我駕駛著一輛LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，出色的NVH隔絕了屬於城市晚高峰的喧囂，享受著Mark Levinson®音響中傳出的音樂，車內車外恍如兩個世界。在北京這樣一個擁擠的城市中，充裕的出行空間是不可多得的，一輛全尺寸SUV帶給了我不一樣的出行環境。
我駕駛著一輛LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，出色的NVH隔絕了屬於城市晚高峰的喧囂，享受著Mark Levinson®音響中傳出的音樂，車內車外恍如兩個世界。在北京這樣一個擁擠的城市中，充裕的出行空間是不可多得的，一輛全尺寸SUV帶給了我不一樣的出行環境。
如果只在城市中享受身價百萬的它，未免有些暴殄天物了。在紅綠燈的路口，我不禁思考起來它的歸宿，究竟在何方？
帶著它去遠方，又能帶給我怎樣的驚喜？
我駕駛著一輛LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，出色的NVH隔絕了屬於城市晚高峰的喧囂，享受著Mark Levinson®音響中傳出的音樂，車內車外恍如兩個世界。在北京這樣一個擁擠的城市中，充裕的出行空間是不可多得的，一輛全尺寸SUV帶給了我不一樣的出行環境。
如果只在城市中享受身價百萬的它，未免有些暴殄天物了。在紅綠燈的路口，我不禁思考起來它的歸宿，究竟在何方？
帶著它去遠方，又能帶給我怎樣的驚喜？
“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，它在這個城市裡過得很壓抑……”在路上，總有一首歌對應著你當下的感受，郝雲的聲音似乎點醒了夢中的我。不如讓工作飛一會兒，帶著它去草原吧。
我駕駛著一輛LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，出色的NVH隔絕了屬於城市晚高峰的喧囂，享受著Mark Levinson®音響中傳出的音樂，車內車外恍如兩個世界。在北京這樣一個擁擠的城市中，充裕的出行空間是不可多得的，一輛全尺寸SUV帶給了我不一樣的出行環境。
如果只在城市中享受身價百萬的它，未免有些暴殄天物了。在紅綠燈的路口，我不禁思考起來它的歸宿，究竟在何方？
帶著它去遠方，又能帶給我怎樣的驚喜？
“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，它在這個城市裡過得很壓抑……”在路上，總有一首歌對應著你當下的感受，郝雲的聲音似乎點醒了夢中的我。不如讓工作飛一會兒，帶著它去草原吧。
天剛矇矇亮，北京在高德地圖中還是一片綠色的海洋，正是出行的大好時光。接上同行的夥伴，我們便開始了長達4個小時的長途跋涉。全尺寸SUV對乘客總是很友好，充裕的空間能滿足乘客包括“葛優癱”在內的各種稀奇古怪的坐姿。LX 570寬厚的座椅倒有些純正的美式味道，不過這也並不令人感到意外，畢竟雷克薩斯最初的目標市場便是北美地區，產品風格自然也要入鄉隨俗。
我駕駛著一輛LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，出色的NVH隔絕了屬於城市晚高峰的喧囂，享受著Mark Levinson®音響中傳出的音樂，車內車外恍如兩個世界。在北京這樣一個擁擠的城市中，充裕的出行空間是不可多得的，一輛全尺寸SUV帶給了我不一樣的出行環境。
如果只在城市中享受身價百萬的它，未免有些暴殄天物了。在紅綠燈的路口，我不禁思考起來它的歸宿，究竟在何方？
帶著它去遠方，又能帶給我怎樣的驚喜？
“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，它在這個城市裡過得很壓抑……”在路上，總有一首歌對應著你當下的感受，郝雲的聲音似乎點醒了夢中的我。不如讓工作飛一會兒，帶著它去草原吧。
天剛矇矇亮，北京在高德地圖中還是一片綠色的海洋，正是出行的大好時光。接上同行的夥伴，我們便開始了長達4個小時的長途跋涉。全尺寸SUV對乘客總是很友好，充裕的空間能滿足乘客包括“葛優癱”在內的各種稀奇古怪的坐姿。LX 570寬厚的座椅倒有些純正的美式味道，不過這也並不令人感到意外，畢竟雷克薩斯最初的目標市場便是北美地區，產品風格自然也要入鄉隨俗。
從前排的“小冰箱”中拿出一瓶冰好的飲料一飲而盡，這是早秋的第一抹涼意。
我駕駛著一輛LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，出色的NVH隔絕了屬於城市晚高峰的喧囂，享受著Mark Levinson®音響中傳出的音樂，車內車外恍如兩個世界。在北京這樣一個擁擠的城市中，充裕的出行空間是不可多得的，一輛全尺寸SUV帶給了我不一樣的出行環境。
如果只在城市中享受身價百萬的它，未免有些暴殄天物了。在紅綠燈的路口，我不禁思考起來它的歸宿，究竟在何方？
帶著它去遠方，又能帶給我怎樣的驚喜？
“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，它在這個城市裡過得很壓抑……”在路上，總有一首歌對應著你當下的感受，郝雲的聲音似乎點醒了夢中的我。不如讓工作飛一會兒，帶著它去草原吧。
天剛矇矇亮，北京在高德地圖中還是一片綠色的海洋，正是出行的大好時光。接上同行的夥伴，我們便開始了長達4個小時的長途跋涉。全尺寸SUV對乘客總是很友好，充裕的空間能滿足乘客包括“葛優癱”在內的各種稀奇古怪的坐姿。LX 570寬厚的座椅倒有些純正的美式味道，不過這也並不令人感到意外，畢竟雷克薩斯最初的目標市場便是北美地區，產品風格自然也要入鄉隨俗。
從前排的“小冰箱”中拿出一瓶冰好的飲料一飲而盡，這是早秋的第一抹涼意。
駛向高速，這輛逃離了城市的LX 570也變得輕盈起來。當我不緊不慢地將轉速提升至3000轉/分鐘之後，伴隨著發動機雀躍的歡呼，這頭巨獸終於得以解放了天性，5.7升的發動機大口吞吐著不再汙濁的空氣，好不暢快。
我駕駛著一輛LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，出色的NVH隔絕了屬於城市晚高峰的喧囂，享受著Mark Levinson®音響中傳出的音樂，車內車外恍如兩個世界。在北京這樣一個擁擠的城市中，充裕的出行空間是不可多得的，一輛全尺寸SUV帶給了我不一樣的出行環境。
如果只在城市中享受身價百萬的它，未免有些暴殄天物了。在紅綠燈的路口，我不禁思考起來它的歸宿，究竟在何方？
帶著它去遠方，又能帶給我怎樣的驚喜？
“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，它在這個城市裡過得很壓抑……”在路上，總有一首歌對應著你當下的感受，郝雲的聲音似乎點醒了夢中的我。不如讓工作飛一會兒，帶著它去草原吧。
天剛矇矇亮，北京在高德地圖中還是一片綠色的海洋，正是出行的大好時光。接上同行的夥伴，我們便開始了長達4個小時的長途跋涉。全尺寸SUV對乘客總是很友好，充裕的空間能滿足乘客包括“葛優癱”在內的各種稀奇古怪的坐姿。LX 570寬厚的座椅倒有些純正的美式味道，不過這也並不令人感到意外，畢竟雷克薩斯最初的目標市場便是北美地區，產品風格自然也要入鄉隨俗。
從前排的“小冰箱”中拿出一瓶冰好的飲料一飲而盡，這是早秋的第一抹涼意。
駛向高速，這輛逃離了城市的LX 570也變得輕盈起來。當我不緊不慢地將轉速提升至3000轉/分鐘之後，伴隨著發動機雀躍的歡呼，這頭巨獸終於得以解放了天性，5.7升的發動機大口吞吐著不再汙濁的空氣，好不暢快。
攀登，並在山頂放聲大笑
我駕駛著一輛LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，出色的NVH隔絕了屬於城市晚高峰的喧囂，享受著Mark Levinson®音響中傳出的音樂，車內車外恍如兩個世界。在北京這樣一個擁擠的城市中，充裕的出行空間是不可多得的，一輛全尺寸SUV帶給了我不一樣的出行環境。
如果只在城市中享受身價百萬的它，未免有些暴殄天物了。在紅綠燈的路口，我不禁思考起來它的歸宿，究竟在何方？
帶著它去遠方，又能帶給我怎樣的驚喜？
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天剛矇矇亮，北京在高德地圖中還是一片綠色的海洋，正是出行的大好時光。接上同行的夥伴，我們便開始了長達4個小時的長途跋涉。全尺寸SUV對乘客總是很友好，充裕的空間能滿足乘客包括“葛優癱”在內的各種稀奇古怪的坐姿。LX 570寬厚的座椅倒有些純正的美式味道，不過這也並不令人感到意外，畢竟雷克薩斯最初的目標市場便是北美地區，產品風格自然也要入鄉隨俗。
從前排的“小冰箱”中拿出一瓶冰好的飲料一飲而盡，這是早秋的第一抹涼意。
駛向高速，這輛逃離了城市的LX 570也變得輕盈起來。當我不緊不慢地將轉速提升至3000轉/分鐘之後，伴隨著發動機雀躍的歡呼，這頭巨獸終於得以解放了天性，5.7升的發動機大口吞吐著不再汙濁的空氣，好不暢快。
攀登，並在山頂放聲大笑
我駕駛著一輛LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，出色的NVH隔絕了屬於城市晚高峰的喧囂，享受著Mark Levinson®音響中傳出的音樂，車內車外恍如兩個世界。在北京這樣一個擁擠的城市中，充裕的出行空間是不可多得的，一輛全尺寸SUV帶給了我不一樣的出行環境。
如果只在城市中享受身價百萬的它，未免有些暴殄天物了。在紅綠燈的路口，我不禁思考起來它的歸宿，究竟在何方？
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“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，它在這個城市裡過得很壓抑……”在路上，總有一首歌對應著你當下的感受，郝雲的聲音似乎點醒了夢中的我。不如讓工作飛一會兒，帶著它去草原吧。
天剛矇矇亮，北京在高德地圖中還是一片綠色的海洋，正是出行的大好時光。接上同行的夥伴，我們便開始了長達4個小時的長途跋涉。全尺寸SUV對乘客總是很友好，充裕的空間能滿足乘客包括“葛優癱”在內的各種稀奇古怪的坐姿。LX 570寬厚的座椅倒有些純正的美式味道，不過這也並不令人感到意外，畢竟雷克薩斯最初的目標市場便是北美地區，產品風格自然也要入鄉隨俗。
從前排的“小冰箱”中拿出一瓶冰好的飲料一飲而盡，這是早秋的第一抹涼意。
駛向高速，這輛逃離了城市的LX 570也變得輕盈起來。當我不緊不慢地將轉速提升至3000轉/分鐘之後，伴隨著發動機雀躍的歡呼，這頭巨獸終於得以解放了天性，5.7升的發動機大口吞吐著不再汙濁的空氣，好不暢快。
攀登，並在山頂放聲大笑
不多時，窗外的景色已經由空曠的平原變成了起伏的山丘，是時候找點樂子了。行駛數公里，穿過一條狹窄的小路，眼前豁然開朗。向左望去，一條曲折的車轍印通向山頂，我與這輛LX 570都有些蠢蠢欲動。
我駕駛著一輛LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，出色的NVH隔絕了屬於城市晚高峰的喧囂，享受著Mark Levinson®音響中傳出的音樂，車內車外恍如兩個世界。在北京這樣一個擁擠的城市中，充裕的出行空間是不可多得的，一輛全尺寸SUV帶給了我不一樣的出行環境。
如果只在城市中享受身價百萬的它，未免有些暴殄天物了。在紅綠燈的路口，我不禁思考起來它的歸宿，究竟在何方？
帶著它去遠方，又能帶給我怎樣的驚喜？
“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，它在這個城市裡過得很壓抑……”在路上，總有一首歌對應著你當下的感受，郝雲的聲音似乎點醒了夢中的我。不如讓工作飛一會兒，帶著它去草原吧。
天剛矇矇亮，北京在高德地圖中還是一片綠色的海洋，正是出行的大好時光。接上同行的夥伴，我們便開始了長達4個小時的長途跋涉。全尺寸SUV對乘客總是很友好，充裕的空間能滿足乘客包括“葛優癱”在內的各種稀奇古怪的坐姿。LX 570寬厚的座椅倒有些純正的美式味道，不過這也並不令人感到意外，畢竟雷克薩斯最初的目標市場便是北美地區，產品風格自然也要入鄉隨俗。
從前排的“小冰箱”中拿出一瓶冰好的飲料一飲而盡，這是早秋的第一抹涼意。
駛向高速，這輛逃離了城市的LX 570也變得輕盈起來。當我不緊不慢地將轉速提升至3000轉/分鐘之後，伴隨著發動機雀躍的歡呼，這頭巨獸終於得以解放了天性，5.7升的發動機大口吞吐著不再汙濁的空氣，好不暢快。
攀登，並在山頂放聲大笑
不多時，窗外的景色已經由空曠的平原變成了起伏的山丘，是時候找點樂子了。行駛數公里，穿過一條狹窄的小路，眼前豁然開朗。向左望去，一條曲折的車轍印通向山頂，我與這輛LX 570都有些蠢蠢欲動。
穩住方向與油門，LX 570開始向山頂攀登。在這條近40度的坡道上，它所展現出來的更多是從容，我甚至無需將擋位調節至低速四驅以放大扭矩，便可輕鬆登頂。站在山坡上向下眺望，確有“會當凌絕頂，一覽眾山小”之勢。
我駕駛著一輛LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，出色的NVH隔絕了屬於城市晚高峰的喧囂，享受著Mark Levinson®音響中傳出的音樂，車內車外恍如兩個世界。在北京這樣一個擁擠的城市中，充裕的出行空間是不可多得的，一輛全尺寸SUV帶給了我不一樣的出行環境。
如果只在城市中享受身價百萬的它，未免有些暴殄天物了。在紅綠燈的路口，我不禁思考起來它的歸宿，究竟在何方？
帶著它去遠方，又能帶給我怎樣的驚喜？
“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，它在這個城市裡過得很壓抑……”在路上，總有一首歌對應著你當下的感受，郝雲的聲音似乎點醒了夢中的我。不如讓工作飛一會兒，帶著它去草原吧。
天剛矇矇亮，北京在高德地圖中還是一片綠色的海洋，正是出行的大好時光。接上同行的夥伴，我們便開始了長達4個小時的長途跋涉。全尺寸SUV對乘客總是很友好，充裕的空間能滿足乘客包括“葛優癱”在內的各種稀奇古怪的坐姿。LX 570寬厚的座椅倒有些純正的美式味道，不過這也並不令人感到意外，畢竟雷克薩斯最初的目標市場便是北美地區，產品風格自然也要入鄉隨俗。
從前排的“小冰箱”中拿出一瓶冰好的飲料一飲而盡，這是早秋的第一抹涼意。
駛向高速，這輛逃離了城市的LX 570也變得輕盈起來。當我不緊不慢地將轉速提升至3000轉/分鐘之後，伴隨著發動機雀躍的歡呼，這頭巨獸終於得以解放了天性，5.7升的發動機大口吞吐著不再汙濁的空氣，好不暢快。
攀登，並在山頂放聲大笑
不多時，窗外的景色已經由空曠的平原變成了起伏的山丘，是時候找點樂子了。行駛數公里，穿過一條狹窄的小路，眼前豁然開朗。向左望去，一條曲折的車轍印通向山頂，我與這輛LX 570都有些蠢蠢欲動。
穩住方向與油門，LX 570開始向山頂攀登。在這條近40度的坡道上，它所展現出來的更多是從容，我甚至無需將擋位調節至低速四驅以放大扭矩，便可輕鬆登頂。站在山坡上向下眺望，確有“會當凌絕頂，一覽眾山小”之勢。
在山頂上吹吹風，征服坡路後我也漸漸展現出了長途旅行後的疲態，就連遠在天邊的太陽也謀劃著下山休息了。面前的山坡擋住了最後一縷日光，我準備上車返回酒店。開啟LX 570配備的“坦克掉頭”功能，鎖住內側後輪，這輛全尺寸SUV在山坡上也能靈巧地轉輾騰挪。打開L4模式，我們一行人無驚無險地下了山坡。
LX 570才是真正懂生活的車
我駕駛著一輛LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，出色的NVH隔絕了屬於城市晚高峰的喧囂，享受著Mark Levinson®音響中傳出的音樂，車內車外恍如兩個世界。在北京這樣一個擁擠的城市中，充裕的出行空間是不可多得的，一輛全尺寸SUV帶給了我不一樣的出行環境。
如果只在城市中享受身價百萬的它，未免有些暴殄天物了。在紅綠燈的路口，我不禁思考起來它的歸宿，究竟在何方？
帶著它去遠方，又能帶給我怎樣的驚喜？
“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，它在這個城市裡過得很壓抑……”在路上，總有一首歌對應著你當下的感受，郝雲的聲音似乎點醒了夢中的我。不如讓工作飛一會兒，帶著它去草原吧。
天剛矇矇亮，北京在高德地圖中還是一片綠色的海洋，正是出行的大好時光。接上同行的夥伴，我們便開始了長達4個小時的長途跋涉。全尺寸SUV對乘客總是很友好，充裕的空間能滿足乘客包括“葛優癱”在內的各種稀奇古怪的坐姿。LX 570寬厚的座椅倒有些純正的美式味道，不過這也並不令人感到意外，畢竟雷克薩斯最初的目標市場便是北美地區，產品風格自然也要入鄉隨俗。
從前排的“小冰箱”中拿出一瓶冰好的飲料一飲而盡，這是早秋的第一抹涼意。
駛向高速，這輛逃離了城市的LX 570也變得輕盈起來。當我不緊不慢地將轉速提升至3000轉/分鐘之後，伴隨著發動機雀躍的歡呼，這頭巨獸終於得以解放了天性，5.7升的發動機大口吞吐著不再汙濁的空氣，好不暢快。
攀登，並在山頂放聲大笑
不多時，窗外的景色已經由空曠的平原變成了起伏的山丘，是時候找點樂子了。行駛數公里，穿過一條狹窄的小路，眼前豁然開朗。向左望去，一條曲折的車轍印通向山頂，我與這輛LX 570都有些蠢蠢欲動。
穩住方向與油門，LX 570開始向山頂攀登。在這條近40度的坡道上，它所展現出來的更多是從容，我甚至無需將擋位調節至低速四驅以放大扭矩，便可輕鬆登頂。站在山坡上向下眺望，確有“會當凌絕頂，一覽眾山小”之勢。
在山頂上吹吹風，征服坡路後我也漸漸展現出了長途旅行後的疲態，就連遠在天邊的太陽也謀劃著下山休息了。面前的山坡擋住了最後一縷日光，我準備上車返回酒店。開啟LX 570配備的“坦克掉頭”功能，鎖住內側後輪，這輛全尺寸SUV在山坡上也能靈巧地轉輾騰挪。打開L4模式，我們一行人無驚無險地下了山坡。
LX 570才是真正懂生活的車
從前，我只是有些羨慕那些在一線城市斥巨資購買全尺寸SUV的車主，可以享有“無盡”的空間。直到今天，這輛LX 570在野外釋放天性的時候，我才恍然大悟，原來這些大傢伙才是真正懂得生活的，我腳下的這片土地才是它的歸宿。