在剛剛過去的2018年當中，國內的汽車行業可以說是遭受到了一次不小的衝擊，很多品牌的銷量都有了一定的下滑；但是，比較值得奇怪的是，不少豪車品牌，例如我們非常熟悉的BBA，其銷量反而不降反增，年銷50萬輛左右的成績也是非常值得其他車企羨慕的。從口碑方面來說，BBA的口碑顯然不及豐田的子品牌雷克薩斯，雷克薩斯甚至可以說是被“捧到天上”了，但是，即便口碑這麼好，但是雷克薩斯卻始終賣不過BBA，這是為什麼呢？為此，有位車主就給出了回答：誰買誰知道。被捧上天的雷克薩斯，為何卻始終賣不過BBA？車主：誰買誰知道。
一直以來，日系車在國內車主心中的地位都是非常高的，尤其是在汽車界數一數二的豐田汽車，質量更是值得信賴，卡羅拉、凱美瑞等車型可以說是家喻戶曉；相比較而言，雷克薩斯就算是豐田旗下檔次非常高的品牌了，能夠媲美BBA的售價、強大的品質也被劃為二線豪車的陣營當中。不過，雖說大家都知道雷克薩斯的質量好，但是為什麼在買車的時候就都買了BBA呢？有位車主就給出了回答。
首先，從名聲上面來說，雷克薩斯的名氣依舊是不敵BBA的。對於買豪車的車主來說，花個二三十萬買車，可能僅僅就是想要追求車子的性能；但是要是花個七八十萬，就難免想要滿足一些自己的虛榮心依舊優越感。因此，雖說雷克薩斯雖貴為二線豪車，但是依舊和豐田脫不了干係，大家不承認它的豪車身份，有錢人自然也就不願意買了。
其次，從車輛性能方面來說，雷克薩斯也是缺少一些亮點的。懂車的人都知道，奧迪動力、寶馬操控、奔馳座椅，這些都是他們的賣車噱頭，對於雷克薩斯來說，它不僅被吐槽與豐田旗下車型共平臺，同時車子亮點也不明顯，所以很難樹立起很強的辨識度，也就造成它的影響力就不及BBA的高，銷量也會受到影響。
另外，從價格方面來說，雷克薩斯的售價也是很少有優惠的，這樣也會流失一批客戶。對於BBA的很多車型來說，在銷售過程中都有著一定的優惠，車主在感覺到“佔便宜”的同時，確實能夠減輕購車壓力。但是，對於雷克薩斯來說，它就極少有優惠，有時候甚至連提車都得等很久。正是這樣“供不應求”的情況，使得不少車主轉而投入BBA的懷抱。對於這點而言，不少雷克薩斯的車主都深有感觸，正如車主所言：誰買誰知道。
不過，無論是雷克薩斯還是BBA，都是有著很強的實力；無論是銷量還是口碑，也只能代表車子評價的一個指標，關於車子到底是好是壞，車主還是應該親自體驗一下。