說起中國品牌山寨合資品牌的集大成者，陸風X7應當算是其中最有“成就”的一個，我們明眼人都能看到，這款車就是赤裸裸的抄襲了路虎攬勝極光，但是當年捷豹路虎提起訴訟，卻並沒有勝訴，在和稀泥的判決之下，陸風X7依然賣的火熱，捷豹路虎只能乾生氣，沒有任何辦法，因為這樣的抄襲程度，到了其他國家和地區，江鈴陸風都會被罰的傾家蕩產，但是陸風X7就在中國混，哪都不去，氣人不？
就在近日，一條有關於捷豹路虎和江鈴陸風的消息在汽車圈炸開了鍋，捷豹路虎又一次把陸風告上了法庭，這一次，贏了！根據多個外媒機構報道，朝陽區人民法院近日裁定：“中國江鈴汽車生產的陸風E32型越野車（即陸風X7）汽車，有5項車型設計是直接抄襲了路虎攬勝Evoque（攬勝極光）的設計，在消費者中造成混淆誤導，侵害了路虎公司的利益。綜上，陸風X7汽車的生產、銷售和營銷推廣應立即停止。此外，江鈴汽車還必須向捷豹路虎公司支付賠償金。”雖然我們還不知道，江鈴陸風到底要賠給捷豹路虎多少錢，但是至少從名義上來講，捷豹路虎贏得了專利權訴訟，江鈴陸風也正在或者即將為自己的侵權行為付出代價。
雖然捷豹路虎已經獲得了名義上的勝利，但是這場曠日持久的勝利，又有多少意義呢？或者說，捷豹路虎真的贏了嗎？
當然，從名義上來看，多年以來，捷豹路虎深受陸風之害，或者說，捷豹路虎的攬勝極光車主時刻都有被誤認為是陸風車主的風險，花了大幾十萬買到一輛車，被不懂行的人看做和國產十萬塊錢的車差不多，也真是悲哀。所以從訴訟結果來看，所謂的正義得到了伸張，攬勝極光車主的基於面子、尊嚴方面的權益算是保住了。
但是捷豹路虎還是輸了，在2014年陸風X7上市的時候，因為這款車的外觀太像攬勝極光而飽受爭議。之後兩家的糾紛達到了高潮，捷豹路虎將江鈴陸風告到了北京知識產權法院，但是，2016年6月13日，國家知識產權局判定路虎極光和陸風X7外觀專利均無效，這場知識產權糾紛以和稀泥的形式草草收場。捷豹路虎不服裁定，隨後又上訴至北京市高級人民法院。當時北京高院二審裁決，陸風專利無效。時隔3年，現在此事終於又有了新的進展：路虎勝出，陸風X7停止生產銷售並給予路虎一定的賠償。
我們所說的捷豹路虎輸了，就輸在了在這場狂如持久的訴訟當中，陸風X7的銷售正常進行，甚至已經過了銷量的巔峰時期，如今再看江鈴陸風這個品牌的現狀，基本處在即將要倒閉的那一波，但是在兩個品牌因為知識產權的糾紛期間，陸風X7把該掙的、不該掙得錢都掙了。如今銷量一落千丈，基本不需要再蹭攬勝極光的熱度了，判決也來了，其實對於捷豹路虎而言，正義來了，但是來的太遲了，這是我們認為捷豹路虎為什麼贏得了訴訟卻依然輸了的原因。
那麼陸風真的就輸了嗎？從名義上來看是這樣的，而且陸風這次在專利權上裁決上的輸還將成為一個標杆，至少證明相關部門和法律將不再對於中國車企的肆意侵權加以本土保護，以後眾多以山寨聞名的廠商前景將異常不樂觀，能在中國汽車的專利保護史上成為標杆式的反面角色，而且還有目前尚不得知的賠償，陸風真是輸的可以。
但是從事實上來看，陸風其實依然佔盡了便宜，正如我們前面所說，在這場糾紛期間，陸風X7的銷售沒有任何變動，正常進行，所以該得到的銷量和利潤並沒有受到影響，而如今雖然裁決出來了，但是銷量沒剩下多少了，所以即使捷豹路虎不勝訴，陸風X7也該壽終正寢了。
如今，陸風X7沒有停產，卻在外觀上進行了一系列的改款，換裝了1.5T發動機，名字也成了陸風X7勁越，和之前的攬勝極光也有了一些變化，而捷豹路虎勝訴的車型也是之前的2014款產品，和當前的陸風X7勁越關係不大，根據經銷商的反饋來看，當前2018款陸風X7的銷售、上牌、售後正常進行，沒有受到任何影響，所以從這一點來看，陸風也只是輸在了知識產權上，利益受損並不嚴重。
當然這場曠日持久的判決給了捷豹路虎一個遲到的“交代”。當時事實上捷豹路虎也沒有得到完全意義上的勝利，江鈴陸風沒有全輸，或者並沒有受到該有的懲處，但是從整體意義上來看，隨著這場官司的落幕，法律和道義上都得到了該有結局。對於很多中國山寨車企都是一個警示。隨著中國車市進入低迷期，相關層面對於中國品牌的“偏愛”也將結束，山寨之路已經到頭了。