同價位的日系壽司與美式牛排 雷克薩斯NX VS 林肯航海家
曾有汽車圈好友說“談價格的車都不是有實力的車，有實力的都不談價”！法拉利優惠嗎？勞斯萊斯降價嗎？突然感覺很有道理似的。品牌硬核、品質優秀，想降價都難。即便稍有降價，便可門可羅雀，趨之若鶩。這便是溢價的高手。
畢竟“法勞”非大眾之所及。但在40萬豪華車領域，雷克薩斯絕對是溢價的高手。尤其是在SUV車型上，NX猶如一道精緻的壽司，憑藉個性的外觀、時尚的內飾、純進口身份和優秀的口碑，贏得無數車主特別是女性車主的喜愛。
相比NX的“小巧精緻”，另一款40萬區間價位的“美式牛排”林肯航海家有著同樣的實力，“大塊”也更受男性車主的追求。那麼今天吃飯，選哪家好呢？
外觀配置“NX看心情、航海家吃的飽”
外觀就像點菜，NX的凌厲與航海家圓潤鮮明對比。NX耐克式流水燈與紡錘前臉過目不忘。不過航海家宏闊的車身更加霸氣，全新設計的前臉和貫穿式尾燈，具有很高的辨識度。在參數對比上，航海家比NX大了整整一圈。並且星輝式的中網更加耐看。
兩車同為18寸輪轂，航海家飛機渦輪造型更顯別緻，245的扁平率也高於NX。而且全系配備電動全景天窗、全車隔音玻璃、後視鏡記憶、鎖車自動摺疊、自動防眩目功能令駕駛航海家更加便利。
內飾NX年輕化 航海家配置更豐富
雖然得益於大尺寸，但航海家在面對NX人見人愛的內飾還是顯得過於沉穩。最大的問題就在造型上，如果說NX內飾是個25歲左右的陽光小夥，航海家就是成熟事業男。
但在內飾配置上，NX車主卻要反過來羨慕航海家了，除了航海家營造氛圍的7色彩燈外，全液晶儀表、12.3英寸觸控式中央屏幕、主動降噪動能，三大項都是NX不具備的。主副駕駛座椅調節也沒有航海家那麼多級（航海家22項座椅調節）。並且航海家支持Carplay手機映射功能，還可語音控制多媒體、電話及空調。而NX上配置的多媒體車機系統不但不能通過語音操控，就連鼠標觸控版也十分雞肋，不如換成直接觸控屏更能便於操作。至於當下流行的手機無線充電功能，兩車均需到40萬級才會配備。而在座椅的乘坐舒適度上，林肯航海家是真皮打孔座椅，可以說是這個級別乘坐體驗最舒適的車型。
空間方面，參數表中的數據很明顯，航海家秒殺NX。後備箱空間更是大的出奇，在座椅不放倒情況下，航海家都有739L的容積，擴展後可達1473L，並配有12V電源接口。當然NX的500L也不差，但這方面還是算了，差距明顯。
動力系統“2.0T勢均力敵 2.7T同級僅有”
目前2.0T是各家主流品牌必載發動機，並且航海家與NX都採用了2.0T的動力。值得注意的是，航海家為適應新的排放標準，有國五\國六兩個不同動力選擇。分別為國五235馬力\390牛·米、國六224馬力\368牛·米。與之匹配8AT變速箱。如果沉迷於V6發動機的平穩和動力，林肯航海家還有2.7T雙渦輪增壓V6發動機可供選擇，動力響應會更加積極，這也是50萬級別豪華SUV中唯一還提供V6機頭的車型。
雷克薩斯NX的發動機輸出可達238馬力，扭矩相比航海家少了一些為350牛·米。這樣設置也好理解，畢竟NX的設計更偏向於“運動”，高轉低扭更好適應公路及高速。配合三種不同駕駛模式，運動模式下百公里7.1秒的加速也是非常不錯的成績。
雖然NX僅配備6速手自一體變速箱，在今日看起來有些落伍，但適時四驅的配備總好過沒有。前後懸都還配有橫向穩定杆。所以僅從駕駛層面看，NX更有富有駕駛樂趣。
如果你想要航海家也具備如此條件，頂配51.88萬元的2.7T V6雙渦輪增壓四驅尊耀版，國五車型329馬力\528牛·米的扭矩，配合三種駕駛模式及可調阻尼懸掛，不失最佳選擇。
容易忽視的對比
這裡容易忽視的就是整車整備質量，俗稱“體重”。航海家龐大的身軀1890kg，而NX卻也達到了1810kg。這也是NX相比其它雷車不一定省油的原因。況且NX需要加95#的汽油，而航海家僅需92#即可滿足。當然考慮到綜合使用環境，兩車的消耗比實質也相差無幾。
綜合評價：航海家38.88萬與NX300鋒尚39萬元的指導價，幾乎處於同一起跑線。但就現在的市場環境，“雷家車”優惠幾乎為0。相同價位下航海家明顯更宜家宜商，不出半年新車也將有萬元的優惠。保養方面，兩車也從不同層面打“親情牌”，例如武漢林肯經銷商給出的“終身保養”。雷克薩斯則從廠家層面對NX汽油版車型提供4年10萬公里免費保養，兩者都能減少一部分使用成本。至於最後的選擇，就需要看自己是注重駕駛，還是實際乘坐。就像每個人不同的口味，駕駛選NX，舒適選航海家。