在2013年的日內瓦車展中，勞斯萊斯正式發佈了基於旗下入門車型Ghost（古思特）設計的大型雙門四座跑車Wraith(魅影)。這輛車真的像勞斯萊斯CEO Torsten 表示那樣“採用非常大膽的設計，將是採用飛翔女神雕像車標的勞斯萊斯的最動感產品”嗎？在官方申明中宣稱具有“完美的外形設計以及最強大性能表現”，是勞斯萊斯的工程師以“Take the best that exist and make it better（沒有最好，只有更好）”的理念出發設計的。
Wraith（魅影）在前臉造型上仍延續著勞斯萊斯奢華、高貴優雅的家族設計風格，配置了經典的巨幅水箱柵欄，以及與古斯特相似的長方橫幅式氙氣頭燈。不過魅影在LED晝行燈條周圍的輪廓、水箱護罩的面積、進氣柵的鍍鉻橫條，都與古斯特截然不同，以更為緊湊的造型比例，呈現出更具年輕和動感的前臉風格。
外形設計亮點包括深邃的車頭進氣格柵，前窄後寬的輪距，更具張力的車身線條。可定製的雙色車身也是勞斯萊斯Wraith的亮點，令這款豪華雙門四座Coupe貴氣十足。
而在整體車體架構方面，採用Fastback溜背式設計的Wraith（魅影）已不能單純地用古斯特的Coupé雙門跑車版本來形容。在車身尺寸方面，Wraith（魅影）之軸距較古斯特縮短了183mm、長度縮減了130mm、高度降低了43mm，而其後輪輪距則增寬了40mm，帶來更靈活的運動姿態。
在Fastback溜背式設計下，魅影車頂與車尾以流暢的線條結合，官方則以「鮮明的輪廓、飾板線條的張力和傾斜的後車窗，仿如一位站在起跑點前、蓄勢待發的世界級田徑冠軍。」對魅影作出了巧妙的敘述。從車尾看去，魅影雖然與古斯特擁有了相當高的相似程度，但是魅影外顯的左右排氣尾管卻帶來了無法忽視的運動氣息。
溜背式的設計來源於最近豪華車流行的遊艇造型，大幅度的溜背設計加上加寬的後輪距，給人以強壯有力的美感。倒車輔助影像系統巧妙的隱藏與後車牌的上方，十分的精緻，不仔細看完全注意不到。
定位於頂級GT跑車的勞斯萊斯 魅影，在內飾鋪陳方面當然不會讓人失望，魅影車廂內由質感極致柔軟的輝騰等級皮革及Canadel Panelling飾板木材打造；魅影內室也設有星光頂篷(StarlightHeadliner)，是繼輝騰 車系後首度展示的特色配備，1,340枚LED光纖全以手工縫於車頂襯裡，呈現出漫天星光般的景象。
作為一款運動型跑車，無論多麼奢華，最重要的還是運動性能。勞斯萊斯Wraith的動力系統搭載的是可以輸出約464kW（632ps）的6.6升V12雙渦輪增壓發動機。該發動機據稱將會在1500轉時就能壓榨出889N·m的扭矩。這樣的數據足以證明，勞斯萊斯Wraith將會時刻保持最強的運動性能。
勞斯萊斯為魅影配置了和古斯特一樣6.6升的雙渦輪增壓V12引擎汽油引擎，經過運動化的調校，這具動力心臟可壓榨出633匹最大馬力，比起古斯特的570匹最大馬力高出了63匹。此外，魅影的引擎於1,500轉起即可傳輸81.6公斤米的最大扭力，比起古斯特車系的79.5公斤米亦有所提升。勞斯萊斯為這具心臟搭配了8速手自排ZF變速箱的傳動裝置。而這也讓魅影能夠以4.6秒從靜止加速到時速100公里，相比古斯特的5秒快上不少
魅影的0-100km/h加速僅僅4.6秒，而且這還是在其被電子限速在時速250公里的情況下。這個數據相比古思特提升了30%，而相比於其競爭對手賓利歐陸GT Speed僅僅落後一點點，但是卻領先於V8的歐陸GT 。
據勞斯萊斯CEO Torsten 表示，“Wraith指的是一種察覺不到但是很有力量的一種感覺，是一種稀有、敏捷、強有力的精神，這種精神無法被地球所束縛住”，新的魅影也是為了向經典致敬。
