質量好銷量不一定好，隨著需求的多樣化，更多人買車時更加看重的是自我需求，比如有人喜歡轎跑風格，有人喜歡動力強的，有人喜歡空間大的等等，每個人的需求不同，導致各個品牌都會存在一定的差異化風格，那有沒有比較中庸的車型？哪裡都好，就是沒有自己獨特的風格呢？答案肯定是有的，比如雷克薩斯、大眾等等。
質量好銷量不一定好，隨著需求的多樣化，更多人買車時更加看重的是自我需求，比如有人喜歡轎跑風格，有人喜歡動力強的，有人喜歡空間大的等等，每個人的需求不同，導致各個品牌都會存在一定的差異化風格，那有沒有比較中庸的車型？哪裡都好，就是沒有自己獨特的風格呢？答案肯定是有的，比如雷克薩斯、大眾等等。
美國專門做市場情況調查和數據分析的公司J.D. Power，是美國權威很高的一家機構，消費者之所以比較認可這家公司，是因為它採用了獨立並且客觀的調查還有評析，而不是像有一些公司一樣，需要你經常進行充值。最近這家公司公佈了“最有吸引力的汽車品牌”榜單，但是結果卻非常讓人吃驚，因為雷克薩斯之前在這家公司的“汽車可靠性”榜單上排的位置非常靠前，但是這一次在榜單上居然得到了比較差的評價。
質量好銷量不一定好，隨著需求的多樣化，更多人買車時更加看重的是自我需求，比如有人喜歡轎跑風格，有人喜歡動力強的，有人喜歡空間大的等等，每個人的需求不同，導致各個品牌都會存在一定的差異化風格，那有沒有比較中庸的車型？哪裡都好，就是沒有自己獨特的風格呢？答案肯定是有的，比如雷克薩斯、大眾等等。
美國專門做市場情況調查和數據分析的公司J.D. Power，是美國權威很高的一家機構，消費者之所以比較認可這家公司，是因為它採用了獨立並且客觀的調查還有評析，而不是像有一些公司一樣，需要你經常進行充值。最近這家公司公佈了“最有吸引力的汽車品牌”榜單，但是結果卻非常讓人吃驚，因為雷克薩斯之前在這家公司的“汽車可靠性”榜單上排的位置非常靠前，但是這一次在榜單上居然得到了比較差的評價。
但是仔細想一想，這是沒有問題的。因為雖然可靠性高，但是這並不代表就非常具有吸引力。就比如說多吃紅薯玉米這種粗糧對我們身體好，但是粗糧並不是很吸引你，你還是更喜歡吃米飯。同樣的道理，可靠性最高的汽車品牌，並不一定是最吸引人的汽車品牌。
質量好銷量不一定好，隨著需求的多樣化，更多人買車時更加看重的是自我需求，比如有人喜歡轎跑風格，有人喜歡動力強的，有人喜歡空間大的等等，每個人的需求不同，導致各個品牌都會存在一定的差異化風格，那有沒有比較中庸的車型？哪裡都好，就是沒有自己獨特的風格呢？答案肯定是有的，比如雷克薩斯、大眾等等。
美國專門做市場情況調查和數據分析的公司J.D. Power，是美國權威很高的一家機構，消費者之所以比較認可這家公司，是因為它採用了獨立並且客觀的調查還有評析，而不是像有一些公司一樣，需要你經常進行充值。最近這家公司公佈了“最有吸引力的汽車品牌”榜單，但是結果卻非常讓人吃驚，因為雷克薩斯之前在這家公司的“汽車可靠性”榜單上排的位置非常靠前，但是這一次在榜單上居然得到了比較差的評價。
但是仔細想一想，這是沒有問題的。因為雖然可靠性高，但是這並不代表就非常具有吸引力。就比如說多吃紅薯玉米這種粗糧對我們身體好，但是粗糧並不是很吸引你，你還是更喜歡吃米飯。同樣的道理，可靠性最高的汽車品牌，並不一定是最吸引人的汽車品牌。
在這家公司這一次發佈的“最有吸引力的汽車品牌”榜單上，排在第一位的就是保時捷，這倒沒有什麼問題，因為這個牌子是一個幾乎很完美的，不僅有文化而且外觀設計也很好看，性能非常高而且質量很有保障。
質量好銷量不一定好，隨著需求的多樣化，更多人買車時更加看重的是自我需求，比如有人喜歡轎跑風格，有人喜歡動力強的，有人喜歡空間大的等等，每個人的需求不同，導致各個品牌都會存在一定的差異化風格，那有沒有比較中庸的車型？哪裡都好，就是沒有自己獨特的風格呢？答案肯定是有的，比如雷克薩斯、大眾等等。
美國專門做市場情況調查和數據分析的公司J.D. Power，是美國權威很高的一家機構，消費者之所以比較認可這家公司，是因為它採用了獨立並且客觀的調查還有評析，而不是像有一些公司一樣，需要你經常進行充值。最近這家公司公佈了“最有吸引力的汽車品牌”榜單，但是結果卻非常讓人吃驚，因為雷克薩斯之前在這家公司的“汽車可靠性”榜單上排的位置非常靠前，但是這一次在榜單上居然得到了比較差的評價。
但是仔細想一想，這是沒有問題的。因為雖然可靠性高，但是這並不代表就非常具有吸引力。就比如說多吃紅薯玉米這種粗糧對我們身體好，但是粗糧並不是很吸引你，你還是更喜歡吃米飯。同樣的道理，可靠性最高的汽車品牌，並不一定是最吸引人的汽車品牌。
在這家公司這一次發佈的“最有吸引力的汽車品牌”榜單上，排在第一位的就是保時捷，這倒沒有什麼問題，因為這個牌子是一個幾乎很完美的，不僅有文化而且外觀設計也很好看，性能非常高而且質量很有保障。
排名第二的是寶馬，寶馬的品牌是人人皆知的，而且它的運動元素非常的吸引大家購買，所以拿到第二是很正常的事情。
質量好銷量不一定好，隨著需求的多樣化，更多人買車時更加看重的是自我需求，比如有人喜歡轎跑風格，有人喜歡動力強的，有人喜歡空間大的等等，每個人的需求不同，導致各個品牌都會存在一定的差異化風格，那有沒有比較中庸的車型？哪裡都好，就是沒有自己獨特的風格呢？答案肯定是有的，比如雷克薩斯、大眾等等。
美國專門做市場情況調查和數據分析的公司J.D. Power，是美國權威很高的一家機構，消費者之所以比較認可這家公司，是因為它採用了獨立並且客觀的調查還有評析，而不是像有一些公司一樣，需要你經常進行充值。最近這家公司公佈了“最有吸引力的汽車品牌”榜單，但是結果卻非常讓人吃驚，因為雷克薩斯之前在這家公司的“汽車可靠性”榜單上排的位置非常靠前，但是這一次在榜單上居然得到了比較差的評價。
但是仔細想一想，這是沒有問題的。因為雖然可靠性高，但是這並不代表就非常具有吸引力。就比如說多吃紅薯玉米這種粗糧對我們身體好，但是粗糧並不是很吸引你，你還是更喜歡吃米飯。同樣的道理，可靠性最高的汽車品牌，並不一定是最吸引人的汽車品牌。
在這家公司這一次發佈的“最有吸引力的汽車品牌”榜單上，排在第一位的就是保時捷，這倒沒有什麼問題，因為這個牌子是一個幾乎很完美的，不僅有文化而且外觀設計也很好看，性能非常高而且質量很有保障。
排名第二的是寶馬，寶馬的品牌是人人皆知的，而且它的運動元素非常的吸引大家購買，所以拿到第二是很正常的事情。
排名第三的是捷恩斯。這倒是讓大家有一點點意外，因為很多人基本上都沒有聽過這個牌子。這個品牌是來自於韓國現代汽車公司下面的牌子，這個品牌比較習慣使用大排量的自吸發動機，所以就很符合美國人的口味。
質量好銷量不一定好，隨著需求的多樣化，更多人買車時更加看重的是自我需求，比如有人喜歡轎跑風格，有人喜歡動力強的，有人喜歡空間大的等等，每個人的需求不同，導致各個品牌都會存在一定的差異化風格，那有沒有比較中庸的車型？哪裡都好，就是沒有自己獨特的風格呢？答案肯定是有的，比如雷克薩斯、大眾等等。
美國專門做市場情況調查和數據分析的公司J.D. Power，是美國權威很高的一家機構，消費者之所以比較認可這家公司，是因為它採用了獨立並且客觀的調查還有評析，而不是像有一些公司一樣，需要你經常進行充值。最近這家公司公佈了“最有吸引力的汽車品牌”榜單，但是結果卻非常讓人吃驚，因為雷克薩斯之前在這家公司的“汽車可靠性”榜單上排的位置非常靠前，但是這一次在榜單上居然得到了比較差的評價。
但是仔細想一想，這是沒有問題的。因為雖然可靠性高，但是這並不代表就非常具有吸引力。就比如說多吃紅薯玉米這種粗糧對我們身體好，但是粗糧並不是很吸引你，你還是更喜歡吃米飯。同樣的道理，可靠性最高的汽車品牌，並不一定是最吸引人的汽車品牌。
在這家公司這一次發佈的“最有吸引力的汽車品牌”榜單上，排在第一位的就是保時捷，這倒沒有什麼問題，因為這個牌子是一個幾乎很完美的，不僅有文化而且外觀設計也很好看，性能非常高而且質量很有保障。
排名第二的是寶馬，寶馬的品牌是人人皆知的，而且它的運動元素非常的吸引大家購買，所以拿到第二是很正常的事情。
排名第三的是捷恩斯。這倒是讓大家有一點點意外，因為很多人基本上都沒有聽過這個牌子。這個品牌是來自於韓國現代汽車公司下面的牌子，這個品牌比較習慣使用大排量的自吸發動機，所以就很符合美國人的口味。
接下去的話是VOlVO，再之後是路虎，林肯，凱迪拉克，而雷克薩斯排名在倒數第四位，正響應了大家經常說的“豐田的車是最沒有樂趣的”。雖然雷克薩斯作為豐田集團下面的高端品牌，但是他最大的優勢是在於可靠性比較高。如果想要運動感的話會選擇寶馬，想要豪華一點的就會去買奔馳，想要市區的話還有奧迪可以選；這些豪華的品牌車都很強調自己的品牌特性，但是雷克薩斯卻沒有什麼品牌的魅力和特性，所以在美國只能當一個居家代步的車來用。美國人買了一顆薩斯的車更多的是因為它比較省心而且很耐用。
質量好銷量不一定好，隨著需求的多樣化，更多人買車時更加看重的是自我需求，比如有人喜歡轎跑風格，有人喜歡動力強的，有人喜歡空間大的等等，每個人的需求不同，導致各個品牌都會存在一定的差異化風格，那有沒有比較中庸的車型？哪裡都好，就是沒有自己獨特的風格呢？答案肯定是有的，比如雷克薩斯、大眾等等。
美國專門做市場情況調查和數據分析的公司J.D. Power，是美國權威很高的一家機構，消費者之所以比較認可這家公司，是因為它採用了獨立並且客觀的調查還有評析，而不是像有一些公司一樣，需要你經常進行充值。最近這家公司公佈了“最有吸引力的汽車品牌”榜單，但是結果卻非常讓人吃驚，因為雷克薩斯之前在這家公司的“汽車可靠性”榜單上排的位置非常靠前，但是這一次在榜單上居然得到了比較差的評價。
但是仔細想一想，這是沒有問題的。因為雖然可靠性高，但是這並不代表就非常具有吸引力。就比如說多吃紅薯玉米這種粗糧對我們身體好，但是粗糧並不是很吸引你，你還是更喜歡吃米飯。同樣的道理，可靠性最高的汽車品牌，並不一定是最吸引人的汽車品牌。
在這家公司這一次發佈的“最有吸引力的汽車品牌”榜單上，排在第一位的就是保時捷，這倒沒有什麼問題，因為這個牌子是一個幾乎很完美的，不僅有文化而且外觀設計也很好看，性能非常高而且質量很有保障。
排名第二的是寶馬，寶馬的品牌是人人皆知的，而且它的運動元素非常的吸引大家購買，所以拿到第二是很正常的事情。
排名第三的是捷恩斯。這倒是讓大家有一點點意外，因為很多人基本上都沒有聽過這個牌子。這個品牌是來自於韓國現代汽車公司下面的牌子，這個品牌比較習慣使用大排量的自吸發動機，所以就很符合美國人的口味。
接下去的話是VOlVO，再之後是路虎，林肯，凱迪拉克，而雷克薩斯排名在倒數第四位，正響應了大家經常說的“豐田的車是最沒有樂趣的”。雖然雷克薩斯作為豐田集團下面的高端品牌，但是他最大的優勢是在於可靠性比較高。如果想要運動感的話會選擇寶馬，想要豪華一點的就會去買奔馳，想要市區的話還有奧迪可以選；這些豪華的品牌車都很強調自己的品牌特性，但是雷克薩斯卻沒有什麼品牌的魅力和特性，所以在美國只能當一個居家代步的車來用。美國人買了一顆薩斯的車更多的是因為它比較省心而且很耐用。
雷克薩斯品牌成立近30年，或許還沒有合適的機遇讓它成為一款最具代表性的品牌，當然，另一個因素是，各家車企已經將市場瓜分無餘，剩下的基本上都是沒有太大銷量的領域，所以雷克薩斯才會以不變應萬變，做了一款哪哪都好卻沒有特色的豪車，也可能沒有特色才是它最大的特色吧，也期待雷克薩斯能夠成為一個百年品牌，在時代的腳步中找到自我的品牌感、自我的調性。