作為目前雷克薩斯旗艦級GT跑車，LC500h高度保留了LF-LC概念車的整體設計，在2017年推出時可謂驚豔了眾人；該車基於雷克薩斯最新的GA-L平臺打造，採用雙門四座佈局，以及前中置發動機後輪驅動，動力上則搭載了一套多級混動系統；廠商指導價115.50-126.50萬元，一起來看看吧。
外觀方面，雷克薩斯LC500h的設計理念源自LF-LC的概念車，整車造型可以說最大程度還原了概念車設計，車身細節處和線條的運用，讓其擁有極佳的空氣動力學表現。犀利的車頭樣式，帶來了較低的視覺重心，看上去具有很強的運動氣息；雷克薩斯家族式紡錘體中網格柵，上半部分為點陣式發散佈局，下半部分則為網格狀結構。為了給動力單元提供足夠的機艙空間，同時安放一雙21寸“大腳”，LED大燈採用了超輕薄設計；而且LED日間行車燈與轉向燈，均被設計在不同位置；三角形的大燈造型，配合兩側豎嚮導風槽，讓本就低趴的車頭顯得更有攻擊性。
車身側面是最能體現LC500h完美身材的地方，車身上下共採用了6種不同的輕量化材質打造；車頂和迎賓踏板均使用了碳纖維材質，讓車身做到更極致的輕量化。平滑的車頂向後方形成銳利的大溜背樣式，搭配平直的車尾輪廓，顯得格外有力量；側窗到後風擋的位置使用黑色處理，營造出懸浮式車頂效果；雙色後視鏡造型上同樣使用了優化風阻設計，集成了LED轉向燈帶；車門後方的通風槽，屬於一般跑車的必備元素。車身長寬高分別為4770/1920/1345mm，軸距為2870mm；車輛使用了21寸的鍛造輪轂，雙五輻花瓣造型非常動感，為了得到更好的操控性，車輛前後採用了不同規格的輪胎，輪胎匹配普利司通搏天族系列，前輪規格245/40 RF21，後輪型號275/35 RF21。
車尾部分，雷克薩斯LC500h尾部同樣充滿了設計感，窄小的車頂配合寬大飽滿的車身，氣勢感十足。上翹的小鴨尾與尾部簡潔的線條融合，內藏式尾翼在時速超過80公里時可自動升起，當然也能通過車內按鍵讓它升起或降下。燕尾樣式的尾燈既高級又低調，由一層層向內排列的L型圖案組成，看上去像是多條燈帶構成，實際上是一條LED燈帶，通過多層鏡營造出的視覺效果。車尾黑色的包圍，排列著反光帶、LED燈帶、以及鍍鉻裝飾的扁型雙邊共兩出排氣，既顯氣勢又十分精緻。
內飾方面，LC500h車內使用了平直的多層次佈局，中控擋杆區右側凸起的部分，讓車內更加強調操控駕駛屬性，同時搭配規整的按鍵設計，帶來一絲機械美感。內飾用料方面，車內採用了大量的麂皮和皮革包裹，質感屬於一流；LC500h車內除了黑紅配色外，還有全棕配色等提供。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，表面同樣採用帶有縫線工藝的真皮覆蓋，兩側按鍵負責多媒體、藍牙電話、多媒體系統、以及部分駕駛安全輔助系統等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，後方碩大的金屬換擋撥片，能夠帶來強烈的駕駛慾望；方向盤支持電動四向調節，以及加熱和記憶功能。儀表盤設計的很有特點，採用了時下主流的液晶樣式，同時也保留了一些機械結構，通過方向盤上的按鍵能夠移動中間的圓形屏幕，車型還支持HUD抬頭顯示。儀表盤上方有駕駛模式選擇旋鈕，分別有運動/運動+、 普通/自定義、 舒適/節能。主被動安全方面，車型搭載了自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等豐富的功能，同時標配膝部氣囊。
中控部分，車型採用了10.3英寸內嵌式液晶顯示屏，右方還設計有石英錶，屏幕不支持觸控操作，只能通過擋杆有側的旋鈕、按鍵、以及手寫板進行控制，好在屏幕顯示效果不錯，操作反應也比較靈敏。系統支持單碟DVD、GPS導航、道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制等功能。下方雙溫區自動空調系統，採用了大面積鍍鉻裝飾，細長的顯示屏配合金屬按鍵，帶來更好的手感與視覺檔次。車身配置方面，諸如電手剎、自動駐車、上坡輔助等常用功能外，LC500h還採用了可變轉向比、整體主動轉向系統、後橋限滑差速器、以及懸掛軟硬調節等。
運動版座椅採用了真皮與Alcantara材質搭配，運動式座椅造型能夠帶來更好的包裹性與側向支撐；前排座椅支持10向電動調節，包含4向高低與2向腰部支撐，主副駕駛位還配備了加熱和通風，同時主駕駛位帶有記憶功能。
後排雖然設計了兩個獨立座椅，但受限於車身造型，空間表現一般，應付短途乘坐還是可以的。作為跑車的後備廂，雷克薩斯LC500h有著不錯的表現，後備廂的深度和寬度在同級車型中優勢明顯。
動力方面，LC500h搭載由一臺3.5L V6自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，發動機最大功率為220kW/299Ps，最大扭矩350Nm；電動機最大功率131kW，最大扭矩300Nm；系統總輸出功率為264KW，匹配可模擬10擋的E-CVT+自動變速箱，實際上是在一套行星齒輪結構的變速機構後面，再接入一個4擋自動變速器。懸架結構為前後多連桿式獨立懸掛，還配備了懸架軟硬調節，提升了車輛的穩定性。
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