'入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌'

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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

今天我們就通過這個品牌,給大家來剖析一下,一個豪華汽車品牌怎麼獲得大眾的喜愛。


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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

今天我們就通過這個品牌,給大家來剖析一下,一個豪華汽車品牌怎麼獲得大眾的喜愛。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

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雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


當年凌志絕對可以算是豪華車代名詞,那時候港片裡時常作為主角座駕出現的凌志LS,透露著一種東方所特有、深入人心的豪華氣質。


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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

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雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


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當年凌志絕對可以算是豪華車代名詞,那時候港片裡時常作為主角座駕出現的凌志LS,透露著一種東方所特有、深入人心的豪華氣質。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

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雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


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當年凌志絕對可以算是豪華車代名詞,那時候港片裡時常作為主角座駕出現的凌志LS,透露著一種東方所特有、深入人心的豪華氣質。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


他們同樣把“匠人精神”應用到產品的生產製造中。在現代化的生產線上,追求完美的匠人級工程師們,他們經過了長時間嚴格又苛刻的訓練,通過常人無法匹敵的視覺、觸覺和聽覺,去打造車身漆面與發動機,把每臺車都當做藝術品去打造。


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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

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當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


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當年凌志絕對可以算是豪華車代名詞,那時候港片裡時常作為主角座駕出現的凌志LS,透露著一種東方所特有、深入人心的豪華氣質。


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而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


他們同樣把“匠人精神”應用到產品的生產製造中。在現代化的生產線上,追求完美的匠人級工程師們,他們經過了長時間嚴格又苛刻的訓練,通過常人無法匹敵的視覺、觸覺和聽覺,去打造車身漆面與發動機,把每臺車都當做藝術品去打造。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


再比如全新雷克薩斯ES上的至臻木紋飾板,採用了複雜的木材處理工藝。

使用的貝殼杉板材,經過一系列的加工後,被處理成纖薄如紙的板材,再按照曲度塑形成模,最後手工打磨、拋光、上色。


設計與科技

整個工序歷經38天、至少67道專業化工序才算打磨而成。說是工藝品真的一點不過分。


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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

今天我們就通過這個品牌,給大家來剖析一下,一個豪華汽車品牌怎麼獲得大眾的喜愛。


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雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


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當年凌志絕對可以算是豪華車代名詞,那時候港片裡時常作為主角座駕出現的凌志LS,透露著一種東方所特有、深入人心的豪華氣質。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


他們同樣把“匠人精神”應用到產品的生產製造中。在現代化的生產線上,追求完美的匠人級工程師們,他們經過了長時間嚴格又苛刻的訓練,通過常人無法匹敵的視覺、觸覺和聽覺,去打造車身漆面與發動機,把每臺車都當做藝術品去打造。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


再比如全新雷克薩斯ES上的至臻木紋飾板,採用了複雜的木材處理工藝。

使用的貝殼杉板材,經過一系列的加工後,被處理成纖薄如紙的板材,再按照曲度塑形成模,最後手工打磨、拋光、上色。


設計與科技

整個工序歷經38天、至少67道專業化工序才算打磨而成。說是工藝品真的一點不過分。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


除了剛才說的積澱和豪華質感,一個品牌想做到出類拔萃,技術一定不能落後。時間推進到2005年,在那個渦輪增壓技術剛剛復甦,漸漸開始流行起來的年代,雷克薩斯就已經推出了全球首款油電混合動力中大型豪華SUV—雷克薩斯 RX 400h。歷經14年,在全世界都開始響應節能減排,綠色出行的大環境下,雷克薩斯的全混動技術依然受大家追捧,並處於行業領先地位。


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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

今天我們就通過這個品牌,給大家來剖析一下,一個豪華汽車品牌怎麼獲得大眾的喜愛。


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雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


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當年凌志絕對可以算是豪華車代名詞,那時候港片裡時常作為主角座駕出現的凌志LS,透露著一種東方所特有、深入人心的豪華氣質。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


他們同樣把“匠人精神”應用到產品的生產製造中。在現代化的生產線上,追求完美的匠人級工程師們,他們經過了長時間嚴格又苛刻的訓練,通過常人無法匹敵的視覺、觸覺和聽覺,去打造車身漆面與發動機,把每臺車都當做藝術品去打造。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


再比如全新雷克薩斯ES上的至臻木紋飾板,採用了複雜的木材處理工藝。

使用的貝殼杉板材,經過一系列的加工後,被處理成纖薄如紙的板材,再按照曲度塑形成模,最後手工打磨、拋光、上色。


設計與科技

整個工序歷經38天、至少67道專業化工序才算打磨而成。說是工藝品真的一點不過分。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


除了剛才說的積澱和豪華質感,一個品牌想做到出類拔萃,技術一定不能落後。時間推進到2005年,在那個渦輪增壓技術剛剛復甦,漸漸開始流行起來的年代,雷克薩斯就已經推出了全球首款油電混合動力中大型豪華SUV—雷克薩斯 RX 400h。歷經14年,在全世界都開始響應節能減排,綠色出行的大環境下,雷克薩斯的全混動技術依然受大家追捧,並處於行業領先地位。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


經銷商和服務體系

除了車好之外,要想贏得車主的喜愛,從買車到用車的服務體驗對於一個豪華品牌也十分重要。

同樣2005年,雷克薩斯在中國的首批六家特許經銷商陸續在北京、上海、廣州以及深圳開業。


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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

今天我們就通過這個品牌,給大家來剖析一下,一個豪華汽車品牌怎麼獲得大眾的喜愛。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


當年凌志絕對可以算是豪華車代名詞,那時候港片裡時常作為主角座駕出現的凌志LS,透露著一種東方所特有、深入人心的豪華氣質。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


他們同樣把“匠人精神”應用到產品的生產製造中。在現代化的生產線上,追求完美的匠人級工程師們,他們經過了長時間嚴格又苛刻的訓練,通過常人無法匹敵的視覺、觸覺和聽覺,去打造車身漆面與發動機,把每臺車都當做藝術品去打造。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


再比如全新雷克薩斯ES上的至臻木紋飾板,採用了複雜的木材處理工藝。

使用的貝殼杉板材,經過一系列的加工後,被處理成纖薄如紙的板材,再按照曲度塑形成模,最後手工打磨、拋光、上色。


設計與科技

整個工序歷經38天、至少67道專業化工序才算打磨而成。說是工藝品真的一點不過分。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


除了剛才說的積澱和豪華質感,一個品牌想做到出類拔萃,技術一定不能落後。時間推進到2005年,在那個渦輪增壓技術剛剛復甦,漸漸開始流行起來的年代,雷克薩斯就已經推出了全球首款油電混合動力中大型豪華SUV—雷克薩斯 RX 400h。歷經14年,在全世界都開始響應節能減排,綠色出行的大環境下,雷克薩斯的全混動技術依然受大家追捧,並處於行業領先地位。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


經銷商和服務體系

除了車好之外,要想贏得車主的喜愛,從買車到用車的服務體驗對於一個豪華品牌也十分重要。

同樣2005年,雷克薩斯在中國的首批六家特許經銷商陸續在北京、上海、廣州以及深圳開業。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


雷克薩斯的店面設計,採用了暖黃色的主色調。這個配色呢,有個好處就是,能讓人一下子有一種回家的親近感。


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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

今天我們就通過這個品牌,給大家來剖析一下,一個豪華汽車品牌怎麼獲得大眾的喜愛。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


當年凌志絕對可以算是豪華車代名詞,那時候港片裡時常作為主角座駕出現的凌志LS,透露著一種東方所特有、深入人心的豪華氣質。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


他們同樣把“匠人精神”應用到產品的生產製造中。在現代化的生產線上,追求完美的匠人級工程師們,他們經過了長時間嚴格又苛刻的訓練,通過常人無法匹敵的視覺、觸覺和聽覺,去打造車身漆面與發動機,把每臺車都當做藝術品去打造。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


再比如全新雷克薩斯ES上的至臻木紋飾板,採用了複雜的木材處理工藝。

使用的貝殼杉板材,經過一系列的加工後,被處理成纖薄如紙的板材,再按照曲度塑形成模,最後手工打磨、拋光、上色。


設計與科技

整個工序歷經38天、至少67道專業化工序才算打磨而成。說是工藝品真的一點不過分。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


除了剛才說的積澱和豪華質感,一個品牌想做到出類拔萃,技術一定不能落後。時間推進到2005年,在那個渦輪增壓技術剛剛復甦,漸漸開始流行起來的年代,雷克薩斯就已經推出了全球首款油電混合動力中大型豪華SUV—雷克薩斯 RX 400h。歷經14年,在全世界都開始響應節能減排,綠色出行的大環境下,雷克薩斯的全混動技術依然受大家追捧,並處於行業領先地位。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


經銷商和服務體系

除了車好之外,要想贏得車主的喜愛,從買車到用車的服務體驗對於一個豪華品牌也十分重要。

同樣2005年,雷克薩斯在中國的首批六家特許經銷商陸續在北京、上海、廣州以及深圳開業。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


雷克薩斯的店面設計,採用了暖黃色的主色調。這個配色呢,有個好處就是,能讓人一下子有一種回家的親近感。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


而且當你開車進入4S店做保養時,停車的地方一定是帶頂棚的區域,避免你在下車時,被雨水淋溼。


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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

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雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


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入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


他們同樣把“匠人精神”應用到產品的生產製造中。在現代化的生產線上,追求完美的匠人級工程師們,他們經過了長時間嚴格又苛刻的訓練,通過常人無法匹敵的視覺、觸覺和聽覺,去打造車身漆面與發動機,把每臺車都當做藝術品去打造。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


再比如全新雷克薩斯ES上的至臻木紋飾板,採用了複雜的木材處理工藝。

使用的貝殼杉板材,經過一系列的加工後,被處理成纖薄如紙的板材,再按照曲度塑形成模,最後手工打磨、拋光、上色。


設計與科技

整個工序歷經38天、至少67道專業化工序才算打磨而成。說是工藝品真的一點不過分。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


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入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


經銷商和服務體系

除了車好之外,要想贏得車主的喜愛,從買車到用車的服務體驗對於一個豪華品牌也十分重要。

同樣2005年,雷克薩斯在中國的首批六家特許經銷商陸續在北京、上海、廣州以及深圳開業。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


雷克薩斯的店面設計,採用了暖黃色的主色調。這個配色呢,有個好處就是,能讓人一下子有一種回家的親近感。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


而且當你開車進入4S店做保養時,停車的地方一定是帶頂棚的區域,避免你在下車時,被雨水淋溼。


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截至目前,全國的209家4S店都是統一標準,統一服務。


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要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

今天我們就通過這個品牌,給大家來剖析一下,一個豪華汽車品牌怎麼獲得大眾的喜愛。


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雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


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而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


他們同樣把“匠人精神”應用到產品的生產製造中。在現代化的生產線上,追求完美的匠人級工程師們,他們經過了長時間嚴格又苛刻的訓練,通過常人無法匹敵的視覺、觸覺和聽覺,去打造車身漆面與發動機,把每臺車都當做藝術品去打造。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


再比如全新雷克薩斯ES上的至臻木紋飾板,採用了複雜的木材處理工藝。

使用的貝殼杉板材,經過一系列的加工後,被處理成纖薄如紙的板材,再按照曲度塑形成模,最後手工打磨、拋光、上色。


設計與科技

整個工序歷經38天、至少67道專業化工序才算打磨而成。說是工藝品真的一點不過分。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


除了剛才說的積澱和豪華質感,一個品牌想做到出類拔萃,技術一定不能落後。時間推進到2005年,在那個渦輪增壓技術剛剛復甦,漸漸開始流行起來的年代,雷克薩斯就已經推出了全球首款油電混合動力中大型豪華SUV—雷克薩斯 RX 400h。歷經14年,在全世界都開始響應節能減排,綠色出行的大環境下,雷克薩斯的全混動技術依然受大家追捧,並處於行業領先地位。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


經銷商和服務體系

除了車好之外,要想贏得車主的喜愛,從買車到用車的服務體驗對於一個豪華品牌也十分重要。

同樣2005年,雷克薩斯在中國的首批六家特許經銷商陸續在北京、上海、廣州以及深圳開業。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


雷克薩斯的店面設計,採用了暖黃色的主色調。這個配色呢,有個好處就是,能讓人一下子有一種回家的親近感。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


而且當你開車進入4S店做保養時,停車的地方一定是帶頂棚的區域,避免你在下車時,被雨水淋溼。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


截至目前,全國的209家4S店都是統一標準,統一服務。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


剛才說到保養,雷克薩斯還為車主提供汽油車型4年或10萬公里、和智-混動車型6年或15萬公里免費保養維修的服務,這簡直是讓車主省了大心。


"

哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

今天我們就通過這個品牌,給大家來剖析一下,一個豪華汽車品牌怎麼獲得大眾的喜愛。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


當年凌志絕對可以算是豪華車代名詞,那時候港片裡時常作為主角座駕出現的凌志LS,透露著一種東方所特有、深入人心的豪華氣質。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


他們同樣把“匠人精神”應用到產品的生產製造中。在現代化的生產線上,追求完美的匠人級工程師們,他們經過了長時間嚴格又苛刻的訓練,通過常人無法匹敵的視覺、觸覺和聽覺,去打造車身漆面與發動機,把每臺車都當做藝術品去打造。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


再比如全新雷克薩斯ES上的至臻木紋飾板,採用了複雜的木材處理工藝。

使用的貝殼杉板材,經過一系列的加工後,被處理成纖薄如紙的板材,再按照曲度塑形成模,最後手工打磨、拋光、上色。


設計與科技

整個工序歷經38天、至少67道專業化工序才算打磨而成。說是工藝品真的一點不過分。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


除了剛才說的積澱和豪華質感,一個品牌想做到出類拔萃,技術一定不能落後。時間推進到2005年,在那個渦輪增壓技術剛剛復甦,漸漸開始流行起來的年代,雷克薩斯就已經推出了全球首款油電混合動力中大型豪華SUV—雷克薩斯 RX 400h。歷經14年,在全世界都開始響應節能減排,綠色出行的大環境下,雷克薩斯的全混動技術依然受大家追捧,並處於行業領先地位。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


經銷商和服務體系

除了車好之外,要想贏得車主的喜愛,從買車到用車的服務體驗對於一個豪華品牌也十分重要。

同樣2005年,雷克薩斯在中國的首批六家特許經銷商陸續在北京、上海、廣州以及深圳開業。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


雷克薩斯的店面設計,採用了暖黃色的主色調。這個配色呢,有個好處就是,能讓人一下子有一種回家的親近感。


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而且當你開車進入4S店做保養時,停車的地方一定是帶頂棚的區域,避免你在下車時,被雨水淋溼。


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剛才說到保養,雷克薩斯還為車主提供汽油車型4年或10萬公里、和智-混動車型6年或15萬公里免費保養維修的服務,這簡直是讓車主省了大心。


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雷克薩斯入華車型的演變和歷程

如今這100萬的銷量,都是由這14年一點一滴積累而來。直到今天,雷克薩斯已向中國市場引入了11大系列18款車型,將包括LS為首的轎車車型,LX為首的SUV車型、以及LM這類MPV車型,乃至轎跑車等細分市場上的全產品線佈局到了中國市場。


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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

今天我們就通過這個品牌,給大家來剖析一下,一個豪華汽車品牌怎麼獲得大眾的喜愛。


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雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


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當年凌志絕對可以算是豪華車代名詞,那時候港片裡時常作為主角座駕出現的凌志LS,透露著一種東方所特有、深入人心的豪華氣質。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


他們同樣把“匠人精神”應用到產品的生產製造中。在現代化的生產線上,追求完美的匠人級工程師們,他們經過了長時間嚴格又苛刻的訓練,通過常人無法匹敵的視覺、觸覺和聽覺,去打造車身漆面與發動機,把每臺車都當做藝術品去打造。


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再比如全新雷克薩斯ES上的至臻木紋飾板,採用了複雜的木材處理工藝。

使用的貝殼杉板材,經過一系列的加工後,被處理成纖薄如紙的板材,再按照曲度塑形成模,最後手工打磨、拋光、上色。


設計與科技

整個工序歷經38天、至少67道專業化工序才算打磨而成。說是工藝品真的一點不過分。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


除了剛才說的積澱和豪華質感,一個品牌想做到出類拔萃,技術一定不能落後。時間推進到2005年,在那個渦輪增壓技術剛剛復甦,漸漸開始流行起來的年代,雷克薩斯就已經推出了全球首款油電混合動力中大型豪華SUV—雷克薩斯 RX 400h。歷經14年,在全世界都開始響應節能減排,綠色出行的大環境下,雷克薩斯的全混動技術依然受大家追捧,並處於行業領先地位。


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經銷商和服務體系

除了車好之外,要想贏得車主的喜愛,從買車到用車的服務體驗對於一個豪華品牌也十分重要。

同樣2005年,雷克薩斯在中國的首批六家特許經銷商陸續在北京、上海、廣州以及深圳開業。


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雷克薩斯的店面設計,採用了暖黃色的主色調。這個配色呢,有個好處就是,能讓人一下子有一種回家的親近感。


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雷克薩斯入華車型的演變和歷程

如今這100萬的銷量,都是由這14年一點一滴積累而來。直到今天,雷克薩斯已向中國市場引入了11大系列18款車型,將包括LS為首的轎車車型,LX為首的SUV車型、以及LM這類MPV車型,乃至轎跑車等細分市場上的全產品線佈局到了中國市場。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


寫在最後

14年間,雷克薩斯在中國擁有了百萬車主,也陪伴車主們走過了人生的不同階段。總結看來,所有的這些正是一個不斷進取的豪華品牌應該為他的客戶所做的。

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哈嘍,大家好,我是畫車的魏sir。這一期,我準備給大家帶來一個關於雷克薩斯的故事。

就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

今天我們就通過這個品牌,給大家來剖析一下,一個豪華汽車品牌怎麼獲得大眾的喜愛。


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雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


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當年凌志絕對可以算是豪華車代名詞,那時候港片裡時常作為主角座駕出現的凌志LS,透露著一種東方所特有、深入人心的豪華氣質。


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而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


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他們同樣把“匠人精神”應用到產品的生產製造中。在現代化的生產線上,追求完美的匠人級工程師們,他們經過了長時間嚴格又苛刻的訓練,通過常人無法匹敵的視覺、觸覺和聽覺,去打造車身漆面與發動機,把每臺車都當做藝術品去打造。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


再比如全新雷克薩斯ES上的至臻木紋飾板,採用了複雜的木材處理工藝。

使用的貝殼杉板材,經過一系列的加工後,被處理成纖薄如紙的板材,再按照曲度塑形成模,最後手工打磨、拋光、上色。


設計與科技

整個工序歷經38天、至少67道專業化工序才算打磨而成。說是工藝品真的一點不過分。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


除了剛才說的積澱和豪華質感,一個品牌想做到出類拔萃,技術一定不能落後。時間推進到2005年,在那個渦輪增壓技術剛剛復甦,漸漸開始流行起來的年代,雷克薩斯就已經推出了全球首款油電混合動力中大型豪華SUV—雷克薩斯 RX 400h。歷經14年,在全世界都開始響應節能減排,綠色出行的大環境下,雷克薩斯的全混動技術依然受大家追捧,並處於行業領先地位。


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經銷商和服務體系

除了車好之外,要想贏得車主的喜愛,從買車到用車的服務體驗對於一個豪華品牌也十分重要。

同樣2005年,雷克薩斯在中國的首批六家特許經銷商陸續在北京、上海、廣州以及深圳開業。


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雷克薩斯的店面設計,採用了暖黃色的主色調。這個配色呢,有個好處就是,能讓人一下子有一種回家的親近感。


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而且當你開車進入4S店做保養時,停車的地方一定是帶頂棚的區域,避免你在下車時,被雨水淋溼。


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剛才說到保養,雷克薩斯還為車主提供汽油車型4年或10萬公里、和智-混動車型6年或15萬公里免費保養維修的服務,這簡直是讓車主省了大心。


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雷克薩斯入華車型的演變和歷程

如今這100萬的銷量,都是由這14年一點一滴積累而來。直到今天,雷克薩斯已向中國市場引入了11大系列18款車型,將包括LS為首的轎車車型,LX為首的SUV車型、以及LM這類MPV車型,乃至轎跑車等細分市場上的全產品線佈局到了中國市場。


入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


寫在最後

14年間,雷克薩斯在中國擁有了百萬車主,也陪伴車主們走過了人生的不同階段。總結看來,所有的這些正是一個不斷進取的豪華品牌應該為他的客戶所做的。

入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


從豪華科技兼具的高質量產品,到讓用戶放心省心的售後保障,雷克薩斯能夠取得今天的成績可以說實至名歸,這回大家知道一個汽車品牌要有多努力才能贏得大家的喜愛了吧。

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就在前不久,一輛雷克薩斯的旗艦級豪華轎車LS 500h正式交付到客戶的手中,這輛車可是雷克薩斯自2005年正式進入中國市場後,銷售的整整第100萬輛車。

要知道,一個汽車品牌以純進口形式賣出100萬臺,雷克薩斯可是獨一份!為啥他能夠成為眾多豪華品牌中的佼佼者?而又收穫了大量優秀的口碑?

今天我們就通過這個品牌,給大家來剖析一下,一個豪華汽車品牌怎麼獲得大眾的喜愛。


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雷克薩斯在華100萬銷量背後的故事

當年,大家第一次在國內見到雷克薩斯時,還親切的稱他為“凌志”


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當年凌志絕對可以算是豪華車代名詞,那時候港片裡時常作為主角座駕出現的凌志LS,透露著一種東方所特有、深入人心的豪華氣質。


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而雷克薩斯LS直到今天,也傳承著這一點。比如在全新LS的車門內側,鑲嵌著“凌光切子”玻璃,門板上的鶴羽折布映射出雷克薩斯的“L”造型。車上的每一處細節,真的都有好多故事可講。


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他們同樣把“匠人精神”應用到產品的生產製造中。在現代化的生產線上,追求完美的匠人級工程師們,他們經過了長時間嚴格又苛刻的訓練,通過常人無法匹敵的視覺、觸覺和聽覺,去打造車身漆面與發動機,把每臺車都當做藝術品去打造。


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再比如全新雷克薩斯ES上的至臻木紋飾板,採用了複雜的木材處理工藝。

使用的貝殼杉板材,經過一系列的加工後,被處理成纖薄如紙的板材,再按照曲度塑形成模,最後手工打磨、拋光、上色。


設計與科技

整個工序歷經38天、至少67道專業化工序才算打磨而成。說是工藝品真的一點不過分。


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除了剛才說的積澱和豪華質感,一個品牌想做到出類拔萃,技術一定不能落後。時間推進到2005年,在那個渦輪增壓技術剛剛復甦,漸漸開始流行起來的年代,雷克薩斯就已經推出了全球首款油電混合動力中大型豪華SUV—雷克薩斯 RX 400h。歷經14年,在全世界都開始響應節能減排,綠色出行的大環境下,雷克薩斯的全混動技術依然受大家追捧,並處於行業領先地位。


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經銷商和服務體系

除了車好之外,要想贏得車主的喜愛,從買車到用車的服務體驗對於一個豪華品牌也十分重要。

同樣2005年,雷克薩斯在中國的首批六家特許經銷商陸續在北京、上海、廣州以及深圳開業。


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而且當你開車進入4S店做保養時,停車的地方一定是帶頂棚的區域,避免你在下車時,被雨水淋溼。


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雷克薩斯入華車型的演變和歷程

如今這100萬的銷量,都是由這14年一點一滴積累而來。直到今天,雷克薩斯已向中國市場引入了11大系列18款車型,將包括LS為首的轎車車型,LX為首的SUV車型、以及LM這類MPV車型,乃至轎跑車等細分市場上的全產品線佈局到了中國市場。


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寫在最後

14年間,雷克薩斯在中國擁有了百萬車主,也陪伴車主們走過了人生的不同階段。總結看來,所有的這些正是一個不斷進取的豪華品牌應該為他的客戶所做的。

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從豪華科技兼具的高質量產品,到讓用戶放心省心的售後保障,雷克薩斯能夠取得今天的成績可以說實至名歸,這回大家知道一個汽車品牌要有多努力才能贏得大家的喜愛了吧。

入華14年100萬銷量!如何做一個受大家喜愛的豪華品牌


好了,這期節目就到這裡,大家還有什麼感興趣的汽車話題,歡迎在評論中留言,我會從裡邊隨機選取,將這期的手繪原稿送給大家~我們下期再見嘍。

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