林肯大陸：純進口32萬，標配可變懸架+對開門

不考慮寶馬5系，純進口僅32萬，標配可變懸架+對開門，男人的座駕。

買車時，性價比是永恆不變的話題，通常情況下，高性價比的車型天生就具備了優勢，但卻不是絕對。要知道奔馳、寶馬、奧迪擁有不低的品牌溢價，性價比並不突出，但品牌影響力卻足以成為最大的籌碼，令它們比很多二線豪華品牌都更受歡迎。但當性價比達到了極高的程度時，其他方面就都顯得不那麼重要了。我們今天的主角就是一臺極具性價比的豪華車型，令其競爭力不可小覷，它就是林肯大陸。

林肯大陸是一臺純進口車，定位是中大型車，與寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L同級別。而這些競爭對手在國內都擁有特別高的知名度以及人氣，良好的口碑以及品牌形象深入人心，林肯大陸若想與它們競爭，確實需要付出更多的努力。似乎深知其中的道理，林肯大陸在多個方面都體現出較強的實力，並且很懂得投其所好。比如在國內消費者都很重視的車身尺寸方面，它的長寬高分別是5115*1912*1492mm，軸距是2994mm。

通常情況下，多數中大型車的長度都在5米左右，寶馬5系與奧迪A6L也同樣如此，而長達5米1的林肯大陸無疑能體現出很大的誠意。當然，對於這個級別的車型而言，細微的尺寸差距已經不再那麼重要，但卻能代表一個品牌對市場以及消費者的重視程度，顯然林肯大陸在此方面做得比較出色。如此一來，此車的外觀必然十分大氣，配合上林肯汽車的家族式設計風格，相信它的外觀表現不會令人失望。

事實上確實如此，林肯大陸的外觀設計極具視覺衝擊力，側面顯得比較長，配合上19英寸的輪圈，就令它看起來特別大氣。而它的設計風格也偏向於成熟穩重，線條並不硬朗，但車窗卻稜角分明。這令它與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳C級的設計風格區分開來，在足夠大氣的同時，還顯得非常上檔次。而前臉以及尾部的設計也極為出色，家族式設計風格的優勢體現得淋漓盡致，從此方面而言，它的表現更像是男人應該擁有的座駕。

在內飾設計方面，林肯大陸同樣能體現出強烈的豪華感，特別是扶手箱處的儲物空間採用了大量的木紋裝飾，令人能明顯感覺到它造價不菲。而中控區域則沒有太多亮點，其設計風格稍顯復古，不過在配合上奢華的用料之後，依然能顯得比較上檔次。總體來看，林肯大陸的內飾依然是以成熟穩重風格為主，這必然會深受中年消費者喜歡，但卻很難與年輕消費者的審美觀相吻合。所以在受眾面積上，林肯大陸似乎不及寶馬5系。

此外，它還有著較為豐富的配置，達到了同級別平均水平。此車標配了膝部氣囊、懸架軟硬調節、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動、撥片換擋、對開門、主動降噪等功能。相比之下，寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等車也不過如此，所以它已經體現出很大的誠意。值得一提的是，此車的配置以及整體實力能與價格形成鮮明的對比，並且也是此車最能體現競爭力的地方之一，令它在實力強勁的對手面前，擁有一戰之力。

林肯大陸的指導價為36.08萬元起，相比之下，奧迪A6L的指導價為40.98萬元起，而寶馬5系與奔馳E級更是達到了42萬元左右。顯然林肯大陸獲得了更高的性價比，然而它似乎對此仍然不滿意。此車還擁有較大的優惠，其優惠後的價格僅為32左右，對於一臺純進口的中大型車而言，此價格相當厚道，它甚至接近了奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級等中型車，與整體實力形成了對比。

較低的價格並沒有讓它的整體實力受損，在最核心的動力系統方面，此車的表現依然不遜色於同級別競爭對手，甚至更勝一籌。此車與奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系等車一樣，都搭載了2.0T或3.0T發動機，不過卻沒有如同想象中一樣分為高低功率版本，乞丐版車型所搭載的2.0T發動機就能爆發出261匹的最大馬力，以及386牛米的峰值扭矩，超越了多數競爭對手。這令它的低配車型性價比突出，並且競爭力很強。

要知道此車的低配車型在價格厚道的同時，配置等方面也較為出色，再配合上性能突出的發動機，就足以帶來良好的駕駛感受。相比之下，寶馬5系等車的低配車型配置雖然也不遜色，但卻搭載了低功率的發動機，令駕駛體驗受到了影響。所以從此方面來說，林肯大陸顯得更加厚道，也是它能與BBA抗衡的資本之一。此外，它還有3.0T發動機可供選擇，它最大能提供378馬力，傳動系統中全部都匹配了6速手自一體變速箱。

綜上所述，不考慮寶馬5系，雖然林肯大陸在國內品牌影響力落於下風，但性價比更佔優勢，並且低配車型的動力也更強。它的整體表現足以彌補品牌影響力的不足，令它比奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系更具吸引力。但6AT變速箱的配備卻令人有些失望，要知道就連寶馬3系都匹配了8AT變速箱，5系也同樣如此，相比之下，林肯大陸的6AT變速箱確實稍顯吝嗇。若它能換成8AT變速箱，相信所獲得的人氣以及銷量會得到提升。