勞斯萊斯一直致力於打造極致奢華、獨具個性時尚的產品。曜影是一輛把兩種車型設計在一個車身上的作品。”泰勒提醒說，一邊升起了軟頂。我看到一輛不同於魅影的Coupe，相比之下更具經典美感。車頂十分低平，很有六十年前美國大型轎跑車的風範。軟篷緊繃的外表很光滑。彎角處採用法國高級時裝的縫合技藝，這使縫隙極細密，不易察覺。全球僅限量定製40臺魅影和30臺曜影。
勞斯萊斯歡慶女神始終被神祕色彩籠罩，設計的初衷是能夠傳遞一種快速無聲、平穩無振、暗藏巨大能量、極其優雅而且栩栩如生。直至今天，每尊歡慶女神都是一件原創藝術品，因為每尊雕像都經過手工拋光和打磨，互不相同。
因為它敞著蓬時，人可以站立著走入後座。開口向前的車門很大，並且可用按鈕來電動關閉。即使升起車頂，乘坐空間也不存在壓抑感。但它卻提供一個袖珍行李廂。即使升起車頂，那個看著很長的車尾裡也只能放入不到300升東西。也許它的主人不需要自己隨車帶什麼“身外之物”。車內的各種配置和操作裝置與魅影沒有區別，除了一個用於升降車頂的按鍵外。我總覺得坐進勞斯萊斯會讓人感覺變老了
相比其它車，勞斯萊斯最不受尺寸限制。因為客戶的原因，凡是跟開銷相關的效率問題它都不用在意。所以當泰勒說曜影絕對不是那種2+2小於4的雙門車時，沒人感到驚訝。這輛車後座的空間、進出的方便性可能比一款標準的四門行政級轎車還好。它那種把需要人為調節的項目減到最少、尊重直覺和恪守傳統理念的方式讓我想起那些拒絕現代數碼科技的長輩。但在中國，我們的這些長輩並非它的買主。即使在西方，我想，那些處於退休年齡的成功人士也早能熟練使用數碼工具了。
勞斯萊斯曜影所展示的高貴與幻影不同，幻影更像是帶著端莊威嚴的鐐銬欺凌四方，而曜影的高貴卻變得越來越好玩和有趣了，讓人對高貴多了幾分新的認識，原來有一種高貴也可以那麼動感。它是一種震懾力十足的氣質，足以讓所有人屏氣凝息地去敬畏。
動力方面：2019款勞斯萊斯--曜影搭載了一臺6.6T V12雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率563馬力，峰值扭矩為780牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱。它的設計與動力迎合了越來越趨近年輕的富豪消費群體，出眾的表現也讓它成為了車迷們的心頭摯愛。
相關推薦
