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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


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自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

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自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


中國輪胎行業發展簡史


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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


1993年,新加坡佳通輪胎與安徽地方政府合資設立了佳通輪胎安徽工廠,1994年9月,在其他巨頭尚處在觀望時,美國固特異率先與大連橡膠總廠達成合資意向,成立了大連固特異輪胎有限公司。隨後,不甘落後的法國米其林於1995年底與瀋陽輪胎廠合資設立瀋陽米其林有限公司。1996年3月,普利司通聯合三井物產與瀋陽三橡組建瀋陽三泰輪胎有限公司。

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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


1993年,新加坡佳通輪胎與安徽地方政府合資設立了佳通輪胎安徽工廠,1994年9月,在其他巨頭尚處在觀望時,美國固特異率先與大連橡膠總廠達成合資意向,成立了大連固特異輪胎有限公司。隨後,不甘落後的法國米其林於1995年底與瀋陽輪胎廠合資設立瀋陽米其林有限公司。1996年3月,普利司通聯合三井物產與瀋陽三橡組建瀋陽三泰輪胎有限公司。

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自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


1993年,新加坡佳通輪胎與安徽地方政府合資設立了佳通輪胎安徽工廠,1994年9月,在其他巨頭尚處在觀望時,美國固特異率先與大連橡膠總廠達成合資意向,成立了大連固特異輪胎有限公司。隨後,不甘落後的法國米其林於1995年底與瀋陽輪胎廠合資設立瀋陽米其林有限公司。1996年3月,普利司通聯合三井物產與瀋陽三橡組建瀋陽三泰輪胎有限公司。

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至此,世界排名前三的輪胎企業在中國也有了自己的產業佈局。三巨頭之後,韓國韓泰輪胎、韓國錦湖輪胎、日本住友橡膠、通伊歐、倍耐力、優科豪馬、耐克森、等紛紛投資建廠,到2009年德國馬牌輪胎合肥工廠開工建設後,全球排名前十的輪胎企業均在國內建立了生產裝置。


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自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


1993年,新加坡佳通輪胎與安徽地方政府合資設立了佳通輪胎安徽工廠,1994年9月,在其他巨頭尚處在觀望時,美國固特異率先與大連橡膠總廠達成合資意向,成立了大連固特異輪胎有限公司。隨後,不甘落後的法國米其林於1995年底與瀋陽輪胎廠合資設立瀋陽米其林有限公司。1996年3月,普利司通聯合三井物產與瀋陽三橡組建瀋陽三泰輪胎有限公司。

中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


至此,世界排名前三的輪胎企業在中國也有了自己的產業佈局。三巨頭之後,韓國韓泰輪胎、韓國錦湖輪胎、日本住友橡膠、通伊歐、倍耐力、優科豪馬、耐克森、等紛紛投資建廠,到2009年德國馬牌輪胎合肥工廠開工建設後,全球排名前十的輪胎企業均在國內建立了生產裝置。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業產能優化(2010-至今)

在瘋狂的擴張之後,就要面對的是產能優化和整合。瘋狂的擴張給中國的輪胎行業帶來的是產能過剩,國內生產的輪胎出口量佔40%左右,近幾年全球經濟放緩、貿易摩擦給中國輪胎的出口帶來了很大阻力。對於中國的卡客車輪胎的雙反愈加嚴重,從美國到歐洲到現在的印度,讓一些中小輪胎企業傷透了腦筋。


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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


1993年,新加坡佳通輪胎與安徽地方政府合資設立了佳通輪胎安徽工廠,1994年9月,在其他巨頭尚處在觀望時,美國固特異率先與大連橡膠總廠達成合資意向,成立了大連固特異輪胎有限公司。隨後,不甘落後的法國米其林於1995年底與瀋陽輪胎廠合資設立瀋陽米其林有限公司。1996年3月,普利司通聯合三井物產與瀋陽三橡組建瀋陽三泰輪胎有限公司。

中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


至此,世界排名前三的輪胎企業在中國也有了自己的產業佈局。三巨頭之後,韓國韓泰輪胎、韓國錦湖輪胎、日本住友橡膠、通伊歐、倍耐力、優科豪馬、耐克森、等紛紛投資建廠,到2009年德國馬牌輪胎合肥工廠開工建設後,全球排名前十的輪胎企業均在國內建立了生產裝置。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業產能優化(2010-至今)

在瘋狂的擴張之後,就要面對的是產能優化和整合。瘋狂的擴張給中國的輪胎行業帶來的是產能過剩,國內生產的輪胎出口量佔40%左右,近幾年全球經濟放緩、貿易摩擦給中國輪胎的出口帶來了很大阻力。對於中國的卡客車輪胎的雙反愈加嚴重,從美國到歐洲到現在的印度,讓一些中小輪胎企業傷透了腦筋。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎市場兩極分化越來越嚴重,中策橡膠躋進世界前十,並且多年位於榜單上,賽輪成為中國第一家海外建廠的輪胎企業,玲瓏輪胎開展“5+3”戰略,泰國、塞爾維亞工廠相繼開工,是中國第一個在歐洲建廠的輪胎企業。

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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


1993年,新加坡佳通輪胎與安徽地方政府合資設立了佳通輪胎安徽工廠,1994年9月,在其他巨頭尚處在觀望時,美國固特異率先與大連橡膠總廠達成合資意向,成立了大連固特異輪胎有限公司。隨後,不甘落後的法國米其林於1995年底與瀋陽輪胎廠合資設立瀋陽米其林有限公司。1996年3月,普利司通聯合三井物產與瀋陽三橡組建瀋陽三泰輪胎有限公司。

中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


至此,世界排名前三的輪胎企業在中國也有了自己的產業佈局。三巨頭之後,韓國韓泰輪胎、韓國錦湖輪胎、日本住友橡膠、通伊歐、倍耐力、優科豪馬、耐克森、等紛紛投資建廠,到2009年德國馬牌輪胎合肥工廠開工建設後,全球排名前十的輪胎企業均在國內建立了生產裝置。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業產能優化(2010-至今)

在瘋狂的擴張之後,就要面對的是產能優化和整合。瘋狂的擴張給中國的輪胎行業帶來的是產能過剩,國內生產的輪胎出口量佔40%左右,近幾年全球經濟放緩、貿易摩擦給中國輪胎的出口帶來了很大阻力。對於中國的卡客車輪胎的雙反愈加嚴重,從美國到歐洲到現在的印度,讓一些中小輪胎企業傷透了腦筋。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎市場兩極分化越來越嚴重,中策橡膠躋進世界前十,並且多年位於榜單上,賽輪成為中國第一家海外建廠的輪胎企業,玲瓏輪胎開展“5+3”戰略,泰國、塞爾維亞工廠相繼開工,是中國第一個在歐洲建廠的輪胎企業。

中國輪胎行業發展簡史


但有人歡喜有人愁,自德瑞寶的倒下,東營輪胎企業陰雲密佈,一家輪胎企業由於互聯互保牽涉出多家輪胎企業,無法償還擔保債務宣佈破產。永泰因瘋狂擴張最終資不抵債宣佈破產,恆宇又因非法集資牽連更多。今年盛泰又因擔保宣佈破產重組,大海集團資不抵債更是令人唏噓。

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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


1993年,新加坡佳通輪胎與安徽地方政府合資設立了佳通輪胎安徽工廠,1994年9月,在其他巨頭尚處在觀望時,美國固特異率先與大連橡膠總廠達成合資意向,成立了大連固特異輪胎有限公司。隨後,不甘落後的法國米其林於1995年底與瀋陽輪胎廠合資設立瀋陽米其林有限公司。1996年3月,普利司通聯合三井物產與瀋陽三橡組建瀋陽三泰輪胎有限公司。

中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


至此,世界排名前三的輪胎企業在中國也有了自己的產業佈局。三巨頭之後,韓國韓泰輪胎、韓國錦湖輪胎、日本住友橡膠、通伊歐、倍耐力、優科豪馬、耐克森、等紛紛投資建廠,到2009年德國馬牌輪胎合肥工廠開工建設後,全球排名前十的輪胎企業均在國內建立了生產裝置。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業產能優化(2010-至今)

在瘋狂的擴張之後,就要面對的是產能優化和整合。瘋狂的擴張給中國的輪胎行業帶來的是產能過剩,國內生產的輪胎出口量佔40%左右,近幾年全球經濟放緩、貿易摩擦給中國輪胎的出口帶來了很大阻力。對於中國的卡客車輪胎的雙反愈加嚴重,從美國到歐洲到現在的印度,讓一些中小輪胎企業傷透了腦筋。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎市場兩極分化越來越嚴重,中策橡膠躋進世界前十,並且多年位於榜單上,賽輪成為中國第一家海外建廠的輪胎企業,玲瓏輪胎開展“5+3”戰略,泰國、塞爾維亞工廠相繼開工,是中國第一個在歐洲建廠的輪胎企業。

中國輪胎行業發展簡史


但有人歡喜有人愁,自德瑞寶的倒下,東營輪胎企業陰雲密佈,一家輪胎企業由於互聯互保牽涉出多家輪胎企業,無法償還擔保債務宣佈破產。永泰因瘋狂擴張最終資不抵債宣佈破產,恆宇又因非法集資牽連更多。今年盛泰又因擔保宣佈破產重組,大海集團資不抵債更是令人唏噓。

中國輪胎行業發展簡史


另外一邊,為提升實力,國內企業也積極尋求海外併購標的,2015年3月22日,中國化工集團與意大利倍耐力公司簽訂正式協議,中國化工集團拿出71億歐元購入倍耐力的股份,成為其控股股東,引起了行業的廣泛關注。2018年4月,青島雙星以38億元獲得錦湖45%股份成為控股股東。

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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


1993年,新加坡佳通輪胎與安徽地方政府合資設立了佳通輪胎安徽工廠,1994年9月,在其他巨頭尚處在觀望時,美國固特異率先與大連橡膠總廠達成合資意向,成立了大連固特異輪胎有限公司。隨後,不甘落後的法國米其林於1995年底與瀋陽輪胎廠合資設立瀋陽米其林有限公司。1996年3月,普利司通聯合三井物產與瀋陽三橡組建瀋陽三泰輪胎有限公司。

中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


至此,世界排名前三的輪胎企業在中國也有了自己的產業佈局。三巨頭之後,韓國韓泰輪胎、韓國錦湖輪胎、日本住友橡膠、通伊歐、倍耐力、優科豪馬、耐克森、等紛紛投資建廠,到2009年德國馬牌輪胎合肥工廠開工建設後,全球排名前十的輪胎企業均在國內建立了生產裝置。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業產能優化(2010-至今)

在瘋狂的擴張之後,就要面對的是產能優化和整合。瘋狂的擴張給中國的輪胎行業帶來的是產能過剩,國內生產的輪胎出口量佔40%左右,近幾年全球經濟放緩、貿易摩擦給中國輪胎的出口帶來了很大阻力。對於中國的卡客車輪胎的雙反愈加嚴重,從美國到歐洲到現在的印度,讓一些中小輪胎企業傷透了腦筋。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎市場兩極分化越來越嚴重,中策橡膠躋進世界前十,並且多年位於榜單上,賽輪成為中國第一家海外建廠的輪胎企業,玲瓏輪胎開展“5+3”戰略,泰國、塞爾維亞工廠相繼開工,是中國第一個在歐洲建廠的輪胎企業。

中國輪胎行業發展簡史


但有人歡喜有人愁,自德瑞寶的倒下,東營輪胎企業陰雲密佈,一家輪胎企業由於互聯互保牽涉出多家輪胎企業,無法償還擔保債務宣佈破產。永泰因瘋狂擴張最終資不抵債宣佈破產,恆宇又因非法集資牽連更多。今年盛泰又因擔保宣佈破產重組,大海集團資不抵債更是令人唏噓。

中國輪胎行業發展簡史


另外一邊,為提升實力,國內企業也積極尋求海外併購標的,2015年3月22日,中國化工集團與意大利倍耐力公司簽訂正式協議,中國化工集團拿出71億歐元購入倍耐力的股份,成為其控股股東,引起了行業的廣泛關注。2018年4月,青島雙星以38億元獲得錦湖45%股份成為控股股東。

中國輪胎行業發展簡史


市場的選擇,商業的博弈,本就避免不了新舊更替,中國輪胎逐漸在向世界輪胎看齊,與其還有一定的差距。我國輪胎行業由開始的拼成本逐漸演變到現在的拼品牌,量變完成,質變已經開始,距離真正的產業化仍需努力,當洗牌結束,留下的總是好的!

祝福你,中國的輪胎企業,中國輪胎市場!

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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


1993年,新加坡佳通輪胎與安徽地方政府合資設立了佳通輪胎安徽工廠,1994年9月,在其他巨頭尚處在觀望時,美國固特異率先與大連橡膠總廠達成合資意向,成立了大連固特異輪胎有限公司。隨後,不甘落後的法國米其林於1995年底與瀋陽輪胎廠合資設立瀋陽米其林有限公司。1996年3月,普利司通聯合三井物產與瀋陽三橡組建瀋陽三泰輪胎有限公司。

中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


至此,世界排名前三的輪胎企業在中國也有了自己的產業佈局。三巨頭之後,韓國韓泰輪胎、韓國錦湖輪胎、日本住友橡膠、通伊歐、倍耐力、優科豪馬、耐克森、等紛紛投資建廠,到2009年德國馬牌輪胎合肥工廠開工建設後,全球排名前十的輪胎企業均在國內建立了生產裝置。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業產能優化(2010-至今)

在瘋狂的擴張之後,就要面對的是產能優化和整合。瘋狂的擴張給中國的輪胎行業帶來的是產能過剩,國內生產的輪胎出口量佔40%左右,近幾年全球經濟放緩、貿易摩擦給中國輪胎的出口帶來了很大阻力。對於中國的卡客車輪胎的雙反愈加嚴重,從美國到歐洲到現在的印度,讓一些中小輪胎企業傷透了腦筋。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎市場兩極分化越來越嚴重,中策橡膠躋進世界前十,並且多年位於榜單上,賽輪成為中國第一家海外建廠的輪胎企業,玲瓏輪胎開展“5+3”戰略,泰國、塞爾維亞工廠相繼開工,是中國第一個在歐洲建廠的輪胎企業。

中國輪胎行業發展簡史


但有人歡喜有人愁,自德瑞寶的倒下,東營輪胎企業陰雲密佈,一家輪胎企業由於互聯互保牽涉出多家輪胎企業,無法償還擔保債務宣佈破產。永泰因瘋狂擴張最終資不抵債宣佈破產,恆宇又因非法集資牽連更多。今年盛泰又因擔保宣佈破產重組,大海集團資不抵債更是令人唏噓。

中國輪胎行業發展簡史


另外一邊,為提升實力,國內企業也積極尋求海外併購標的,2015年3月22日,中國化工集團與意大利倍耐力公司簽訂正式協議,中國化工集團拿出71億歐元購入倍耐力的股份,成為其控股股東,引起了行業的廣泛關注。2018年4月,青島雙星以38億元獲得錦湖45%股份成為控股股東。

中國輪胎行業發展簡史


市場的選擇,商業的博弈,本就避免不了新舊更替,中國輪胎逐漸在向世界輪胎看齊,與其還有一定的差距。我國輪胎行業由開始的拼成本逐漸演變到現在的拼品牌,量變完成,質變已經開始,距離真正的產業化仍需努力,當洗牌結束,留下的總是好的!

祝福你,中國的輪胎企業,中國輪胎市場!

中國輪胎行業發展簡史


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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


1993年,新加坡佳通輪胎與安徽地方政府合資設立了佳通輪胎安徽工廠,1994年9月,在其他巨頭尚處在觀望時,美國固特異率先與大連橡膠總廠達成合資意向,成立了大連固特異輪胎有限公司。隨後,不甘落後的法國米其林於1995年底與瀋陽輪胎廠合資設立瀋陽米其林有限公司。1996年3月,普利司通聯合三井物產與瀋陽三橡組建瀋陽三泰輪胎有限公司。

中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


至此,世界排名前三的輪胎企業在中國也有了自己的產業佈局。三巨頭之後,韓國韓泰輪胎、韓國錦湖輪胎、日本住友橡膠、通伊歐、倍耐力、優科豪馬、耐克森、等紛紛投資建廠,到2009年德國馬牌輪胎合肥工廠開工建設後,全球排名前十的輪胎企業均在國內建立了生產裝置。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業產能優化(2010-至今)

在瘋狂的擴張之後,就要面對的是產能優化和整合。瘋狂的擴張給中國的輪胎行業帶來的是產能過剩,國內生產的輪胎出口量佔40%左右,近幾年全球經濟放緩、貿易摩擦給中國輪胎的出口帶來了很大阻力。對於中國的卡客車輪胎的雙反愈加嚴重,從美國到歐洲到現在的印度,讓一些中小輪胎企業傷透了腦筋。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎市場兩極分化越來越嚴重,中策橡膠躋進世界前十,並且多年位於榜單上,賽輪成為中國第一家海外建廠的輪胎企業,玲瓏輪胎開展“5+3”戰略,泰國、塞爾維亞工廠相繼開工,是中國第一個在歐洲建廠的輪胎企業。

中國輪胎行業發展簡史


但有人歡喜有人愁,自德瑞寶的倒下,東營輪胎企業陰雲密佈,一家輪胎企業由於互聯互保牽涉出多家輪胎企業,無法償還擔保債務宣佈破產。永泰因瘋狂擴張最終資不抵債宣佈破產,恆宇又因非法集資牽連更多。今年盛泰又因擔保宣佈破產重組,大海集團資不抵債更是令人唏噓。

中國輪胎行業發展簡史


另外一邊,為提升實力,國內企業也積極尋求海外併購標的,2015年3月22日,中國化工集團與意大利倍耐力公司簽訂正式協議,中國化工集團拿出71億歐元購入倍耐力的股份,成為其控股股東,引起了行業的廣泛關注。2018年4月,青島雙星以38億元獲得錦湖45%股份成為控股股東。

中國輪胎行業發展簡史


市場的選擇,商業的博弈,本就避免不了新舊更替,中國輪胎逐漸在向世界輪胎看齊,與其還有一定的差距。我國輪胎行業由開始的拼成本逐漸演變到現在的拼品牌,量變完成,質變已經開始,距離真正的產業化仍需努力,當洗牌結束,留下的總是好的!

祝福你,中國的輪胎企業,中國輪胎市場!

中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


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中國輪胎行業發展簡史

自1934年中國的第一條輪胎生產成功到現在,已經過去了80多年,中國的輪胎行業也發生了翻天覆地的變化。中國輪胎行業的飛速發展是自改革開放以後,中國輪胎的逐漸從量變轉變為質變。



中國輪胎行業發展簡史



輪胎髮展初期(1934-1977)

1934年10月8日,第一條國產輪胎轎車輪胎研發成功,它是由雙錢的前身大中華橡膠廠生產,生產這條輪胎的人名為薛福基。新中國成立以後,輪胎市場出現了四家獨大的現狀,即:國營第一、第二輪胎廠和上海大中華、正泰兩傢俬營橡膠廠,總生產能力14萬條。



中國輪胎行業發展簡史



之後這四家輪胎廠為基礎,技術和產能逐漸擴散到全國,截止到改革開放前夕的1977年,國內已經形成了10大輪胎生產基地,建成國家重點輪胎企業60家,國內輪胎產能已經達到1000萬條,子午線輪胎進入了小批量試產,為國內輪胎行業後面的大發展奠定了良好的基礎。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業蓬勃發展(1978-1992)

自進入改革開放以後,中國輪胎行業飛速發展。1980年,上海正泰橡膠廠通過引進德國二手設備,成功完成了乘用子午線輪胎工業化生產,並在上海大眾的桑塔納轎車上配套,打破了國內汽車廠家不使用國產輪胎的歷史,後通過不斷吸收和改進,技術逐漸擴散到杭州橡膠廠等企業。


中國輪胎行業發展簡史


1986年,樺林橡膠廠首次引進10萬條/年載重子午線輪胎生產線,1989年成功投產,之後也在全國範圍內得到了推廣。這一階段,主要是民族品牌的輪胎企業在政府扶持下的投資浪潮,外資輪胎企業僅有部分在國內設立了銷售機構,經過這一階段的發展,民族品牌的骨幹輪胎企業基本建成,輪胎產業佈局初具雛形,為後來我國成為世界輪胎工廠奠定了基礎。

中國輪胎行業發展簡史


在這期間,一家在倒閉邊緣的輪胎企業也出現改變,他就是現在的玲瓏輪胎,並且保持著強勁的勁頭。1976年,他還是一個小的輪胎作坊,現在擁有著自己的輪胎產業帝國。

中國輪胎行業發展簡史


在1978年至1992年,是中國輪胎企業開始發生量變,子午線輪胎數量逐漸增多,大尺寸輪胎市場逐漸涉及,並且子午線工程機械輪胎也可以自主製造。

中國輪胎行業發展簡史


輪胎行業百家爭鳴(1992-2010)

有很多輪胎企業是在這個階段湧現出來的,輪胎企業不再是幾家獨大,行業出現百家爭鳴的情況。國內的一些中小輪胎企業開始出現,中國輪胎企業的數量也在逐漸增加,中國輪胎市場也成了一塊肥肉,一些外資的輪胎企業開始在中國建廠,也想分一杯羹。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


1993年,新加坡佳通輪胎與安徽地方政府合資設立了佳通輪胎安徽工廠,1994年9月,在其他巨頭尚處在觀望時,美國固特異率先與大連橡膠總廠達成合資意向,成立了大連固特異輪胎有限公司。隨後,不甘落後的法國米其林於1995年底與瀋陽輪胎廠合資設立瀋陽米其林有限公司。1996年3月,普利司通聯合三井物產與瀋陽三橡組建瀋陽三泰輪胎有限公司。

中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


至此,世界排名前三的輪胎企業在中國也有了自己的產業佈局。三巨頭之後,韓國韓泰輪胎、韓國錦湖輪胎、日本住友橡膠、通伊歐、倍耐力、優科豪馬、耐克森、等紛紛投資建廠,到2009年德國馬牌輪胎合肥工廠開工建設後,全球排名前十的輪胎企業均在國內建立了生產裝置。


中國輪胎行業發展簡史



輪胎行業產能優化(2010-至今)

在瘋狂的擴張之後,就要面對的是產能優化和整合。瘋狂的擴張給中國的輪胎行業帶來的是產能過剩,國內生產的輪胎出口量佔40%左右,近幾年全球經濟放緩、貿易摩擦給中國輪胎的出口帶來了很大阻力。對於中國的卡客車輪胎的雙反愈加嚴重,從美國到歐洲到現在的印度,讓一些中小輪胎企業傷透了腦筋。


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎市場兩極分化越來越嚴重,中策橡膠躋進世界前十,並且多年位於榜單上,賽輪成為中國第一家海外建廠的輪胎企業,玲瓏輪胎開展“5+3”戰略,泰國、塞爾維亞工廠相繼開工,是中國第一個在歐洲建廠的輪胎企業。

中國輪胎行業發展簡史


但有人歡喜有人愁,自德瑞寶的倒下,東營輪胎企業陰雲密佈,一家輪胎企業由於互聯互保牽涉出多家輪胎企業,無法償還擔保債務宣佈破產。永泰因瘋狂擴張最終資不抵債宣佈破產,恆宇又因非法集資牽連更多。今年盛泰又因擔保宣佈破產重組,大海集團資不抵債更是令人唏噓。

中國輪胎行業發展簡史


另外一邊,為提升實力,國內企業也積極尋求海外併購標的,2015年3月22日,中國化工集團與意大利倍耐力公司簽訂正式協議,中國化工集團拿出71億歐元購入倍耐力的股份,成為其控股股東,引起了行業的廣泛關注。2018年4月,青島雙星以38億元獲得錦湖45%股份成為控股股東。

中國輪胎行業發展簡史


市場的選擇,商業的博弈,本就避免不了新舊更替,中國輪胎逐漸在向世界輪胎看齊,與其還有一定的差距。我國輪胎行業由開始的拼成本逐漸演變到現在的拼品牌,量變完成,質變已經開始,距離真正的產業化仍需努力,當洗牌結束,留下的總是好的!

祝福你,中國的輪胎企業,中國輪胎市場!

中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


中國輪胎行業發展簡史


(原創,責任編輯:Rain)


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