在這個SUV已經被嚴重寵壞了的時代裡，除了被逐減遺忘的傳統轎車，另一些同以居家理念為核心定位的車型開始找到了新的生存和發展空間——休旅車。東風日產驪威作為現階段同級車型中的空間王者，由於遲遲沒有換代更新，已經到了遲暮之年。由於關注度的降低，昔日的標杆也已經逐漸淡出人們的視線。再加上雪佛蘭樂風RV的上市，無疑將對驪威造型更大的衝擊。對此，我只想求得一個答案，一個關於日產驪威心裡陰影面積的答案。
日產驪威在前幾年憑藉著穩定的發動機和CVT變速箱的出色表現，一直都是日系車中的銷量冠軍，但是這些年日系車的銷量不在風光，而日產驪威又更是滑鐵盧般的丟出了國人選車的視線。今年一月份只有幾臺的業績，二月份直接掛零......
東風日產驪威曾與2007年4月正式上市，並於2013年推出了改款車型。雖然相貌一直很難跟“帥”和“顏值”掛鉤，但相比同級超大的內部空間是其最大的賣點。儘管跟其它時髦的對手們相比，驪威配置不高，造型也沒太多亮點，但一般買它的人也大多就是看空了其高度的實用性，偶爾應急時當個小麵包車都沒問題，也許這就是它的精華所在。
驪威雖然從上市以來也推出過幾次小改款車型，但最終“整”後的還是相對有些老氣，很難符合當下主力消費群體的喜好。內飾純黑色的配色+銀色裝飾條雖然仍是現階段的主流搭配方法，但驪威的車內造型還有待年輕化。
和同級別車型相比，驪威的配置表現的確算不上親民。安全裝備方面僅配有主副駕駛安全氣囊，而車身穩定系統則並未出現在驪威的配置清單。單碟CD系統可支持MP3播放，但外接音源只提供AUX一種模式接口。
不過，在車內空間部分，驪威仍具有十足的競爭實力。比傳統小型車更大的車身尺寸為驪威提供了相對充分的內部空間。尤其是後排部分，身高達到180cm的乘客依然可以獲得相當寬裕的頭部及膝部空間。此外，371L的行李廂容積基本滿足了家庭消費者的日常使用，並且在將後排座椅按4/6比例摺疊後，其行李廂容積還可被擴展至1536L。座墊長度和椅背角度都是經過精心考量的，坐起來很舒服。可以從圖片看到，不管是身材高挑的美女還是壯漢，在驪威的後排坐著都是遊刃有餘，同價位可是很難找到如此表現的車了。
驪威使用的1.6L發動機依然屬於HR16DE系列，但在加裝雙VTC和雙噴射系統後，其發動機在硬件上與騏達和軒逸所使用的1.6L發動機完全相同。參數方面，該1.6L發動機，最大功率為91kW，峰值扭矩為153Nm。驪威配備日產X-Tronic CVT無極變速器取代了之前的4AT自動變速箱，傳動比由之前的4.1提升到7.3，燃油消耗降低20%。
驪威，怎麼說呢，嚎~。定位更像大叔，雖然沒有過於美膩的外表，但成熟穩重又有“內容”。突出的舒適性和空間實用性，似乎更能滿足一個家庭最基本的用車需求。對此你怎麼看呢