實車網 行業分析：雷克薩斯作為一個豪華品牌，在全球豪華汽車市場中佔據著一席之地。在國內，雷克薩斯在銷量上遠不及BBA這樣的一線豪華品牌，但是其獨有的格調和品質，使其擁有不小的粉絲團隊。不過話說回來，作為商家首先考慮的就是利益的最大化，雷克薩斯在中國這個世界第一大汽車市場中，卻一直顯得非常低調。堅持原裝進口、沒有特供車型以及免費保養，都讓其在價格上沒有什麼優勢。
不過從去年開始，雷克薩斯似乎開始重視起中國市場，前段時間還爆料出未來將國產化，這讓許多“雷粉”深惡痛絕，雷克薩斯相比其其他豪華品牌的優勢之一就是全系車型原裝進口，但是這一優勢也是其劣勢，進口身份讓其售價一直高居不下，在競爭激烈的豪華車市場中流失了許多消費者。
豪華車市場一直兩極分化嚴重，一是價格越便宜性價比越高的銷量越好，另外就是越稀有越加價的關注度越高。比如寶馬3系、奧迪A4這樣的B級車價格已經下探到30萬以內，競爭進入白熱化。而像埃爾法、奔馳G這樣的豪車，如今已經到了加價都難求一車的地步。特別是豐田埃爾法，充其量只是一款中端MPV車型，在國內活生生“炒成”了一款百萬級豪車。
雷克薩斯作為豐田旗下高端品牌敏銳的察覺到這一現象，當然不能錯過這樣的良機。雷克薩斯在轎車、SUV和跑車車型上全面佈局，但尚未推出MPV車型，當然MPV市場也並不是豪華品牌的主銷車型，但是埃爾法的熱賣，改變了我們的看法。就在幾天前，雷克薩斯正式在國內註冊了“LM”商標，分別是“LEXUS LM 350”以及“LEXUS LM300H”。
目前雷克薩斯在轎車和SUV車型上已經全面佈局，而LM的出現只有一個原因就是給未來的MPV車型命名。同時從尾標數字來看，LM 350車型預計將搭載3.5L V6自然吸氣發動機，而LM 300h預計搭載2.5L混合動力系統。LM 350車型與埃爾法的動力總成一致，很有可能LM就是埃爾法的換殼車型。
目前豐田埃爾法官方起售價為77.2萬元起，但在終端加價30萬是普遍現象，說埃爾法是百萬級豪車一點不為過。雷克薩斯作為豐田的高端品牌，在定位上肯定是比埃爾法高的，雷克薩斯推出高端MPV車型，也正好彌補了埃爾法在整體豪華度上的缺點，無疑雷克薩斯LM未來定價會在百萬級之上，也很有可能像埃爾法一樣出現加價的現象。
其實雷克薩斯和豐田的品牌定位差別很大，一個面向普通大眾，一個面向高端人群，和大眾與奧迪之前定位一樣，雖然在某些車型方面是共享同一個平臺的，可是動力和調校方面也是不一樣的，雷克薩斯一直一類都以舒適著稱，相信未來這部雷克薩斯的MPV車型會取代埃爾夫成為MPV的車皇。
總結：在高端MPV領域，目前沒有直接能與埃爾法相抗衡的車型，雷克薩斯LM的推出會成為埃爾夫最直接的競爭對手。現在埃爾夫普遍加價30萬，這也是市場所決定的，未來雷克薩斯LM的推出也將會讓埃爾夫的售價迴歸正軌。而新的加價潮會出現在雷克薩斯身上，以雷克薩斯的定位，加價是板上釘釘的事情，品牌溢價也會比埃爾法更高，而埃爾法迴歸正軌後，銷量勢必會大幅增加，兩款車型同時發力中高端和超高端市場，這也是豐田非常樂意看見的情況。