作為擅長打造小型車的鈴木品牌，國內消費者對其大都比較熟悉，其中包括價廉物美的北斗星，以及今天要介紹的“雨燕”。對國內很多人來說，雨燕和大眾Polo、本田飛度一樣，是比較出名的家庭小兩廂車，而且相比前兩者，在市場定位上略低一籌。
2000年鈴木在日本市場推出日版第一代Swift，到了2004年日本版第二代Swft問世，並於2005年國產後命名“雨燕”，2010年第三代Swift誕生，2014年以進口的形式引進國內，中文名為速翼特，第四代Swift在2016年底發佈。既然Polo與飛度都有GTI和GK5這樣的性能版本，那雨燕自然也不能缺失，今天就帶來鈴木新一代速翼特運動版車型，看看這輛性能版“雨燕”表現如何。
外觀方面，全新速翼特基於最新的HEARTECT平臺打造，作為一款以運動操控為賣點的車型，首先外觀要有定夠派頭，更多的運動套件加入，讓速翼特運動版看起來更加完美。中網格柵看起來猶如鯊魚嘴造型，網狀格柵被一條仿碳纖維裝飾板給分割，氣勢感十足。大燈造型同樣十分凶悍，燈罩面積很大，與車頭融合自然，內部配備了LED日間行車燈，以及帶透鏡結構的遠近光一體式大燈。可以看到車頭兩側的霧燈燈罩，有著向外擴張的趨勢，營造出更強烈的運動氣息。
車身側面，追求操控的速翼特自然需要短小精悍的車身，造型上延續了車型經典的風格，黑色的A柱與D柱的特殊處理，營造出明顯的懸浮式車頂效果，沒有太多複雜的線條修飾，整體比較流暢。車身側面除了對運動感的追求，便利性配置也沒有落下，門板上配有無鑰匙進入系統，隱藏式後門拉手的設計，是時下小型車的主流方案。車身長寬高分別為3890/1735/1480mm，軸距為2450mm；17寸五輻雙色花瓣式鋁合金輪轂，有著不錯的運動範，匹配馬牌輪胎，規格為195/45 R17。
尾部的動感造型不輸於車頭，上至頂部擾流板，下至空氣擴散器和下包圍，都已經武裝到位。尾燈面積較大，從車側一致延伸到尾門，內部加入了光帶結構，點亮後識別度更高。粗壯的雙邊單出排氣管，在氣勢已經壓倒不少級別車型，再配上仿碳纖維裝飾板，達到大部分人對小鋼炮的定義。
內飾方面，新一代速翼特車內採用了更多紅色裝飾元素，彰顯自己的運動身份，但較為傳統的佈局結構，遠沒有外觀來得那麼強烈。
三輻式多功能方向盤採用平底造型，三九點位置還有真皮打孔處理，讓握感更加舒適。方向盤兩側按鍵功能豐富，包含多媒體控制、藍牙電話、定速巡航調節、以及駕駛輔助功能。儀表盤為雙炮筒式機械指針佈局，紅色白字的設計，有著很強烈的運動氣息，中間搭配有彩色液晶顯示屏，能夠顯示基本的車輛信息。
中控部分，空調出風口同樣設計為炮筒狀，細節上體現了速翼特對運動的堅持。中控屏幕採用全觸摸樣式，除了常規的多媒體系統，還能顯示車輛行駛狀態。下方空調區域按鍵簡潔明瞭，中間的旋鈕表面還配有液晶顯示屏。
前排採用織布包裹的一體式運動座椅，造型與賽車桶椅類似，坐墊和靠背兩側有非常高的護翼，而且造型粗壯，能夠帶來優秀的支撐性，遺憾的是隻能手動調節。後排空間比較侷促，而且坐墊和靠背設計比較平直，不長時間乘坐會影響舒適性，後排座椅支持4/6比例放倒，對空間的利用有所幫助。
動力方面，全新速翼特運動版搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kW/140Ps，最大扭矩230Nm，對於一輛整備質量不到1噸的車型而言，這樣的數據已非常不錯；變速箱採用6擋手動變速箱，底盤由廠家進行了運動化調教，懸架結構依然為前麥弗遜、後扭力樑非獨立懸掛。