'嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了'

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大家好,小白車基地上新啦。

這次我們找到了一位我熟悉的老朋友---鈴木雨燕。從2006年開始,他伴隨著鈴木品牌在中國市場開疆拓土,以一個全新的面貌取代了奧拓、羚羊這些老鈴木車型在人們心中的印象。

做為曾經的雨燕車主,當這麼一個靈動的小傢伙再次來到我身邊,那自然要好好親近一番了。

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大家好,小白車基地上新啦。

這次我們找到了一位我熟悉的老朋友---鈴木雨燕。從2006年開始,他伴隨著鈴木品牌在中國市場開疆拓土,以一個全新的面貌取代了奧拓、羚羊這些老鈴木車型在人們心中的印象。

做為曾經的雨燕車主,當這麼一個靈動的小傢伙再次來到我身邊,那自然要好好親近一番了。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這是一輛2011款1.5AT運動型雨燕,是當時最頂配的車型了,這個咖啡色的車身也是雨燕的主打色。

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大家好,小白車基地上新啦。

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嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這是一輛2011款1.5AT運動型雨燕,是當時最頂配的車型了,這個咖啡色的車身也是雨燕的主打色。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

也許是因為顏色比較靚麗,他的線條在陽光下更顯立體,沉穩。稍稍外拋的翼子板也讓雨燕在同級中多了一份運動感。

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大家好,小白車基地上新啦。

這次我們找到了一位我熟悉的老朋友---鈴木雨燕。從2006年開始,他伴隨著鈴木品牌在中國市場開疆拓土,以一個全新的面貌取代了奧拓、羚羊這些老鈴木車型在人們心中的印象。

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也許是因為顏色比較靚麗,他的線條在陽光下更顯立體,沉穩。稍稍外拋的翼子板也讓雨燕在同級中多了一份運動感。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

15寸的鋁合金輪轂造型我已經不止誇過一次了,雖然擦起來不容易但力量感十足,霧燈的造型也很成功。

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大家好,小白車基地上新啦。

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也許是因為顏色比較靚麗,他的線條在陽光下更顯立體,沉穩。稍稍外拋的翼子板也讓雨燕在同級中多了一份運動感。

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15寸的鋁合金輪轂造型我已經不止誇過一次了,雖然擦起來不容易但力量感十足,霧燈的造型也很成功。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

雨燕的車身短小精緻,緊密的底盤、較短的軸距讓雨燕的駕駛感受超乎同級。而且可以說這側顏是非常完美、利落了。

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大家好,小白車基地上新啦。

這次我們找到了一位我熟悉的老朋友---鈴木雨燕。從2006年開始,他伴隨著鈴木品牌在中國市場開疆拓土,以一個全新的面貌取代了奧拓、羚羊這些老鈴木車型在人們心中的印象。

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也許是因為顏色比較靚麗,他的線條在陽光下更顯立體,沉穩。稍稍外拋的翼子板也讓雨燕在同級中多了一份運動感。

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15寸的鋁合金輪轂造型我已經不止誇過一次了,雖然擦起來不容易但力量感十足,霧燈的造型也很成功。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

雨燕的車身短小精緻,緊密的底盤、較短的軸距讓雨燕的駕駛感受超乎同級。而且可以說這側顏是非常完美、利落了。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

轉向燈嵌在後視鏡裡,算是全車為數不多與時俱進的改進吧。燻黑的A柱如今看也是聊勝於無的小設計。

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大家好,小白車基地上新啦。

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也許是因為顏色比較靚麗,他的線條在陽光下更顯立體,沉穩。稍稍外拋的翼子板也讓雨燕在同級中多了一份運動感。

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嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

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轉向燈嵌在後視鏡裡,算是全車為數不多與時俱進的改進吧。燻黑的A柱如今看也是聊勝於無的小設計。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

小尾翼俏皮可愛,和戴了頂帽子一樣。也是高配運動版的專屬套件。兩廂車沒這麼個尾翼就顯得很突兀。

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車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

小尾翼俏皮可愛,和戴了頂帽子一樣。也是高配運動版的專屬套件。兩廂車沒這麼個尾翼就顯得很突兀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

前任車主還在後雨刷上粘了“SUZUKI SPORT”。只不過這貼紙就和鈴木在中國的現狀一樣,殘破不堪、風雨飄搖。

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雨燕的車身短小精緻,緊密的底盤、較短的軸距讓雨燕的駕駛感受超乎同級。而且可以說這側顏是非常完美、利落了。

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車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

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小尾翼俏皮可愛,和戴了頂帽子一樣。也是高配運動版的專屬套件。兩廂車沒這麼個尾翼就顯得很突兀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

前任車主還在後雨刷上粘了“SUZUKI SPORT”。只不過這貼紙就和鈴木在中國的現狀一樣,殘破不堪、風雨飄搖。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這時期的雨燕在後槓底部還有一個立體的蜂窩裝飾,左右兩側對稱裝有霧燈燈罩。但這尾排造型明顯可以塞一個更大尺寸的排氣管。

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車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

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小尾翼俏皮可愛,和戴了頂帽子一樣。也是高配運動版的專屬套件。兩廂車沒這麼個尾翼就顯得很突兀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

前任車主還在後雨刷上粘了“SUZUKI SPORT”。只不過這貼紙就和鈴木在中國的現狀一樣,殘破不堪、風雨飄搖。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這時期的雨燕在後槓底部還有一個立體的蜂窩裝飾,左右兩側對稱裝有霧燈燈罩。但這尾排造型明顯可以塞一個更大尺寸的排氣管。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

打開車門,可以說雨燕的內飾無論是配色還是用料都有些過時了。好在高配車型的配置還說得過去,為駕駛員提供了不錯的便利性。

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嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

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小尾翼俏皮可愛,和戴了頂帽子一樣。也是高配運動版的專屬套件。兩廂車沒這麼個尾翼就顯得很突兀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

前任車主還在後雨刷上粘了“SUZUKI SPORT”。只不過這貼紙就和鈴木在中國的現狀一樣,殘破不堪、風雨飄搖。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這時期的雨燕在後槓底部還有一個立體的蜂窩裝飾,左右兩側對稱裝有霧燈燈罩。但這尾排造型明顯可以塞一個更大尺寸的排氣管。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

打開車門,可以說雨燕的內飾無論是配色還是用料都有些過時了。好在高配車型的配置還說得過去,為駕駛員提供了不錯的便利性。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車門板上有兩個狹長的儲物格,上層的放手機放不穩,下層的塞水瓶塞不下,這麼多年長安鈴木不引進新款車型也就算了,但為什麼就不能花點心思把這門板重新改一改呢。

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這時期的雨燕在後槓底部還有一個立體的蜂窩裝飾,左右兩側對稱裝有霧燈燈罩。但這尾排造型明顯可以塞一個更大尺寸的排氣管。

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打開車門,可以說雨燕的內飾無論是配色還是用料都有些過時了。好在高配車型的配置還說得過去,為駕駛員提供了不錯的便利性。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車門板上有兩個狹長的儲物格,上層的放手機放不穩,下層的塞水瓶塞不下,這麼多年長安鈴木不引進新款車型也就算了,但為什麼就不能花點心思把這門板重新改一改呢。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

內飾這麼看有那麼點環抱的意思,前任車主改裝了大屏幕還帶有倒車影像。多功能方向盤簡單明瞭,功能不多但都非常實用。最前面還有一個小的行車電腦能顯示時間、溫度和油耗。

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做為曾經的雨燕車主,當這麼一個靈動的小傢伙再次來到我身邊,那自然要好好親近一番了。

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這是一輛2011款1.5AT運動型雨燕,是當時最頂配的車型了,這個咖啡色的車身也是雨燕的主打色。

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也許是因為顏色比較靚麗,他的線條在陽光下更顯立體,沉穩。稍稍外拋的翼子板也讓雨燕在同級中多了一份運動感。

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15寸的鋁合金輪轂造型我已經不止誇過一次了,雖然擦起來不容易但力量感十足,霧燈的造型也很成功。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

雨燕的車身短小精緻,緊密的底盤、較短的軸距讓雨燕的駕駛感受超乎同級。而且可以說這側顏是非常完美、利落了。

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車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

小尾翼俏皮可愛,和戴了頂帽子一樣。也是高配運動版的專屬套件。兩廂車沒這麼個尾翼就顯得很突兀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

前任車主還在後雨刷上粘了“SUZUKI SPORT”。只不過這貼紙就和鈴木在中國的現狀一樣,殘破不堪、風雨飄搖。

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打開車門,可以說雨燕的內飾無論是配色還是用料都有些過時了。好在高配車型的配置還說得過去,為駕駛員提供了不錯的便利性。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車門板上有兩個狹長的儲物格,上層的放手機放不穩,下層的塞水瓶塞不下,這麼多年長安鈴木不引進新款車型也就算了,但為什麼就不能花點心思把這門板重新改一改呢。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

內飾這麼看有那麼點環抱的意思,前任車主改裝了大屏幕還帶有倒車影像。多功能方向盤簡單明瞭,功能不多但都非常實用。最前面還有一個小的行車電腦能顯示時間、溫度和油耗。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

儀表盤同樣簡單,按現在話說就是扁平化設計,好在顯示清晰。只不過這200的表底可以再調高一點嘛。

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這次我們找到了一位我熟悉的老朋友---鈴木雨燕。從2006年開始,他伴隨著鈴木品牌在中國市場開疆拓土,以一個全新的面貌取代了奧拓、羚羊這些老鈴木車型在人們心中的印象。

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前任車主還在後雨刷上粘了“SUZUKI SPORT”。只不過這貼紙就和鈴木在中國的現狀一樣,殘破不堪、風雨飄搖。

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這時期的雨燕在後槓底部還有一個立體的蜂窩裝飾,左右兩側對稱裝有霧燈燈罩。但這尾排造型明顯可以塞一個更大尺寸的排氣管。

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打開車門,可以說雨燕的內飾無論是配色還是用料都有些過時了。好在高配車型的配置還說得過去,為駕駛員提供了不錯的便利性。

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內飾這麼看有那麼點環抱的意思,前任車主改裝了大屏幕還帶有倒車影像。多功能方向盤簡單明瞭,功能不多但都非常實用。最前面還有一個小的行車電腦能顯示時間、溫度和油耗。

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儀表盤同樣簡單,按現在話說就是扁平化設計,好在顯示清晰。只不過這200的表底可以再調高一點嘛。

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全車最實用的儲物格就是檔杆前的這個區域了。手機、鑰匙還有水都能放進來。點菸器的地方有點欠考慮,要是連個記錄儀走線非常不美觀。

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車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

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小尾翼俏皮可愛,和戴了頂帽子一樣。也是高配運動版的專屬套件。兩廂車沒這麼個尾翼就顯得很突兀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

前任車主還在後雨刷上粘了“SUZUKI SPORT”。只不過這貼紙就和鈴木在中國的現狀一樣,殘破不堪、風雨飄搖。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這時期的雨燕在後槓底部還有一個立體的蜂窩裝飾,左右兩側對稱裝有霧燈燈罩。但這尾排造型明顯可以塞一個更大尺寸的排氣管。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

打開車門,可以說雨燕的內飾無論是配色還是用料都有些過時了。好在高配車型的配置還說得過去,為駕駛員提供了不錯的便利性。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車門板上有兩個狹長的儲物格,上層的放手機放不穩,下層的塞水瓶塞不下,這麼多年長安鈴木不引進新款車型也就算了,但為什麼就不能花點心思把這門板重新改一改呢。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

內飾這麼看有那麼點環抱的意思,前任車主改裝了大屏幕還帶有倒車影像。多功能方向盤簡單明瞭,功能不多但都非常實用。最前面還有一個小的行車電腦能顯示時間、溫度和油耗。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

儀表盤同樣簡單,按現在話說就是扁平化設計,好在顯示清晰。只不過這200的表底可以再調高一點嘛。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

全車最實用的儲物格就是檔杆前的這個區域了。手機、鑰匙還有水都能放進來。點菸器的地方有點欠考慮,要是連個記錄儀走線非常不美觀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

後排就簡單看一下吧,其實坐起來還挺舒服但要是長時間窩在這裡就有點困難了。小車坐四個人出去短途玩玩也能勝任。

"

大家好,小白車基地上新啦。

這次我們找到了一位我熟悉的老朋友---鈴木雨燕。從2006年開始,他伴隨著鈴木品牌在中國市場開疆拓土,以一個全新的面貌取代了奧拓、羚羊這些老鈴木車型在人們心中的印象。

做為曾經的雨燕車主,當這麼一個靈動的小傢伙再次來到我身邊,那自然要好好親近一番了。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這是一輛2011款1.5AT運動型雨燕,是當時最頂配的車型了,這個咖啡色的車身也是雨燕的主打色。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

也許是因為顏色比較靚麗,他的線條在陽光下更顯立體,沉穩。稍稍外拋的翼子板也讓雨燕在同級中多了一份運動感。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

15寸的鋁合金輪轂造型我已經不止誇過一次了,雖然擦起來不容易但力量感十足,霧燈的造型也很成功。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

雨燕的車身短小精緻,緊密的底盤、較短的軸距讓雨燕的駕駛感受超乎同級。而且可以說這側顏是非常完美、利落了。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

轉向燈嵌在後視鏡裡,算是全車為數不多與時俱進的改進吧。燻黑的A柱如今看也是聊勝於無的小設計。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

小尾翼俏皮可愛,和戴了頂帽子一樣。也是高配運動版的專屬套件。兩廂車沒這麼個尾翼就顯得很突兀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

前任車主還在後雨刷上粘了“SUZUKI SPORT”。只不過這貼紙就和鈴木在中國的現狀一樣,殘破不堪、風雨飄搖。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這時期的雨燕在後槓底部還有一個立體的蜂窩裝飾,左右兩側對稱裝有霧燈燈罩。但這尾排造型明顯可以塞一個更大尺寸的排氣管。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

打開車門,可以說雨燕的內飾無論是配色還是用料都有些過時了。好在高配車型的配置還說得過去,為駕駛員提供了不錯的便利性。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車門板上有兩個狹長的儲物格,上層的放手機放不穩,下層的塞水瓶塞不下,這麼多年長安鈴木不引進新款車型也就算了,但為什麼就不能花點心思把這門板重新改一改呢。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

內飾這麼看有那麼點環抱的意思,前任車主改裝了大屏幕還帶有倒車影像。多功能方向盤簡單明瞭,功能不多但都非常實用。最前面還有一個小的行車電腦能顯示時間、溫度和油耗。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

儀表盤同樣簡單,按現在話說就是扁平化設計,好在顯示清晰。只不過這200的表底可以再調高一點嘛。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

全車最實用的儲物格就是檔杆前的這個區域了。手機、鑰匙還有水都能放進來。點菸器的地方有點欠考慮,要是連個記錄儀走線非常不美觀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

後排就簡單看一下吧,其實坐起來還挺舒服但要是長時間窩在這裡就有點困難了。小車坐四個人出去短途玩玩也能勝任。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

後備箱空間不大,放大件物品有點費腦筋。好在後排座椅可以四六比例放倒。

"

大家好,小白車基地上新啦。

這次我們找到了一位我熟悉的老朋友---鈴木雨燕。從2006年開始,他伴隨著鈴木品牌在中國市場開疆拓土,以一個全新的面貌取代了奧拓、羚羊這些老鈴木車型在人們心中的印象。

做為曾經的雨燕車主,當這麼一個靈動的小傢伙再次來到我身邊,那自然要好好親近一番了。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這是一輛2011款1.5AT運動型雨燕,是當時最頂配的車型了,這個咖啡色的車身也是雨燕的主打色。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

也許是因為顏色比較靚麗,他的線條在陽光下更顯立體,沉穩。稍稍外拋的翼子板也讓雨燕在同級中多了一份運動感。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

15寸的鋁合金輪轂造型我已經不止誇過一次了,雖然擦起來不容易但力量感十足,霧燈的造型也很成功。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

雨燕的車身短小精緻,緊密的底盤、較短的軸距讓雨燕的駕駛感受超乎同級。而且可以說這側顏是非常完美、利落了。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

轉向燈嵌在後視鏡裡,算是全車為數不多與時俱進的改進吧。燻黑的A柱如今看也是聊勝於無的小設計。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

小尾翼俏皮可愛,和戴了頂帽子一樣。也是高配運動版的專屬套件。兩廂車沒這麼個尾翼就顯得很突兀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

前任車主還在後雨刷上粘了“SUZUKI SPORT”。只不過這貼紙就和鈴木在中國的現狀一樣,殘破不堪、風雨飄搖。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這時期的雨燕在後槓底部還有一個立體的蜂窩裝飾,左右兩側對稱裝有霧燈燈罩。但這尾排造型明顯可以塞一個更大尺寸的排氣管。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

打開車門,可以說雨燕的內飾無論是配色還是用料都有些過時了。好在高配車型的配置還說得過去,為駕駛員提供了不錯的便利性。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車門板上有兩個狹長的儲物格,上層的放手機放不穩,下層的塞水瓶塞不下,這麼多年長安鈴木不引進新款車型也就算了,但為什麼就不能花點心思把這門板重新改一改呢。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

內飾這麼看有那麼點環抱的意思,前任車主改裝了大屏幕還帶有倒車影像。多功能方向盤簡單明瞭,功能不多但都非常實用。最前面還有一個小的行車電腦能顯示時間、溫度和油耗。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

儀表盤同樣簡單,按現在話說就是扁平化設計,好在顯示清晰。只不過這200的表底可以再調高一點嘛。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

全車最實用的儲物格就是檔杆前的這個區域了。手機、鑰匙還有水都能放進來。點菸器的地方有點欠考慮,要是連個記錄儀走線非常不美觀。

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後排就簡單看一下吧,其實坐起來還挺舒服但要是長時間窩在這裡就有點困難了。小車坐四個人出去短途玩玩也能勝任。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

後備箱空間不大,放大件物品有點費腦筋。好在後排座椅可以四六比例放倒。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

打開前機蓋,發動機艙裡的Suzuki標識早已被塵封,但輕拂灰土就亮潔如新。也希望鈴木有朝一日能在中國重振旗鼓。

"

大家好,小白車基地上新啦。

這次我們找到了一位我熟悉的老朋友---鈴木雨燕。從2006年開始,他伴隨著鈴木品牌在中國市場開疆拓土,以一個全新的面貌取代了奧拓、羚羊這些老鈴木車型在人們心中的印象。

做為曾經的雨燕車主,當這麼一個靈動的小傢伙再次來到我身邊,那自然要好好親近一番了。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這是一輛2011款1.5AT運動型雨燕,是當時最頂配的車型了,這個咖啡色的車身也是雨燕的主打色。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

也許是因為顏色比較靚麗,他的線條在陽光下更顯立體,沉穩。稍稍外拋的翼子板也讓雨燕在同級中多了一份運動感。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

15寸的鋁合金輪轂造型我已經不止誇過一次了,雖然擦起來不容易但力量感十足,霧燈的造型也很成功。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

雨燕的車身短小精緻,緊密的底盤、較短的軸距讓雨燕的駕駛感受超乎同級。而且可以說這側顏是非常完美、利落了。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

轉向燈嵌在後視鏡裡,算是全車為數不多與時俱進的改進吧。燻黑的A柱如今看也是聊勝於無的小設計。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

小尾翼俏皮可愛,和戴了頂帽子一樣。也是高配運動版的專屬套件。兩廂車沒這麼個尾翼就顯得很突兀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

前任車主還在後雨刷上粘了“SUZUKI SPORT”。只不過這貼紙就和鈴木在中國的現狀一樣,殘破不堪、風雨飄搖。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這時期的雨燕在後槓底部還有一個立體的蜂窩裝飾,左右兩側對稱裝有霧燈燈罩。但這尾排造型明顯可以塞一個更大尺寸的排氣管。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

打開車門,可以說雨燕的內飾無論是配色還是用料都有些過時了。好在高配車型的配置還說得過去,為駕駛員提供了不錯的便利性。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車門板上有兩個狹長的儲物格,上層的放手機放不穩,下層的塞水瓶塞不下,這麼多年長安鈴木不引進新款車型也就算了,但為什麼就不能花點心思把這門板重新改一改呢。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

內飾這麼看有那麼點環抱的意思,前任車主改裝了大屏幕還帶有倒車影像。多功能方向盤簡單明瞭,功能不多但都非常實用。最前面還有一個小的行車電腦能顯示時間、溫度和油耗。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

儀表盤同樣簡單,按現在話說就是扁平化設計,好在顯示清晰。只不過這200的表底可以再調高一點嘛。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

全車最實用的儲物格就是檔杆前的這個區域了。手機、鑰匙還有水都能放進來。點菸器的地方有點欠考慮,要是連個記錄儀走線非常不美觀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

後排就簡單看一下吧,其實坐起來還挺舒服但要是長時間窩在這裡就有點困難了。小車坐四個人出去短途玩玩也能勝任。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

後備箱空間不大,放大件物品有點費腦筋。好在後排座椅可以四六比例放倒。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

打開前機蓋,發動機艙裡的Suzuki標識早已被塵封,但輕拂灰土就亮潔如新。也希望鈴木有朝一日能在中國重振旗鼓。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

鈴木雨燕的底盤和駕駛感受質感滿滿,轉向和提速都很有功底。怎奈車內配置、設計卻十多年沒有升級,無論是長安還是鈴木在市場後期都多了一份消極。

"

大家好,小白車基地上新啦。

這次我們找到了一位我熟悉的老朋友---鈴木雨燕。從2006年開始,他伴隨著鈴木品牌在中國市場開疆拓土,以一個全新的面貌取代了奧拓、羚羊這些老鈴木車型在人們心中的印象。

做為曾經的雨燕車主,當這麼一個靈動的小傢伙再次來到我身邊,那自然要好好親近一番了。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這是一輛2011款1.5AT運動型雨燕,是當時最頂配的車型了,這個咖啡色的車身也是雨燕的主打色。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

也許是因為顏色比較靚麗,他的線條在陽光下更顯立體,沉穩。稍稍外拋的翼子板也讓雨燕在同級中多了一份運動感。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

15寸的鋁合金輪轂造型我已經不止誇過一次了,雖然擦起來不容易但力量感十足,霧燈的造型也很成功。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

雨燕的車身短小精緻,緊密的底盤、較短的軸距讓雨燕的駕駛感受超乎同級。而且可以說這側顏是非常完美、利落了。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

轉向燈嵌在後視鏡裡,算是全車為數不多與時俱進的改進吧。燻黑的A柱如今看也是聊勝於無的小設計。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

小尾翼俏皮可愛,和戴了頂帽子一樣。也是高配運動版的專屬套件。兩廂車沒這麼個尾翼就顯得很突兀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

前任車主還在後雨刷上粘了“SUZUKI SPORT”。只不過這貼紙就和鈴木在中國的現狀一樣,殘破不堪、風雨飄搖。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這時期的雨燕在後槓底部還有一個立體的蜂窩裝飾,左右兩側對稱裝有霧燈燈罩。但這尾排造型明顯可以塞一個更大尺寸的排氣管。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

打開車門,可以說雨燕的內飾無論是配色還是用料都有些過時了。好在高配車型的配置還說得過去,為駕駛員提供了不錯的便利性。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車門板上有兩個狹長的儲物格,上層的放手機放不穩,下層的塞水瓶塞不下,這麼多年長安鈴木不引進新款車型也就算了,但為什麼就不能花點心思把這門板重新改一改呢。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

內飾這麼看有那麼點環抱的意思,前任車主改裝了大屏幕還帶有倒車影像。多功能方向盤簡單明瞭,功能不多但都非常實用。最前面還有一個小的行車電腦能顯示時間、溫度和油耗。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

儀表盤同樣簡單,按現在話說就是扁平化設計,好在顯示清晰。只不過這200的表底可以再調高一點嘛。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

全車最實用的儲物格就是檔杆前的這個區域了。手機、鑰匙還有水都能放進來。點菸器的地方有點欠考慮,要是連個記錄儀走線非常不美觀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

後排就簡單看一下吧,其實坐起來還挺舒服但要是長時間窩在這裡就有點困難了。小車坐四個人出去短途玩玩也能勝任。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

後備箱空間不大,放大件物品有點費腦筋。好在後排座椅可以四六比例放倒。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

打開前機蓋,發動機艙裡的Suzuki標識早已被塵封,但輕拂灰土就亮潔如新。也希望鈴木有朝一日能在中國重振旗鼓。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

鈴木雨燕的底盤和駕駛感受質感滿滿,轉向和提速都很有功底。怎奈車內配置、設計卻十多年沒有升級,無論是長安還是鈴木在市場後期都多了一份消極。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

最後也晒出我當年的雨燕,如今他和另外一家人過著幸福的生活。當初他也陪我四處遊玩,上山下水。現在想起來也是懷念呢,雖然他空間小,配置低,但他骨子裡的運動基因十足,配件又便宜。總得來說,雨燕是一款非常值得擁有的小車。

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大家好,小白車基地上新啦。

這次我們找到了一位我熟悉的老朋友---鈴木雨燕。從2006年開始,他伴隨著鈴木品牌在中國市場開疆拓土,以一個全新的面貌取代了奧拓、羚羊這些老鈴木車型在人們心中的印象。

做為曾經的雨燕車主,當這麼一個靈動的小傢伙再次來到我身邊,那自然要好好親近一番了。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這是一輛2011款1.5AT運動型雨燕,是當時最頂配的車型了,這個咖啡色的車身也是雨燕的主打色。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

也許是因為顏色比較靚麗,他的線條在陽光下更顯立體,沉穩。稍稍外拋的翼子板也讓雨燕在同級中多了一份運動感。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

15寸的鋁合金輪轂造型我已經不止誇過一次了,雖然擦起來不容易但力量感十足,霧燈的造型也很成功。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

雨燕的車身短小精緻,緊密的底盤、較短的軸距讓雨燕的駕駛感受超乎同級。而且可以說這側顏是非常完美、利落了。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

轉向燈嵌在後視鏡裡,算是全車為數不多與時俱進的改進吧。燻黑的A柱如今看也是聊勝於無的小設計。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車尾和車頭一樣,都有圓潤的造型和立體飽滿的大燈。平直與曲線的交織,讓雨燕的尾部看起來圓融、和諧。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

小尾翼俏皮可愛,和戴了頂帽子一樣。也是高配運動版的專屬套件。兩廂車沒這麼個尾翼就顯得很突兀。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

前任車主還在後雨刷上粘了“SUZUKI SPORT”。只不過這貼紙就和鈴木在中國的現狀一樣,殘破不堪、風雨飄搖。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

這時期的雨燕在後槓底部還有一個立體的蜂窩裝飾,左右兩側對稱裝有霧燈燈罩。但這尾排造型明顯可以塞一個更大尺寸的排氣管。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

打開車門,可以說雨燕的內飾無論是配色還是用料都有些過時了。好在高配車型的配置還說得過去,為駕駛員提供了不錯的便利性。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

車門板上有兩個狹長的儲物格,上層的放手機放不穩,下層的塞水瓶塞不下,這麼多年長安鈴木不引進新款車型也就算了,但為什麼就不能花點心思把這門板重新改一改呢。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

內飾這麼看有那麼點環抱的意思,前任車主改裝了大屏幕還帶有倒車影像。多功能方向盤簡單明瞭,功能不多但都非常實用。最前面還有一個小的行車電腦能顯示時間、溫度和油耗。

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儀表盤同樣簡單,按現在話說就是扁平化設計,好在顯示清晰。只不過這200的表底可以再調高一點嘛。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

全車最實用的儲物格就是檔杆前的這個區域了。手機、鑰匙還有水都能放進來。點菸器的地方有點欠考慮,要是連個記錄儀走線非常不美觀。

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後排就簡單看一下吧,其實坐起來還挺舒服但要是長時間窩在這裡就有點困難了。小車坐四個人出去短途玩玩也能勝任。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

後備箱空間不大,放大件物品有點費腦筋。好在後排座椅可以四六比例放倒。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

打開前機蓋,發動機艙裡的Suzuki標識早已被塵封,但輕拂灰土就亮潔如新。也希望鈴木有朝一日能在中國重振旗鼓。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

鈴木雨燕的底盤和駕駛感受質感滿滿,轉向和提速都很有功底。怎奈車內配置、設計卻十多年沒有升級,無論是長安還是鈴木在市場後期都多了一份消極。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

最後也晒出我當年的雨燕,如今他和另外一家人過著幸福的生活。當初他也陪我四處遊玩,上山下水。現在想起來也是懷念呢,雖然他空間小,配置低,但他骨子裡的運動基因十足,配件又便宜。總得來說,雨燕是一款非常值得擁有的小車。

嘀嘀!經典車鈴木雨燕來了

新手買來練手可以,大人接送小孩可以,大學生攢攢錢買來週末出去玩耍也可以,兩三萬元可以說很超值了。

好啦,這就是經典車鈴木雨燕的故事。我們下期再見...拜拜。

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