最有“面子”的SUV，5萬開出70萬路虎的氣勢

以BBA為首的一線豪品名氣較大，而像凱迪、捷豹路虎這一類二線豪品名氣相對小，不過路虎在國內的影響力倒是蠻大，一款攬勝和一款發現4便足以吸引無數土豪，而在今年3月，路虎在國內又火了一把，起訴陸風X7抄襲攬勝極光這一事取得勝利，成為業界首例海外品牌狀告國內品牌勝訴的，給同行豎立了一個好的榜樣，重視知識產權，並且陸風X7也被停售了。

但其實除了陸風X7模仿極光以外，還有不少國產車模仿路虎，先前的廣汽吉奧GX6與極光簡直是一個模子刻出來的，另外還有長安旗下的歐尚X70A造型與路虎發現4如出一轍，遠處看和發現4的氣場相仿，單看外觀很難相信這是一款5萬起步的國產SUV。

歐尚X70A定價為4.99-8.59萬，全系7座，是一款家用SUV，與家族明星車型長安CS55和CS75不同，它主打的是載貨載客使用，並不居家，在有限的尺寸下營造出寬敞的內部空間才是它的首要任務。

所以它的尺寸軸距在同級車中較大，尺寸為4620*1770*1820 mm，軸距為2750mm，雖屬於緊湊SUV，但其軸距卻比本田CR-V長90mm，甚至比一些中型SUV捷途X70的軸距也長，所以裝貨載客能力還是值得認可的，當然內部空間大得益於它方正的造型，而這又得益於“路虎發現4”的設計。

因為歐尚X70A這種方正設計，率先使用的車型是發現4，車身沒有任何弧度或溜背，所以外部看上去多大，內部空間也就多大，相差不了多少，不像溜背SUV會偷走部分空間。

當然歐尚X70A只是輪廓上和發現4相似，最多遠處的氣場也相仿，但細節展現的神韻與發現4相差還是蠻大，前臉格柵和大燈就顯得很廉價，不像發現4的蜂窩格柵以及多位晶體大燈那般精緻，側身倒還好，看不出較大差異，但尾部的廉價感也是比較明顯的，而這主要體現在尾燈和下包圍上，這對於5萬的SUV也能理解。

再看內飾，歐尚X70A三幅式方向盤，與下方U型鍍鉻裝飾結合，類似於凱迪拉克的設計，倒還有些精緻，但中控臺區域比較老舊，四四方方的大屏，單調的空調出風口，簡陋的檔把，這些都不是當下應有的元素，有點回到過去的感覺。

配置上，歐尚X70A比較簡陋，乞丐版0個安全氣囊，其他車型配備1-2個氣囊，，中高配才有剎車輔助、ESP這一類安全配置，此外歐尚X70A部分車型擁有前後駐車雷達，倒車影像，車側盲區影像，無鑰匙啟動，語音識別功能等配置，還是蠻誠意的，尤其是車側盲區影像大大提高了行車的便利性。

最後動力性能上，提供兩種發動機，分別是1.5L和1.3T，最大輸出功率分別為107馬力和136馬力，兩者都匹配手動擋，這或許是出於節約成本考慮，由此也可看出它的定位和五菱宏光相似，旨在裝貨載客，沒有多大花俏高端配置。

綜合來看，歐尚X70A的外形是它最大的優勢，與發現4相像，堪稱最有“面子”的SUV，再者外形方正內部空間又很大，對於裝貨載客以及面子上有剛需的消費者而言，X70A再適合不過。

但這車的不足之處也很明顯，全系手動擋非常的不便利，且配置也不夠豐富，除了輔助駕駛配置稍微過得去，其餘安全，舒適，實用等配置都比較缺，通俗的來說X70A的性價比不突出，空有一副好皮囊，即便5萬能開出70萬路虎的氣勢，也難以成為一款受眾廣的車型，這也是X70A後期需要改進的一點。