四驅版百公里綜合油耗僅有6.8L,全新攬勝極光1.5T實車首度抓拍

上月目錄裡,新一代路虎攬勝極光冷不丁的就申報了1.5T版目錄,這個來的有點唐突,本應是捷豹XEL首先搭載的,沒曾想現給了路虎攬勝系列,不過截止目前除了目錄申報圖的現身,實車一次都未曝光過,而明天也就是六月一日港深澳車展上,路虎全新一代攬勝極光就會開啟預售,很自然的,也就代表預售價格會正式發佈,這比原先預計的年底左右顯然提前了,看來捷豹路虎有些迫不及待的就想發佈實車,那麼前幾天拍攝的1.5T版實車諜照自然就不能爛鍋裡,此時不放更待何時。

四驅版百公里綜合油耗僅有6.8L,全新攬勝極光1.5T實車首度抓拍

說實在的,看目錄申報圖中1.5T主申報圖的外觀確實相當的失望,但是此次拍攝的實車卻是黑色版,正好把原先突兀的霧燈框裡新增的黑色裝飾板部分給弱化了,實車才知道那塊是個裝飾意義的進氣口設計,等於說直接放棄霧燈,整體感覺竟然比2.0T版還要好上不少,完全不是小星脈的感覺,差點看晃眼誤當成是攬勝運動款;由此也能看出整個配色的重要性,申報圖可能是出於細節體現的需要而特意選擇了白色,現實當中筆者感覺黑色可能更顯攻擊性,主要還就是霧燈框的黑色裝飾板的原因。

四驅版百公里綜合油耗僅有6.8L,全新攬勝極光1.5T實車首度抓拍

尾部也同樣如此,看申報圖簡直LOW到家,黑色漆面則完全弱化了所有的細節問題,同時能夠看到與申報圖中完全一致的防擦板設計,主要特徵就是沒有雙側矩形排氣管出現,這個細節已經引起了筆者的關注,首先想到的這次拍攝的就是首度曝光的1.5T版。

四驅版百公里綜合油耗僅有6.8L,全新攬勝極光1.5T實車首度抓拍

而尾部出現的P200S的標識信息再次引起筆者的注意,截止目前P200只出現在捷豹E-pace2.0T標準功率版車型上,也就是功率147Kw的版本,核算下來馬力正好是199hp,而新一代攬勝極光申報的只有兩種動力型號,一個是2.0T版,一個是1.5T版,2.0T版是183Kw,馬力是248hp,也就是說2.0T版是P250的標識,而1.5T頂替了原先2.0T標準功率版的位置,也就是200hp的版本,加上外觀與目錄申報圖中的1.5T版完全一樣,因此可以正式確定就是1.5T版首度現身實車。

四驅版百公里綜合油耗僅有6.8L,全新攬勝極光1.5T實車首度抓拍

申報圖中無法體現的還有這個雙目攝像頭,不用說了,ADAS智能駕駛輔助系統的功能性更加強大,當然還沒強大到與高配相提並論的程度,但從車型本身的定位而言,這又是必須的,畢竟是路虎頂級的攬勝系列。

四驅版百公里綜合油耗僅有6.8L,全新攬勝極光1.5T實車首度抓拍

底盤部分說實在的,幾乎所有的實車諜照都不願意拍攝底盤,蹲下來的事,多簡單,拍了就走,注意看消聲器左側出現了排氣口,確實是隱藏式設計,還好1.5T雖說排量降低了,但是懸架結構層面還保持原樣,鋁合金下襬臂看的非常清楚,另外排氣管走線也很明顯,與捷豹E-pace的一模一樣,可以視為平臺共享車型,很自然的四驅也沒跑,捷豹E-pace28.18萬的官方指導起步價格都有AWD系統,攬勝級別不低,這個不敢說是標配,起碼中高配也會有,畢竟是賣點之一。

四驅版百公里綜合油耗僅有6.8L,全新攬勝極光1.5T實車首度抓拍

內飾就沒有詳拍了,主要是針對電子檔把,從目前來看與2.0T版完全一樣,想想也是,早期的2.0T標準功率版就是147Kw的,無非是動力層面的更換,本質上沒太多的區別,不過這個1.5T是三缸直噴增壓發動機,根據早期的信息,捷豹路虎的這款全新1.5T發動機設計思路接近寶馬,都是500mL一個缸體,編號為AJ200I3,而2.0T的編號為AJ200I4,對比之下就能看出I3代表的就是三缸的意思,不過真實的發動機型號其實叫PT153型。

即使這個1.5T本身也分高低功率版兩種,低功率版是117.6Kw,而高功率版則是147Kw,而此次新一代攬勝極光1.5T版搭配的就是高功率版本,當然1.5T版的整備質量依然達到了1.88噸,也就比2.0T版輕了70公斤,無非一個成年人的重量,不過重量如此之大,百公里綜合油耗申報的數據確卻是6.8L/100Km,這數據多少有點嚇人,光這車身重量而言,不說多的,能市區控制在10L上下就已經是相當了不起了,既然捷豹路虎敢於這麼申報,肯定有其底氣,而此時此刻筆者想到了另一臺即將現身的車型,那就是2020款捷豹XEL,目前還未現身目錄,但已在國內路試,早期分析的1.5T搭配捷豹XEL看來有望實現。

由於明天港深澳車展才開幕,現在自然無法知曉配置信息,根據海外的信息,新一代攬勝極光主要強調部署雙10寸TouchProDuo觸控式中控屏幕,併成為繼攬勝攬勝星脈、小改款攬勝與攬勝運動版車系,品牌第4款部署此界面的量產作品。此外新一代攬勝極光亦是品牌首款部署SmartSettings人工智能助理的車型,可學習車主偏好之坐姿、音樂選擇與空調設定等,猶如貼身管家一樣。12.3寸的數字液晶儀表步樣也是標準配置,而由車上提供的網路熱點,最多可同時提供8臺行動裝置連接,而最搶眼的當然放最後說,就是那個GroundView技術,可將引擎室下方視野透過攝像技術,透過中控屏幕呈現,就像讓引擎室變透明瞭一樣,這個也是巨大的賣點,想必捷豹路虎急於翻身的情況下不會閹割這個關注度頗高的配置。

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