開80萬的雷克薩斯LS算是有錢人麼?車主說了實話,朋友:嫌棄送我

在國內市場上存在很多的豪車,其中以BBA這三個出自德國的豪車品牌最為出眾,它們雖然不是世界級的豪車品牌,但是由於車型眾多,品質又好,所以還是有很多支持者的。除了BBA品牌之外,還有一些相對不太出名的“低調”豪車,比如凱迪拉克和雷克薩斯,雖然在國內的知名度並不及BBA品牌,但也是妥妥的豪車。相對高昂的價格,使得很多消費者都望而卻步,特別是雷克薩斯的知名度還是很高的。那麼,開80萬的雷克薩斯LS算是有錢人麼?車主說了實話,朋友:嫌棄送我。

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相對於現在市面上的車型,雷克薩斯的外觀還是很有辨識度的,特別是它的“蝴蝶”中網,給人印象深刻,顯得整個前臉看起來非常的張揚。Z字形的大燈,也很有殺傷力,為整個前臉增添了一份銳利,看上去非常的精神。相比它激進的前臉來說,車尾的設計會行對緩和一些,整體會給人一種清爽利落的感覺。雖然並沒有跟隨主流採取貫穿式的尾燈,但是尾燈上的鍍鉻裝飾使得整體看起來也是很精緻的。

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看到內飾,雖然雷克薩斯是一個日本品牌,但是它是在美國發展起來的,所以在內飾方面會更加偏向於美系車。LS的內飾大量的採用線條和不同層次的面相結合,疊造出一種優雅的感覺,讓人看了很舒服。方向盤採用真皮和實木搭配,低調的宣示著它不凡的身份,皮質材料觸感很細膩。LS搭載的是中控屏幕像是現在的手機一樣可以同時進行幾項操作,這是這個級別的車中比較獨特的存在。

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這麼貴的車座椅當然是真皮的材質,雖然採用絎縫工藝使得它看起來有些“老派”但是整體的舒適度還是可以打個高分的。這樣的車型中加熱、通風等功能自然是不用多說,一定是有的。後排和前排相比雖然整體的造型看起來不是那麼厚實,但是也為後排的乘坐者考慮得很周到,什麼兒童座椅接口、老闆鍵一應俱全。如果仔細觀察你就會發現。後排雖然是連在一起的但是實際上只是為兩個乘客準備的,兩側的座椅都有些許的凸起。

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對於一款大型車來說,3.5L的動力還是有些尷尬的,這就直接導致它的動力有些弱,有的車主表示它維持日常的動力還是勉強可以的,但是起步時的動力會有些遲緩,而且換擋不平順,在實際的行車過程中,方向盤的轉向助力還是很給力的,但是剎車踏板有些重,所以時間長了腿會很累。

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其實80萬在很多人眼裡算是一筆比較大的數額,但是對於它來說,只是最低配車型的價錢,而且它的缺陷也是比較明顯的。大家都知道買車不買最低配和最高配,真正欣賞雷克薩斯的有錢人,必定會選擇更好的車型。那麼,開80萬的雷克薩斯到底算是有錢人麼?實際上這就要看和誰比了,只要是買得起80萬的車都算是有錢人,車主的朋友也表示,如果嫌棄它動力肉,可以送他。

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