隨著中國豪華車市場進入了新的低迷期和調整期，雷克薩斯品牌卻在一片哀鴻中熠熠發光，5月份，雷克薩斯在華銷量超過了1.7萬臺，同比漲幅超過了150%，而其中雷克薩斯ES的銷量也超越了10000臺，已經比之前行政級豪華品牌中大型轎車的標杆之一奧迪A6L要賣得好得多，雷克薩斯ES憑藉更高的可靠性口碑、全新的東方設計美學以及更顯而易見的性價比表現，成為新中產階級中大型轎車產品的新選擇。
而隨著國五向國六的切換，很多豪華品牌都傾盡全力去國五庫存，雷克薩斯卻ES依然不緊不慢的加著價，然後從容的銷量過萬，但是面對即將來臨的國六排放標準，雷克薩斯也不得不遵守這項硬規定，也就是推出國六車型，新款ES將於7月份投產並引入中國市場。
日前我們從雷克薩斯相關人員出了解到，由於雷克薩斯ES只有混動車型滿足國六排放，2.0L車型依然處在國五階段，因此雷克薩斯將在7月份推出新款雷克薩斯ES，作為小改款車型，新款ES將全面滿足國六排放標準。
新ES將繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，作為雷克薩斯ES的主銷車款，新款產品對2.0L自然吸氣發動機的動力數據進行了升級，根據消息顯示，新款車型將搭載的2.0L車型和現款凱美瑞上的那一臺數據一致，最大馬力178匹，比現款的2.0L發動機高出11匹，對於一款1.6噸的中大型轎車產品來說，178匹的最大馬力作為入門車型也是比較有誠意的。
除了動力數據進行升級之外，有消息稱，新款ES將用CVT變速箱代替當前的6AT變速箱，據稱，豐田最新的Direct Shift-CVT，能與TNGA 2.0L發動機更好的匹配。新CVT變速箱將可以有效解決目前市面上CVT變速器普遍存在起步時瞬間動力反應遲滯的問題，能夠更好的提升駕駛感受，同時也將減小鋼帶的整體工作負荷。
除了動力系統的升級之外，新款ES將對車輛的配置進行提升，主要集中在駕駛輔助和安全性配置層面，包括升級雷克薩斯智能安全系統（ACC自適應巡航控制系統、車道偏離輔助系統）以及增加智能雷達和主動剎車功能。而這些配置，在現款車型上也有出現，這也是ES性價比被廣泛好評的原因之一。
隨著新ES對動力系統和配置進行一系列的升級，尤其是2.0L車型發動機數據的提升，讓這款暢銷車型在性價比上更加的優秀；同時也部分解決了ES入門車型動力稍顯不足的弊端，相信，隨著新ES更加全面，以及及時滿足國六車型，都讓這款車距離成為新的中大型行政級轎車產品標杆的地位越來越近，這款起步價不到28萬的中大型轎車產品的前景或許將更加明朗。