前言：對於高消費水平的汽車消費者們來說，這些人的身份大都是達官顯貴亦或是社會名流，他們有著不同於普通消費者的充足的購車預算，在車款的選擇上也是超出了常人所習慣性考慮的東西，普通買車可能就是簡單的滿足一些日常中遠途出行的需要，而對於那些有錢的社會名流們來說，出行已經不再是問題，買車更多考慮的還是面子的問題，畢竟一個人開什麼車現在已經是和這個人的社會地位如何掛上了等號。
曾經火過奔馳，現在買路虎？不加價還優惠的那種，能夠開上奧迪A6L的人們起碼日子過得相當的滋潤，吃穿不愁，平時的休閒娛樂活動也是相當的豐富，能夠開上奔馳S級的那境界就要更上一個檔次了，已經能夠稱得上是社會的精英階層，但是這些車款在路虎攬勝這款傳奇車款的面前都會暗淡無光，如果說有一款豪車就連眼光挑剔的富豪們都爭相搶購，那麼這款車一定是路虎攬勝，這款車可謂是在高端汽車市場神話一般的存在。
路虎品牌的歷史至今已經有70多年了，在70多年的時間流逝之中，路虎從一個英國豪華汽車品牌變成了被印度塔塔公司收購的高端汽車品牌，我們暫且不論路虎這一波更換主權的操作是否會對品牌未來的發展有著不良影響，這方面只有時間才能夠給與我們答案，如今的路虎依舊是人們心中最高貴的SUV品牌形象，路虎旗下現有路虎攬勝，發現，衛士三大類，都是從單一車款延伸擴展而來。
其中攬勝無疑是歷史地位最顯赫的，在70多年的品牌發展歷史之中，路虎攬勝系列也是逐漸的開枝散葉，現在有路虎攬勝運動版，路虎攬勝極光，攬勝星脈等衍生車款，降低了這個品牌的價位標準，讓更多的人有機會體驗路虎攬勝，但是在絕大多數人的心中最經典的還是那款進口版本的路虎攬勝，懶神系列的售價區間非常廣，從122萬到頂配321萬不等，其中首先面向歐美市場推出的長軸距車型更是奢華的代名詞，也是國內SUV市場巔峰之作。
路虎攬勝的前臉設計帶有一種與生俱來的霸氣觀感，車款前臉穩重的設計風格盡顯無疑，細節方面橫向放置的英文車標象徵著品牌悠久的發展歷史，兩側的大燈組造型設計上則是極具特色的構思，LED激光大燈的配置有著足夠的視覺辨識度，車款側面才是加長版本路虎攬勝的身份標識，誇張的L型銀色護板設計無疑是SUV設計史上最有辨識度的設計之一，車長加長200mm也是賦予了車款內部設計更大的發揮空間。
車款底部搭配了與之相稱的22英寸多幅式輪轂設計，視覺效果上佳，但是值得注意的是該尺寸類型的輪轂是選配選項，常規版本的21英寸輪轂視覺效果上還是略遜一籌，作為方盒子車型之中重要的一員，車款尾部的設計也是極其的方正有型，兩側共四個正方形的車尾燈同樣吸引人眼球，尾門處則是採用了比較罕見的對開門式設計，普通版本的長寬高尺寸為5000*2073*1869mm，軸距則是2922mm，加長版的車型長寬高尺寸為5200*2073*1868mm，軸距則是3120mm，妥妥的頂級尺寸數據。
這款路虎攬勝的內部堪稱老闆的頂級會議室，座椅採用了頂級的半苯胺打孔真皮材質包裹，提供了極佳的舒適感，對後排乘客的照顧也是相當的到位，車款為後排乘客提供了獨立的腿部支撐，後排顯示屏，小桌板等，能夠享受和前排一樣的視聽感受，車款內部還搭載了一套擁有19個揚聲器的英之寶音響，車款在功能配置方面更是盡顯極致奢華，全系標配可變懸架，中央差速器，熟悉越野車的朋友們應該知道這兩類功能的玄妙之處。
車款在動力配置方面的表現也是能夠壓制住同級別的競爭車款們，車款根據價位的不同有著四種不同的動力總成，高低功率的3.0T發動機最大馬力分別為340馬力，381馬力，均匹配頂級的8擋手自一體變速箱，次頂配車型搭載的是一臺5.0T V8發動機，最大馬力為525馬力，頂配車型就更加了不得了，搭載了一臺5.0T V8發動機，最大馬力更是達到了驚人的565馬力，峰值扭矩則是700NM，百公里加速僅僅需要5.5秒。當然油耗數據也是十分的恐怖，沒有一定的經濟基礎日常保養這款車都是一個大問題。