Polo還是雨燕？國六來了，國五車還能買嗎？
----東哥請問一下，同樣是五萬來塊錢，一臺16年的POLO風尚版和17年的1.5自動擋雨燕，哪個更值得買？我是畢業剛剛一年的996人士，主要想買個高速上超車不費勁的，除了這兩臺車的話還有什麼其他兩廂小車推薦？----
聽聞你是996人士，我先同情你一秒鐘。
祝願你早日脫離996，生活除了工作還有很多美好的事情。
這種幾萬塊錢的A0級小車都沒多少動力，要麼不到一百匹，要麼一百匹出頭，高速上超車多多少少都費勁（主要看對付誰，超大貨車沒問題）。
1.4L的自動風尚型Polo只有90匹馬力，屬於把腳踹到油箱裡都不會跑多快的那種。就這動力水平，它還比上一代的Polo多了4匹馬力呢。
而1.5L的雨燕雖然是很老的M15A機器，但由於在兩千年那會這還是比較先進的物件兒，所以這玩意有103馬力。不錯不錯，破百了。要知道，老普桑的1.8L機器才97馬力。只不過你提到的自動擋雨燕有個缺點，就是比較費油。所以一般雨燕的玩家都會選擇手動擋，而且手動擋的雨燕也確實充滿了駕駛樂趣。
但是，這兩個車都不滿足你的要求啊！
你的要求是“高速上超車不費勁”！
如果你在高速上碰見一個一路150km/h狂飆的傻逼，你就想超了他，而這時候不管你開雨燕還是Polo，都沒辦法KO了他。
但是，在這些A0小兩廂車裡面，卻有一臺車可以做到。別說150km/h，就是180km/h都照樣可以KO（親身經歷，我是被KO的那一個）。真實事件，不吹牛逼。
這輛車是同級別最省油的；
這輛車也是同級別馬力最大的，沒有任何之一。
這輛車就是：評論區，大聲喊出它的名字！
----東哥，我在猶豫維特拉和探歌，主要是探歌的優惠真的很大，三萬。如果不考慮空間的情況下，這兩個車你能點評一下嗎？----
探歌這還是新車上市的熱乎狀態就已經有這麼大的優惠，這說明什麼？
說明這車是真的不好賣。
這車雖然看著新鮮，但其實一點也不新鮮。1.4T+7速乾式雙離合，機艙裡的油壺都和高爾夫是一毛一樣的。你可以把它看作是一臺CROSS版本的高爾夫，就像繽智之於飛度那樣。
這車能有這麼大的優惠，其實也是因為定價定的太高了。現在是奧迪A3都能14萬拿下的時代了，這個車1.4最低配的還標價15萬，沒優惠的話誰會買？不過既然有優惠嘛...
我不知道你當地是隻有特定車型有三萬的優惠還是全系都有三萬優惠。如果是全系三萬優惠的話，那麼這樣的話探歌的1.4T低功率時尚型就能低至12萬，算是個比較不錯的價格。加上這車的外觀內飾看起來都非常年輕有個性，如果真心喜歡的話入手也是完全可以的。
只不過像我剛才說的，奧迪A3才14萬，這玩意卻要12萬，要麼你再想想？
至於維特拉，我覺得這是一款非忠實擁躉不會買的車。
關於這臺車，我曾經寫過測評的文章：
鈴木真香，Vitara真香！
嗯，維特拉確實是非常香的一臺車。在十萬出頭的小型SUV裡，無論從動力、油耗、駕駛感、可靠性還是配置方面，做得都非常非常好。只不過鈴木這個品牌，實在是太缺少認同了。
我選維特拉，不帶猶豫的那種。
----東哥，家裡已經有兩輛車了，想增購一臺硬派車，奈何資金有限，十萬以內能收到一臺什麼樣成色的吉姆尼？玩這車的成本高嗎？----
吉姆尼，史上最小硬派越野車。
我曾經寫過關於吉姆尼的文章，有興趣的話可以翻閱一下。簡單來講，吉姆尼是一臺可以和比它身價高數倍、身形大很多的陸巡霸道猛禽途樂一起廝混的車，也是你在國內可以買到的最便宜的硬派越野車（呃，我是指新車）。
吉姆尼不僅是一臺硬派越野車，還是一臺正兒八經的Kei Car。由於車身窄小、前後懸都極短，所以吉姆尼的接近角和離去角都堪稱變態，很多大車無法跨越的障礙它卻可以憑藉靈活的車身輕鬆搞定。總之，這是一臺看起來小但是卻有大本事的車。
回題主的話，預算十萬想買到好成色的吉姆尼是完全沒有問題的，畢竟剛剛停產的第三代吉姆尼從1998年就開始生產，到2018年停產的時候已經生產了足足二十年。但是買吉姆尼要特別在意一個問題：那就是這輛車是否被上任車主蹂躪過。通常買吉姆尼的買家都會對愛車進行一番改裝和蹂躪，所以...
儘量還是要買沒有改裝過的素車。
至於玩吉姆尼的成本，就看你怎麼玩了。
如果你老老實實本本分分的開，那開這臺車的成本幾乎就只是每公里那幾毛錢的燃費，因為這車皮實得很，不會產生太多額外的修車費用；
而如果你想把它當成田宮四驅車那樣玩，呵呵...三十萬五十萬都能輕鬆花掉。
----東哥，我是今年三月份買的吉利繽越，現在想賣掉換本田享域，請問通過什麼途徑可以賣到好價格呢？有什麼建議嗎？謝謝東哥！----
... ...
首先，我並不建議你買本田享域。我也不建議你買本田凌派，我也不建議你買本田哥瑞，我也不建議你買本田競瑞。這些都是邪教！
如果你想買一臺便宜的本田車，那麼飛度應該是你的首選；
如果你想要的是一臺三廂車，那麼鋒範才是你該選擇的；
如果你想要大一點兒的本田車，那麼選擇思域才是正道。
沒有任何一個本田粉會認為醜八怪小軲轆的享域可以被算作一臺本田車。
然後我們再來聊聊你的吉利繽越。
I‘m sorry，雖然吉利近幾年的進步突飛猛進，但它依然逃不過和所有其他國產車相同的宿命 - 保值率慘的1B。所以哪怕你的吉利只開了兩個月，是個十足的準新車（甚至是全新車），你也依然逃不過血虧這一劫。
畢竟從消費心理的角度來講，肯買二手車的花同樣的錢肯定要買個稍微好點的合資車了；而買這種廉價國產車的人，多數都是愛面子不肯買二手車。所以...
如果你下定了決心想要換車，那你的吉利肯定是能早出手就早出手，因為在你手裡待的時間越長，你就虧的越多；如果你還是挺猶豫，那這臺車就這麼將就開著吧，開它個五七八年再換，到時候哪怕賣個廢鐵價也就那麼回事了。
BTW，賣這個車，基本上90%要靠車商接盤。就像我剛才說的，很少有個人買家會買這種車的二手。商家接手的話，殺價也會比較狠，因為他們也知道，車子他們收去也不好賣。
----東哥你好，最近考慮買車，但臨近國六標準實施，請問現在買國五標準的車是否值當？如果不值當，等待國六B的車大量上市這個過程是否會很漫長？謝謝東哥解惑！----
如果你計劃買的是二手車：
那就隨便吧。別說國五，就是國三國四也完全沒有問題。國家正在逐步開放在政策層面上對於二手車的限制，很多人擔心的老車會遇到的各種限制，都在逐步被解除。更何況，國三國四也從來沒有被限制過。
如果你計劃買的是新車：
這個就需要多加考慮一下。國五或者國六，對未來車子轉手時的殘值率確實會有一定的影響。但這個影響有多大呢？我們拿現在的車舉個例子。比如飛度，15年國五的車子，行情價一般可以六萬五左右可以買到。那如果是14年國四的車子呢？在車況差不多的前提下，怎麼著也得六萬。
同理，很多車子07年國三的價格和08年國四的價格也只是有一個非常微小的差異，而這個價格的差異主要還是來自於差的那一年車齡，跟排放標準關係真的不大。
（思域，07國三與08國四在車況相近的情況下差價可以忽略不計。事實上大多數車子都是這種情況）
所以我可以非常負責任的說，19年上牌的國五車與19年上牌的國六車，在未來二手殘值率方面差異會非常小，並不會像很多壞逼（此處特指某牛逼哥、充值大保健）危言聳聽的那樣。
因為你要搞清楚，國五和國六差在哪裡？
- 在你使用這臺車的時候，差異是不存在的；
- 在你轉手的時候，有些一線城市可能會收緊遷入政策而導致國五遷不進，但放心，這並不會影響你的車價，因為更多的城市，全國大部分城市都在逐步解除這一操蛋的政策；
- 真正能體現出差異的時候，只有等到十幾年甚至二十幾年之後，排放標準已經出到國八國九甚至汽油車都會被限行的那一天。但那是很遙遠的事情，現在誰又說得準呢？就像現在北京的政策一樣，當時誰又知道現在國一盒國二會被完全同等對待呢？
所以呢？如果你看中的國五新車現在有比較大的優惠，那就趕緊抄底一臺；如果沒啥優惠，那就買臺國五的準新車。等國六，沒什麼太大必要，或者說 - 根本沒必要。
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