9月6日-7日，德國總理默克爾訪華。據公開信息顯示，默克爾此次訪華期間，見證了多項中德雙邊合作文件的簽署。
9月6日-7日，德國總理默克爾訪華。據公開信息顯示，默克爾此次訪華期間，見證了多項中德雙邊合作文件的簽署。
其中，與汽車行業相關的有三項，包括奇瑞與德國斯圖歌特簽訂合作備忘錄，雙方將在物流和電動汽車領域展開合資合作；寶馬與中國信通院牽手，將在智能網聯領域建立合作；舍弗勒集團與湖南湘江新區管委會簽署合作框架協議。
9月6日-7日，德國總理默克爾訪華。據公開信息顯示，默克爾此次訪華期間，見證了多項中德雙邊合作文件的簽署。
其中，與汽車行業相關的有三項，包括奇瑞與德國斯圖歌特簽訂合作備忘錄，雙方將在物流和電動汽車領域展開合資合作；寶馬與中國信通院牽手，將在智能網聯領域建立合作；舍弗勒集團與湖南湘江新區管委會簽署合作框架協議。
在世界一體化的大前提下，很多企業獨木難支，轉型升級、強強聯合，已然成為了企業生存發展的必經之路。中國汽車品牌不僅走出國門與外部合作，更與國內自主品牌強強聯合，提升自身競爭力。這其中最為顯眼的當屬江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車的合資合作。
9月6日-7日，德國總理默克爾訪華。據公開信息顯示，默克爾此次訪華期間，見證了多項中德雙邊合作文件的簽署。
其中，與汽車行業相關的有三項，包括奇瑞與德國斯圖歌特簽訂合作備忘錄，雙方將在物流和電動汽車領域展開合資合作；寶馬與中國信通院牽手，將在智能網聯領域建立合作；舍弗勒集團與湖南湘江新區管委會簽署合作框架協議。
在世界一體化的大前提下，很多企業獨木難支，轉型升級、強強聯合，已然成為了企業生存發展的必經之路。中國汽車品牌不僅走出國門與外部合作，更與國內自主品牌強強聯合，提升自身競爭力。這其中最為顯眼的當屬江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車的合資合作。
這是國內首個央企、地方國企和民企三方混改的案例，其意義不言而喻，必然是一次擁抱變革，優勢互補，實現“多贏”的不可多得的大好機遇！根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重組而成。
9月6日-7日，德國總理默克爾訪華。據公開信息顯示，默克爾此次訪華期間，見證了多項中德雙邊合作文件的簽署。
其中，與汽車行業相關的有三項，包括奇瑞與德國斯圖歌特簽訂合作備忘錄，雙方將在物流和電動汽車領域展開合資合作；寶馬與中國信通院牽手，將在智能網聯領域建立合作；舍弗勒集團與湖南湘江新區管委會簽署合作框架協議。
在世界一體化的大前提下，很多企業獨木難支，轉型升級、強強聯合，已然成為了企業生存發展的必經之路。中國汽車品牌不僅走出國門與外部合作，更與國內自主品牌強強聯合，提升自身競爭力。這其中最為顯眼的當屬江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車的合資合作。
這是國內首個央企、地方國企和民企三方混改的案例，其意義不言而喻，必然是一次擁抱變革，優勢互補，實現“多贏”的不可多得的大好機遇！根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重組而成。
根據戰略合作規劃，混改後的新江鈴控股將形成愛馳與陸風雙品牌、雙製造基地驅動的格局。其中陸風汽車主要以傳統車型和新能源車型為主，而愛馳品牌則專注新能源車型。在研、產、供、銷等多方面協同共進、優勢互補，以合力推進企業快速和持續發展。
9月6日-7日，德國總理默克爾訪華。據公開信息顯示，默克爾此次訪華期間，見證了多項中德雙邊合作文件的簽署。
其中，與汽車行業相關的有三項，包括奇瑞與德國斯圖歌特簽訂合作備忘錄，雙方將在物流和電動汽車領域展開合資合作；寶馬與中國信通院牽手，將在智能網聯領域建立合作；舍弗勒集團與湖南湘江新區管委會簽署合作框架協議。
在世界一體化的大前提下，很多企業獨木難支，轉型升級、強強聯合，已然成為了企業生存發展的必經之路。中國汽車品牌不僅走出國門與外部合作，更與國內自主品牌強強聯合，提升自身競爭力。這其中最為顯眼的當屬江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車的合資合作。
這是國內首個央企、地方國企和民企三方混改的案例，其意義不言而喻，必然是一次擁抱變革，優勢互補，實現“多贏”的不可多得的大好機遇！根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重組而成。
根據戰略合作規劃，混改後的新江鈴控股將形成愛馳與陸風雙品牌、雙製造基地驅動的格局。其中陸風汽車主要以傳統車型和新能源車型為主，而愛馳品牌則專注新能源車型。在研、產、供、銷等多方面協同共進、優勢互補，以合力推進企業快速和持續發展。
此次三方間的深入合作，是一次由內而外的創新突破，不僅為中國汽車行業國企混改提供了良好借鑑，更有利於構建出更具競爭力的中國品牌，加速中國智造在國際舞臺的整體競爭力與影響力！
9月6日-7日，德國總理默克爾訪華。據公開信息顯示，默克爾此次訪華期間，見證了多項中德雙邊合作文件的簽署。
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這是國內首個央企、地方國企和民企三方混改的案例，其意義不言而喻，必然是一次擁抱變革，優勢互補，實現“多贏”的不可多得的大好機遇！根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重組而成。
根據戰略合作規劃，混改後的新江鈴控股將形成愛馳與陸風雙品牌、雙製造基地驅動的格局。其中陸風汽車主要以傳統車型和新能源車型為主，而愛馳品牌則專注新能源車型。在研、產、供、銷等多方面協同共進、優勢互補，以合力推進企業快速和持續發展。
此次三方間的深入合作，是一次由內而外的創新突破，不僅為中國汽車行業國企混改提供了良好借鑑，更有利於構建出更具競爭力的中國品牌，加速中國智造在國際舞臺的整體競爭力與影響力！
我們完全有理由相信，強強聯合後的新江鈴控股會創造出更優異、更完美的車型！因為陸風汽車現有的車型就一點也不遜色！就拿即將重磅上市的陸風榮曜來說吧，早前亮相上海車展的時候，就已經引起了不小的轟動。
9月6日-7日，德國總理默克爾訪華。據公開信息顯示，默克爾此次訪華期間，見證了多項中德雙邊合作文件的簽署。
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這是國內首個央企、地方國企和民企三方混改的案例，其意義不言而喻，必然是一次擁抱變革，優勢互補，實現“多贏”的不可多得的大好機遇！根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重組而成。
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此次三方間的深入合作，是一次由內而外的創新突破，不僅為中國汽車行業國企混改提供了良好借鑑，更有利於構建出更具競爭力的中國品牌，加速中國智造在國際舞臺的整體競爭力與影響力！
我們完全有理由相信，強強聯合後的新江鈴控股會創造出更優異、更完美的車型！因為陸風汽車現有的車型就一點也不遜色！就拿即將重磅上市的陸風榮曜來說吧，早前亮相上海車展的時候，就已經引起了不小的轟動。
陸風榮曜定位於“智享高能大五座SUV”，是真正大空間的SUV車型，關鍵顏值還帥到爆。外觀是由陸風汽車和意大利高端設計公司GFG Style共同來完成，在著名設計大師們聯手打造之下，陸風榮曜自然顏值出眾。
9月6日-7日，德國總理默克爾訪華。據公開信息顯示，默克爾此次訪華期間，見證了多項中德雙邊合作文件的簽署。
其中，與汽車行業相關的有三項，包括奇瑞與德國斯圖歌特簽訂合作備忘錄，雙方將在物流和電動汽車領域展開合資合作；寶馬與中國信通院牽手，將在智能網聯領域建立合作；舍弗勒集團與湖南湘江新區管委會簽署合作框架協議。
在世界一體化的大前提下，很多企業獨木難支，轉型升級、強強聯合，已然成為了企業生存發展的必經之路。中國汽車品牌不僅走出國門與外部合作，更與國內自主品牌強強聯合，提升自身競爭力。這其中最為顯眼的當屬江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車的合資合作。
這是國內首個央企、地方國企和民企三方混改的案例，其意義不言而喻，必然是一次擁抱變革，優勢互補，實現“多贏”的不可多得的大好機遇！根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重組而成。
根據戰略合作規劃，混改後的新江鈴控股將形成愛馳與陸風雙品牌、雙製造基地驅動的格局。其中陸風汽車主要以傳統車型和新能源車型為主，而愛馳品牌則專注新能源車型。在研、產、供、銷等多方面協同共進、優勢互補，以合力推進企業快速和持續發展。
此次三方間的深入合作，是一次由內而外的創新突破，不僅為中國汽車行業國企混改提供了良好借鑑，更有利於構建出更具競爭力的中國品牌，加速中國智造在國際舞臺的整體競爭力與影響力！
我們完全有理由相信，強強聯合後的新江鈴控股會創造出更優異、更完美的車型！因為陸風汽車現有的車型就一點也不遜色！就拿即將重磅上市的陸風榮曜來說吧，早前亮相上海車展的時候，就已經引起了不小的轟動。
陸風榮曜定位於“智享高能大五座SUV”，是真正大空間的SUV車型，關鍵顏值還帥到爆。外觀是由陸風汽車和意大利高端設計公司GFG Style共同來完成，在著名設計大師們聯手打造之下，陸風榮曜自然顏值出眾。
陸風榮曜除了高顏值的外觀，動力和操控也完美的繼承了陸風一貫的高水準。動力系統搭載了同級別難尋對手的福特技術的1.5GTDI發動機+格特拉克溼式7DCT變速箱的動力總成，還有英國米拉專業團隊調校的底盤，讓熱愛舒適的人真的舒心，也能給熱愛操控的人，帶來同級車型中最暢快的駕駛感。
9月6日-7日，德國總理默克爾訪華。據公開信息顯示，默克爾此次訪華期間，見證了多項中德雙邊合作文件的簽署。
其中，與汽車行業相關的有三項，包括奇瑞與德國斯圖歌特簽訂合作備忘錄，雙方將在物流和電動汽車領域展開合資合作；寶馬與中國信通院牽手，將在智能網聯領域建立合作；舍弗勒集團與湖南湘江新區管委會簽署合作框架協議。
在世界一體化的大前提下，很多企業獨木難支，轉型升級、強強聯合，已然成為了企業生存發展的必經之路。中國汽車品牌不僅走出國門與外部合作，更與國內自主品牌強強聯合，提升自身競爭力。這其中最為顯眼的當屬江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車的合資合作。
這是國內首個央企、地方國企和民企三方混改的案例，其意義不言而喻，必然是一次擁抱變革，優勢互補，實現“多贏”的不可多得的大好機遇！根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重組而成。
根據戰略合作規劃，混改後的新江鈴控股將形成愛馳與陸風雙品牌、雙製造基地驅動的格局。其中陸風汽車主要以傳統車型和新能源車型為主，而愛馳品牌則專注新能源車型。在研、產、供、銷等多方面協同共進、優勢互補，以合力推進企業快速和持續發展。
此次三方間的深入合作，是一次由內而外的創新突破，不僅為中國汽車行業國企混改提供了良好借鑑，更有利於構建出更具競爭力的中國品牌，加速中國智造在國際舞臺的整體競爭力與影響力！
我們完全有理由相信，強強聯合後的新江鈴控股會創造出更優異、更完美的車型！因為陸風汽車現有的車型就一點也不遜色！就拿即將重磅上市的陸風榮曜來說吧，早前亮相上海車展的時候，就已經引起了不小的轟動。
陸風榮曜定位於“智享高能大五座SUV”，是真正大空間的SUV車型，關鍵顏值還帥到爆。外觀是由陸風汽車和意大利高端設計公司GFG Style共同來完成，在著名設計大師們聯手打造之下，陸風榮曜自然顏值出眾。
陸風榮曜除了高顏值的外觀，動力和操控也完美的繼承了陸風一貫的高水準。動力系統搭載了同級別難尋對手的福特技術的1.5GTDI發動機+格特拉克溼式7DCT變速箱的動力總成，還有英國米拉專業團隊調校的底盤，讓熱愛舒適的人真的舒心，也能給熱愛操控的人，帶來同級車型中最暢快的駕駛感。
除此之外最讓我滿意的當屬它的空間，擁有4550*1885*1655mm超巨大車體，車身尺寸已然接近中級車。陸風榮曜有如此大的車身空間完全取決於它的軸距——達到2750mm，可以說是同級別車型中最長的了。
陸風汽車多年來在SUV車型領域不斷深耕，本就是一家優秀的汽車製造業的代表。現在更是與長安、愛馳強強聯合、資源共享，三者攜手共進，在品牌競爭力上絕非1+1+1大於3這麼簡單。相信未來的陸風汽車，一定能飛的更高，走的更遠，打造出更多更完美的優質車型。