二峰，就沒有再往前走了，到五峰還要挺遠的，全程大約需要三個小時。從五峰繼續向前可以一直走到三疊泉，徒步愛好者可以挑戰一下，估計怎麼也要走七八個小時吧。
從二峰觀景平臺看周圍的群山，在雲海的映襯之下還挺好看的。唐朝旅遊達人李白同樣為此地奉出千古名句“廬山東南五老峰，青天削出金芙蓉。”這個景點的缺點是走過去還要原路返回，走不完的階梯讓人望而卻步。
不知道遠處看見的山是不是五峰，一個直角的山峰還是挺神奇的，可是沒等我們欣賞多一會，就看見一大片雲以極快的速度將這個山峰遮蔽的嚴嚴實實，前後也就十多分鐘吧，好像這個山峰不曾存在似的，真是不可思議。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
走到一疊泉的入口，面對的就是漫長的臺階了。其實1400級的臺階並不算多，不容易走的原因是先下後上，感覺這點比較坑人，下來時已經傷到膝蓋了，原路返回時還要步步登高，又累腿又疼，簡直就是雪上加霜，還不如先上後下好受呢。
三疊泉的水量不大，細細的一條，和想象中的差距有些大。夏季多雨應該是瀑布最好的狀態吧，看著一點兒都不壯觀，感覺枯水期瀑布就得斷流了。
東線另一個比較重要的景點是五老峰，顧名思義由五個山峰組成，全部爬完大約需要兩三個個小時。我們只爬到二峰，就沒有再往前走了，到五峰還要挺遠的，全程大約需要三個小時。從五峰繼續向前可以一直走到三疊泉，徒步愛好者可以挑戰一下，估計怎麼也要走七八個小時吧。
從二峰觀景平臺看周圍的群山，在雲海的映襯之下還挺好看的。唐朝旅遊達人李白同樣為此地奉出千古名句“廬山東南五老峰，青天削出金芙蓉。”這個景點的缺點是走過去還要原路返回，走不完的階梯讓人望而卻步。
不知道遠處看見的山是不是五峰，一個直角的山峰還是挺神奇的，可是沒等我們欣賞多一會，就看見一大片雲以極快的速度將這個山峰遮蔽的嚴嚴實實，前後也就十多分鐘吧，好像這個山峰不曾存在似的，真是不可思議。
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
走到一疊泉的入口，面對的就是漫長的臺階了。其實1400級的臺階並不算多，不容易走的原因是先下後上，感覺這點比較坑人，下來時已經傷到膝蓋了，原路返回時還要步步登高，又累腿又疼，簡直就是雪上加霜，還不如先上後下好受呢。
三疊泉的水量不大，細細的一條，和想象中的差距有些大。夏季多雨應該是瀑布最好的狀態吧，看著一點兒都不壯觀，感覺枯水期瀑布就得斷流了。
東線另一個比較重要的景點是五老峰，顧名思義由五個山峰組成，全部爬完大約需要兩三個個小時。我們只爬到二峰，就沒有再往前走了，到五峰還要挺遠的，全程大約需要三個小時。從五峰繼續向前可以一直走到三疊泉，徒步愛好者可以挑戰一下，估計怎麼也要走七八個小時吧。
從二峰觀景平臺看周圍的群山，在雲海的映襯之下還挺好看的。唐朝旅遊達人李白同樣為此地奉出千古名句“廬山東南五老峰，青天削出金芙蓉。”這個景點的缺點是走過去還要原路返回，走不完的階梯讓人望而卻步。
不知道遠處看見的山是不是五峰，一個直角的山峰還是挺神奇的，可是沒等我們欣賞多一會，就看見一大片雲以極快的速度將這個山峰遮蔽的嚴嚴實實，前後也就十多分鐘吧，好像這個山峰不曾存在似的，真是不可思議。
鷹嘴石
去廬山還是在九江火車站下車更近一些，出站口直走右轉就有公交車到九江汽車站，站內有很多直達牯嶺鎮的小巴車。貌似這樣走法的人不多，我們坐的車只有五個乘客，可能人太少不值得跑一趟，半路上被轉賣給別的車了。
從景區大門到牯嶺鎮這段盤山公路有396個彎，小巴車司機藝高人膽大把車開的還挺快，弄的好幾個乘客暈車了，我和我爸還湊合，我媽都吐了。不知道路況這麼奇葩，應該提前吃暈車藥的。大彎路其實還好承受，扭來扭去的小彎道讓人吃不消。
牯嶺鎮是遊客吃飯住宿比較集中的地方，這裡還有景區擺渡車的乘降站。我們計劃在廬山多玩幾天，主要目的是避暑，順便看風景。進山就開始涼快了，我們傍晚在牯嶺鎮溜達還要穿件外套，這邊氣溫也就20度，晚上睡覺還要蓋厚些的被子。
廬山門票是180元，沒有天數限制，牯嶺鎮就是在景區裡面，喜歡呆多久都可以。景區觀光車票價是80元，七天有效，分為東線和西線。東線雖然停靠的站點挺多，我覺得值得去的也就是含鄱口、五老峰和三疊泉；西線的景觀沒什麼亮點，多數人都是去花徑和仙人洞。廬山的玩法和其他名山不同，不用急著趕景點，它不是以美取勝的，慢慢享受舒適的氣候環境才是正解。
我們先玩的是西線，第一站是花徑，夏天爬山能趕上晴天實屬不易，光線充足對拍照效果很關鍵。如琴湖在青山綠樹的掩映中如詩如畫，花徑這個景點就美在這個湖了。走九曲橋能上到湖心島，遊覽島上的憶琴亭和水榭。
從花徑可以直接步行去仙人洞景點，中間經過錦繡谷，風景還不錯。
從仙人洞到懸索橋距離不近，我們走了兩個多小時，路上沒什麼景色，看到懸索橋的時候有點失望，也就站在橋上看看峽谷，感覺不值得費勁來。橋上一個遊客也沒有，就我們三個，非常冷清，這可以算是一個比較坑的景點吧，建議從遊覽路線中劃掉。
千萬別下去電站大壩，不但要另外買門票，階梯還很不好走，我們是坐索道下山回牯嶺鎮的。一開始沒看見索道標牌，還以為要原路返回呢，當時已經將近下午五點了，又餓又累實在走不動了。索道票價格是一百元還是八十元記不清了，當時覺得花錢都是浮雲，不用再爬階梯下山就阿彌陀佛了。
前一天爬山太累了，決定休息一天，在牯嶺鎮附近溜達溜達。廬山除了自然景觀之外，還有很多著名的遺蹟舊址，比如美廬和廬山會議舊址，我們住的牯嶺大酒店出來左拐就是廬山戀電影院，老媽還能詳細記得年輕時看過的電影情節，《廬山戀》相當於那個年代的偶像電影了，曾經轟動一時。廬山能名聲大噪，估計也有這部電影的功勞，畢竟能來山裡常住避暑的人鳳毛麟角，多數人還是通過媒體瞭解廬山的。
景區車東線的終點站是三疊泉，我們一大早直奔三疊泉，打算以最佳的體能、最足的精神狀態挑戰廬山最著名的三疊泉，為了不太累這一天計劃只有這一個行程。
三疊泉是廬山的標誌性景點，來廬山旅遊看到三疊泉就算不虛此行了。“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”是詩仙李白對三疊泉的讚美，這首詩是小學課文，是我記得的為數不多的幾首詩之一，能身臨其境還是很期待的。
坐景區車到三疊泉大門，進去後還有一段挺遠的距離，徒步過去大概一個小時，也可以坐纜車，往返80元，不過纜車也只到一疊泉，還需要走1400級臺階下到山底下，才能一睹三疊泉的全貌。
我們沒有坐纜車，覺得價格貴，都是平路很好走，來回加一起也就用時兩個小時，三個人能省下240元，夠吃頓大餐了。不過好像做了錯誤的決定，應該坐纜車保存體力的。事實證明，從三疊泉下去再上來，那腿那腰邁一步都需要咬牙切齒。
步行途中看見的溪流估計就是三疊泉的上游了，水質清澈透明，冰冰的透心涼。
走到一疊泉的入口，面對的就是漫長的臺階了。其實1400級的臺階並不算多，不容易走的原因是先下後上，感覺這點比較坑人，下來時已經傷到膝蓋了，原路返回時還要步步登高，又累腿又疼，簡直就是雪上加霜，還不如先上後下好受呢。
三疊泉的水量不大，細細的一條，和想象中的差距有些大。夏季多雨應該是瀑布最好的狀態吧，看著一點兒都不壯觀，感覺枯水期瀑布就得斷流了。
東線另一個比較重要的景點是五老峰，顧名思義由五個山峰組成，全部爬完大約需要兩三個個小時。我們只爬到二峰，就沒有再往前走了，到五峰還要挺遠的，全程大約需要三個小時。從五峰繼續向前可以一直走到三疊泉，徒步愛好者可以挑戰一下，估計怎麼也要走七八個小時吧。
從二峰觀景平臺看周圍的群山，在雲海的映襯之下還挺好看的。唐朝旅遊達人李白同樣為此地奉出千古名句“廬山東南五老峰，青天削出金芙蓉。”這個景點的缺點是走過去還要原路返回，走不完的階梯讓人望而卻步。
不知道遠處看見的山是不是五峰，一個直角的山峰還是挺神奇的，可是沒等我們欣賞多一會，就看見一大片雲以極快的速度將這個山峰遮蔽的嚴嚴實實，前後也就十多分鐘吧，好像這個山峰不曾存在似的，真是不可思議。
鷹嘴石
比較遺憾的是沒有去成含鄱口，本來打算去那邊看日出的，可惜除了到廬山那天是晴天，之後幾天都是陰天，無奈只好放棄了，後來想想真是死心眼，白天過去看看風景也好啊，起碼知道長什麼樣子。去含鄱口看日出要自己包車去的，景區車沒有那麼早開始運行。
離開牯嶺鎮那天趕上下大雨，下山的時候，路面起大霧能見度不足幾米，車開的很慢，沒人再出現暈車的症狀，比來時好受多了，可見下雨也不全是壞事。
總的來說廬山的景色不算突出，不如黃山有那麼多讓人驚豔的雲海怪石，要是抱著觀光的心態可能會覺得非常一般。但是廬山是中國四大避暑勝地之一，悶熱的夏天來這邊住幾天是非常不錯的選擇，涼爽舒適的氣候條件比吹空調舒服多了。
相關推薦
