自去年鈴木宣佈從長安鈴木撤資之後,各種糾結、不甘、質疑、猶豫的情緒不斷出現在車友群、留言裡。

退出是什麼意思?

鈴木撤退了,長安鈴木還在,由長安汽車全資接管。

有勞掛心,鈴木很好

有勞掛心,鈴木很好

還生產嗎?保養維修怎麼辦?

長安汽車、長安鈴木之前發表的聲明中明確提及了繼續生產、銷售及售後服務的問題。如果你信不過長安,那麼,維修配件在網上很容易買到,保養件更多,所以這點不用擔心。

有勞掛心,鈴木很好

有勞掛心,鈴木很好

鈴木中國退出中國汽車市場後,二手吉姆尼的價格又漲了些,而國內最後一輛庫存的老款吉姆尼,以加價3萬成交。

雨燕停產了,還有很多想買雨燕的人到4S店去找,喊話沒有優惠也要提...預計未來,二手雨燕也要漲身價了。

啟悅、驍途、維特拉還在生產,近期提四驅維特拉的車友應該感受到了什麼叫”訂單生產“,1.4T發動機、6AT變速箱、全時四驅系統是進口件,組裝一臺車是需要等進口配件的。

有人想:都退出了,不敢買了。

有人想:都退出了,再不買以後就買不到了。

看問題的角度不同,且買且珍惜吧。

鈴木混不下去了?

鈴木在中國確實是混不下去了,鈴木高層在海外媒體採訪中提到中國政府對EV(電動汽車)的扶持政策,成為鈴木在中國發展的最大阻礙,加之連續多年未達到銷售預期,鈴木決定將中國的資源轉移到發展更好的印度市場。

鈴木在國外混得咋樣?SUZUKI依然是全球銷量排名第十的汽車品牌,而且鈴木家的利潤率很高,曾一度超越寶馬,成為全球利潤率最高的車企。

鈴木剛公佈了2018年印度市場的銷量,又創歷史新高,186萬輛,同比增幅4.7%!這個數字放在中國大陸市場的話,是第四。

《SUZUKI2018全年營業利潤約214.7億人民幣》

《三個月賺73億,鈴木比你想象的強大。附17家主流車企財報》

鈴木是沒有電動、混動技術嗎?

然而並不是,鈴木在日本國內、印度市場已經推廣電動、混動技術,而且加大了與豐田的合作力度。

《SHVS——鈴木的智能混合動力系統》

《豐田鈴木共同宣佈合作項目》


綜上

有勞掛心

鈴木很好

期待著某一天,鈴木俊宏帶著鈴木再來中國大陸市場!

有勞掛心,鈴木很好

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