說到蘭州西客站，人們對它的第一印象會是什麼呢？或許最直觀的印象，是來自它的外觀。它那充滿絲路風情的站房，厚重敦實中帶著幾許飄逸靈動，人文氣息濃厚，乍一看去，它有點像博物館。或許也正因此，它成為了蘭州對外展示形象的窗口之一。
近些年來，由於蘭州城市的發展，使得圍繞著西客站的話題有很多，其中就包括西客站的南北兩大廣場，以及它們所在的西客站商圈。不過要知道，西客站今天的地位，是多種因素促使的，它是西北重要的交通樞紐，是特等客運站，同時，它的周邊，也形成了蘭州具有代表性的大型商圈。
說到蘭州西客站，人們對它的第一印象會是什麼呢？或許最直觀的印象，是來自它的外觀。它那充滿絲路風情的站房，厚重敦實中帶著幾許飄逸靈動，人文氣息濃厚，乍一看去，它有點像博物館。或許也正因此，它成為了蘭州對外展示形象的窗口之一。
近些年來，由於蘭州城市的發展，使得圍繞著西客站的話題有很多，其中就包括西客站的南北兩大廣場，以及它們所在的西客站商圈。不過要知道，西客站今天的地位，是多種因素促使的，它是西北重要的交通樞紐，是特等客運站，同時，它的周邊，也形成了蘭州具有代表性的大型商圈。
對於蘭州人來說，在很早以前，今天的蘭州西客站的周邊（尤其是西站十字周邊），就已經形成了一個相對成熟的商圈，當然，那時候還沒有西客站，只有“蘭州西站”。那是一座位於今天西客站以東的一個貨運編組站，它的站房至今仍在，但早已沒有了曾經的功用，蘭州西站也早已退出了歷史舞臺，但業已形成的西站商圈卻延續了下來。
2014年12月26日，蘭州西客站正式投入使用，從此，西站商圈正式進入了“西客站時代”。此後，在原西客站商圈的基礎上，西客站的南廣場與北廣場應運而生。
目前，在西客站的東西兩翼，沿著西津路，早已有了新的面貌，這是蘭州西客站向東西兩側的重要延伸，它像一條扁擔一樣承接著這座城市的兩端，西客站就像挑著擔子的肩膀。至於南北廣場，儘管二者幾乎是同時起步，但我們可以看到，由於種種原因，它們的風格迥然不同。
說到蘭州西客站，人們對它的第一印象會是什麼呢？或許最直觀的印象，是來自它的外觀。它那充滿絲路風情的站房，厚重敦實中帶著幾許飄逸靈動，人文氣息濃厚，乍一看去，它有點像博物館。或許也正因此，它成為了蘭州對外展示形象的窗口之一。
近些年來，由於蘭州城市的發展，使得圍繞著西客站的話題有很多，其中就包括西客站的南北兩大廣場，以及它們所在的西客站商圈。不過要知道，西客站今天的地位，是多種因素促使的，它是西北重要的交通樞紐，是特等客運站，同時，它的周邊，也形成了蘭州具有代表性的大型商圈。
對於蘭州人來說，在很早以前，今天的蘭州西客站的周邊（尤其是西站十字周邊），就已經形成了一個相對成熟的商圈，當然，那時候還沒有西客站，只有“蘭州西站”。那是一座位於今天西客站以東的一個貨運編組站，它的站房至今仍在，但早已沒有了曾經的功用，蘭州西站也早已退出了歷史舞臺，但業已形成的西站商圈卻延續了下來。
2014年12月26日，蘭州西客站正式投入使用，從此，西站商圈正式進入了“西客站時代”。此後，在原西客站商圈的基礎上，西客站的南廣場與北廣場應運而生。
目前，在西客站的東西兩翼，沿著西津路，早已有了新的面貌，這是蘭州西客站向東西兩側的重要延伸，它像一條扁擔一樣承接著這座城市的兩端，西客站就像挑著擔子的肩膀。至於南北廣場，儘管二者幾乎是同時起步，但我們可以看到，由於種種原因，它們的風格迥然不同。
蘭州西客站北廣場效果圖
我們可以看到，如今北廣場已經逐漸成型，是一個整體性相對較強的綜合體。它是如此的確切而具體，以至於它竟然可以通過那座巨大的環形天橋，和西客站本身連為一體，和諧而有機。反觀南廣場，長時間以來，人們對於它的印象是模糊的，儘管許多蘭州人都知道有個南廣場，但對它的瞭解卻十分有限。
還記得小編第一次與南廣場邂逅，是在一年多以前，小編要外出前往西客站南廣場，為了節省時間所以叫了個出租車，小編怕司機師傅不知道南廣場在哪，便對師傅努力地描述了一番我要去的地方，沒想到師傅沒等我說完就打斷了我，然後脫口而出——就是南廣場唄。
結果到了地方一看，這裡哪有什麼廣場，分明只有成片的舊廠區和一棟棟陳舊的老廠房，還能看到幾條木質枕木的鐵路專用線穿插其間，最後向西匯入幹線，彷彿依稀還能聽到當年蒸汽機車和內燃機車的轟鳴聲——好一派後工業之風！
其實，這些老廠區，曾經也是何其的輝煌。當初，這裡可是蘭州重要的工業區，重要的貨運調度中心與物資集散中心。只是隨著時間的推移，蘭州的城市發展有了新規劃，同時這些廠區也已經完成了它們的歷史使命，身份也將迎來新的轉變。
說到蘭州西客站，人們對它的第一印象會是什麼呢？或許最直觀的印象，是來自它的外觀。它那充滿絲路風情的站房，厚重敦實中帶著幾許飄逸靈動，人文氣息濃厚，乍一看去，它有點像博物館。或許也正因此，它成為了蘭州對外展示形象的窗口之一。
近些年來，由於蘭州城市的發展，使得圍繞著西客站的話題有很多，其中就包括西客站的南北兩大廣場，以及它們所在的西客站商圈。不過要知道，西客站今天的地位，是多種因素促使的，它是西北重要的交通樞紐，是特等客運站，同時，它的周邊，也形成了蘭州具有代表性的大型商圈。
對於蘭州人來說，在很早以前，今天的蘭州西客站的周邊（尤其是西站十字周邊），就已經形成了一個相對成熟的商圈，當然，那時候還沒有西客站，只有“蘭州西站”。那是一座位於今天西客站以東的一個貨運編組站，它的站房至今仍在，但早已沒有了曾經的功用，蘭州西站也早已退出了歷史舞臺，但業已形成的西站商圈卻延續了下來。
2014年12月26日，蘭州西客站正式投入使用，從此，西站商圈正式進入了“西客站時代”。此後，在原西客站商圈的基礎上，西客站的南廣場與北廣場應運而生。
目前，在西客站的東西兩翼，沿著西津路，早已有了新的面貌，這是蘭州西客站向東西兩側的重要延伸，它像一條扁擔一樣承接著這座城市的兩端，西客站就像挑著擔子的肩膀。至於南北廣場，儘管二者幾乎是同時起步，但我們可以看到，由於種種原因，它們的風格迥然不同。
蘭州西客站北廣場效果圖
我們可以看到，如今北廣場已經逐漸成型，是一個整體性相對較強的綜合體。它是如此的確切而具體，以至於它竟然可以通過那座巨大的環形天橋，和西客站本身連為一體，和諧而有機。反觀南廣場，長時間以來，人們對於它的印象是模糊的，儘管許多蘭州人都知道有個南廣場，但對它的瞭解卻十分有限。
還記得小編第一次與南廣場邂逅，是在一年多以前，小編要外出前往西客站南廣場，為了節省時間所以叫了個出租車，小編怕司機師傅不知道南廣場在哪，便對師傅努力地描述了一番我要去的地方，沒想到師傅沒等我說完就打斷了我，然後脫口而出——就是南廣場唄。
結果到了地方一看，這裡哪有什麼廣場，分明只有成片的舊廠區和一棟棟陳舊的老廠房，還能看到幾條木質枕木的鐵路專用線穿插其間，最後向西匯入幹線，彷彿依稀還能聽到當年蒸汽機車和內燃機車的轟鳴聲——好一派後工業之風！
其實，這些老廠區，曾經也是何其的輝煌。當初，這裡可是蘭州重要的工業區，重要的貨運調度中心與物資集散中心。只是隨著時間的推移，蘭州的城市發展有了新規劃，同時這些廠區也已經完成了它們的歷史使命，身份也將迎來新的轉變。
蘭州西客站南廣場地塊分佈
目前坐落在南廣場區域內的廠房，分別來自原蘭駝集團、蘭州電機廠、甘肅物產集團以及蘭州西站貨場等。而它們恰好大多是出城入園企業，也恰好就在當前，它們的地塊已經部分出讓，其中一些地塊的項目，甚至已經開始動工。
自西向東來看，首先是原甘肅物產集團的地塊，如今，這裡正在建設國際旅遊港中央首府項目，中央首府項目以西，則是鐵建馨苑小區，項目以北是蘭州一中七里河分校，這裡原先是原甘肅省經濟學校的校址。
原電機廠的用地被分為若干部分進行出讓，其中靠西邊的兩塊地以及原電機廠東邊的四塊地，已經被中海拿下，這是2019年4月發生的事。此外，往東看去，還有原蘭駝集團的地塊，如今成為中海鉑悅府的項目地，除了鉑悅府項目，在該地塊上還規劃了一所小學。此外還有原中車集團機車廠廠區地塊，機車廠同樣作為一個出城入園企業，其原廠區地塊也是南廣場的重要組成部分，只是它的廠房目前還沒有拆遷。
以上，就是南廣場的大致範圍以及地塊佈局了。不難看出，它和北廣場相比，真的是有著完全不同的風格。北廣場的那一大片區域，是蘭石集團的用地，所以，北廣場的主體，便是今天我們看到的蘭石豪布斯卡。而南廣場，則呈棋盤狀，不同的廠區所在的地塊共同構成一個有機的整體，看似有點被分割的感覺，但其實從格局來講，並不輸於北廣場。
說到蘭州西客站，人們對它的第一印象會是什麼呢？或許最直觀的印象，是來自它的外觀。它那充滿絲路風情的站房，厚重敦實中帶著幾許飄逸靈動，人文氣息濃厚，乍一看去，它有點像博物館。或許也正因此，它成為了蘭州對外展示形象的窗口之一。
近些年來，由於蘭州城市的發展，使得圍繞著西客站的話題有很多，其中就包括西客站的南北兩大廣場，以及它們所在的西客站商圈。不過要知道，西客站今天的地位，是多種因素促使的，它是西北重要的交通樞紐，是特等客運站，同時，它的周邊，也形成了蘭州具有代表性的大型商圈。
對於蘭州人來說，在很早以前，今天的蘭州西客站的周邊（尤其是西站十字周邊），就已經形成了一個相對成熟的商圈，當然，那時候還沒有西客站，只有“蘭州西站”。那是一座位於今天西客站以東的一個貨運編組站，它的站房至今仍在，但早已沒有了曾經的功用，蘭州西站也早已退出了歷史舞臺，但業已形成的西站商圈卻延續了下來。
2014年12月26日，蘭州西客站正式投入使用，從此，西站商圈正式進入了“西客站時代”。此後，在原西客站商圈的基礎上，西客站的南廣場與北廣場應運而生。
目前，在西客站的東西兩翼，沿著西津路，早已有了新的面貌，這是蘭州西客站向東西兩側的重要延伸，它像一條扁擔一樣承接著這座城市的兩端，西客站就像挑著擔子的肩膀。至於南北廣場，儘管二者幾乎是同時起步，但我們可以看到，由於種種原因，它們的風格迥然不同。
蘭州西客站北廣場效果圖
我們可以看到，如今北廣場已經逐漸成型，是一個整體性相對較強的綜合體。它是如此的確切而具體，以至於它竟然可以通過那座巨大的環形天橋，和西客站本身連為一體，和諧而有機。反觀南廣場，長時間以來，人們對於它的印象是模糊的，儘管許多蘭州人都知道有個南廣場，但對它的瞭解卻十分有限。
還記得小編第一次與南廣場邂逅，是在一年多以前，小編要外出前往西客站南廣場，為了節省時間所以叫了個出租車，小編怕司機師傅不知道南廣場在哪，便對師傅努力地描述了一番我要去的地方，沒想到師傅沒等我說完就打斷了我，然後脫口而出——就是南廣場唄。
結果到了地方一看，這裡哪有什麼廣場，分明只有成片的舊廠區和一棟棟陳舊的老廠房，還能看到幾條木質枕木的鐵路專用線穿插其間，最後向西匯入幹線，彷彿依稀還能聽到當年蒸汽機車和內燃機車的轟鳴聲——好一派後工業之風！
其實，這些老廠區，曾經也是何其的輝煌。當初，這裡可是蘭州重要的工業區，重要的貨運調度中心與物資集散中心。只是隨著時間的推移，蘭州的城市發展有了新規劃，同時這些廠區也已經完成了它們的歷史使命，身份也將迎來新的轉變。
蘭州西客站南廣場地塊分佈
目前坐落在南廣場區域內的廠房，分別來自原蘭駝集團、蘭州電機廠、甘肅物產集團以及蘭州西站貨場等。而它們恰好大多是出城入園企業，也恰好就在當前，它們的地塊已經部分出讓，其中一些地塊的項目，甚至已經開始動工。
自西向東來看，首先是原甘肅物產集團的地塊，如今，這裡正在建設國際旅遊港中央首府項目，中央首府項目以西，則是鐵建馨苑小區，項目以北是蘭州一中七里河分校，這裡原先是原甘肅省經濟學校的校址。
原電機廠的用地被分為若干部分進行出讓，其中靠西邊的兩塊地以及原電機廠東邊的四塊地，已經被中海拿下，這是2019年4月發生的事。此外，往東看去，還有原蘭駝集團的地塊，如今成為中海鉑悅府的項目地，除了鉑悅府項目，在該地塊上還規劃了一所小學。此外還有原中車集團機車廠廠區地塊，機車廠同樣作為一個出城入園企業，其原廠區地塊也是南廣場的重要組成部分，只是它的廠房目前還沒有拆遷。
以上，就是南廣場的大致範圍以及地塊佈局了。不難看出，它和北廣場相比，真的是有著完全不同的風格。北廣場的那一大片區域，是蘭石集團的用地，所以，北廣場的主體，便是今天我們看到的蘭石豪布斯卡。而南廣場，則呈棋盤狀，不同的廠區所在的地塊共同構成一個有機的整體，看似有點被分割的感覺，但其實從格局來講，並不輸於北廣場。
西客站的南北兩廣場，面積和規模都不算小，二者頗有幾分“劃江而治”、“分庭抗禮”的架勢。儘管由於一些客觀原因，導致兩個廣場在發展進度上存在差異，但今天的南廣場，也確實在奮起直追。前面提到的地塊出讓，項目佈局，便是最好的例證。這麼說來，西客站南廣場還真像個大棋盤，它從一開始，就在下一盤挺大的棋。
儘管這裡的許多老廠房依然還在，散發著老邁的氣息，但它們畢竟曾經盡責地完成了自己的使命，做出過重要的貢獻。但似乎也正因如此，在這片滿是老廠房的區域，卻能感受到一股醞釀已久的力量，這股力量，代表著新生。這絕非地塊出讓後的事後歸因，而是因為這片區域，本來就具備著開發的潛力，以及發展的價值。
我們在開頭就提到了，西客站是蘭州重要的交通樞紐，也是西站商圈的中心地帶，自帶“主角光環”，輻射效應顯著。此外，就西客站商圈整體來說，也是整個七里河的一個重要節點，它和正在發展的兩灘區域以及彭家坪，產生了聯動效應，就好比一臺電腦，如果不上網，其功能還比較有限，可一旦它和其他的電腦連接成網絡，則威力巨大。另外，如果這臺電腦的性能再優秀一些就更好了。
說到蘭州西客站，人們對它的第一印象會是什麼呢？或許最直觀的印象，是來自它的外觀。它那充滿絲路風情的站房，厚重敦實中帶著幾許飄逸靈動，人文氣息濃厚，乍一看去，它有點像博物館。或許也正因此，它成為了蘭州對外展示形象的窗口之一。
近些年來，由於蘭州城市的發展，使得圍繞著西客站的話題有很多，其中就包括西客站的南北兩大廣場，以及它們所在的西客站商圈。不過要知道，西客站今天的地位，是多種因素促使的，它是西北重要的交通樞紐，是特等客運站，同時，它的周邊，也形成了蘭州具有代表性的大型商圈。
對於蘭州人來說，在很早以前，今天的蘭州西客站的周邊（尤其是西站十字周邊），就已經形成了一個相對成熟的商圈，當然，那時候還沒有西客站，只有“蘭州西站”。那是一座位於今天西客站以東的一個貨運編組站，它的站房至今仍在，但早已沒有了曾經的功用，蘭州西站也早已退出了歷史舞臺，但業已形成的西站商圈卻延續了下來。
2014年12月26日，蘭州西客站正式投入使用，從此，西站商圈正式進入了“西客站時代”。此後，在原西客站商圈的基礎上，西客站的南廣場與北廣場應運而生。
目前，在西客站的東西兩翼，沿著西津路，早已有了新的面貌，這是蘭州西客站向東西兩側的重要延伸，它像一條扁擔一樣承接著這座城市的兩端，西客站就像挑著擔子的肩膀。至於南北廣場，儘管二者幾乎是同時起步，但我們可以看到，由於種種原因，它們的風格迥然不同。
蘭州西客站北廣場效果圖
我們可以看到，如今北廣場已經逐漸成型，是一個整體性相對較強的綜合體。它是如此的確切而具體，以至於它竟然可以通過那座巨大的環形天橋，和西客站本身連為一體，和諧而有機。反觀南廣場，長時間以來，人們對於它的印象是模糊的，儘管許多蘭州人都知道有個南廣場，但對它的瞭解卻十分有限。
還記得小編第一次與南廣場邂逅，是在一年多以前，小編要外出前往西客站南廣場，為了節省時間所以叫了個出租車，小編怕司機師傅不知道南廣場在哪，便對師傅努力地描述了一番我要去的地方，沒想到師傅沒等我說完就打斷了我，然後脫口而出——就是南廣場唄。
結果到了地方一看，這裡哪有什麼廣場，分明只有成片的舊廠區和一棟棟陳舊的老廠房，還能看到幾條木質枕木的鐵路專用線穿插其間，最後向西匯入幹線，彷彿依稀還能聽到當年蒸汽機車和內燃機車的轟鳴聲——好一派後工業之風！
其實，這些老廠區，曾經也是何其的輝煌。當初，這裡可是蘭州重要的工業區，重要的貨運調度中心與物資集散中心。只是隨著時間的推移，蘭州的城市發展有了新規劃，同時這些廠區也已經完成了它們的歷史使命，身份也將迎來新的轉變。
蘭州西客站南廣場地塊分佈
目前坐落在南廣場區域內的廠房，分別來自原蘭駝集團、蘭州電機廠、甘肅物產集團以及蘭州西站貨場等。而它們恰好大多是出城入園企業，也恰好就在當前，它們的地塊已經部分出讓，其中一些地塊的項目，甚至已經開始動工。
自西向東來看，首先是原甘肅物產集團的地塊，如今，這裡正在建設國際旅遊港中央首府項目，中央首府項目以西，則是鐵建馨苑小區，項目以北是蘭州一中七里河分校，這裡原先是原甘肅省經濟學校的校址。
原電機廠的用地被分為若干部分進行出讓，其中靠西邊的兩塊地以及原電機廠東邊的四塊地，已經被中海拿下，這是2019年4月發生的事。此外，往東看去，還有原蘭駝集團的地塊，如今成為中海鉑悅府的項目地，除了鉑悅府項目，在該地塊上還規劃了一所小學。此外還有原中車集團機車廠廠區地塊，機車廠同樣作為一個出城入園企業，其原廠區地塊也是南廣場的重要組成部分，只是它的廠房目前還沒有拆遷。
以上，就是南廣場的大致範圍以及地塊佈局了。不難看出，它和北廣場相比，真的是有著完全不同的風格。北廣場的那一大片區域，是蘭石集團的用地，所以，北廣場的主體，便是今天我們看到的蘭石豪布斯卡。而南廣場，則呈棋盤狀，不同的廠區所在的地塊共同構成一個有機的整體，看似有點被分割的感覺，但其實從格局來講，並不輸於北廣場。
西客站的南北兩廣場，面積和規模都不算小，二者頗有幾分“劃江而治”、“分庭抗禮”的架勢。儘管由於一些客觀原因，導致兩個廣場在發展進度上存在差異，但今天的南廣場，也確實在奮起直追。前面提到的地塊出讓，項目佈局，便是最好的例證。這麼說來，西客站南廣場還真像個大棋盤，它從一開始，就在下一盤挺大的棋。
儘管這裡的許多老廠房依然還在，散發著老邁的氣息，但它們畢竟曾經盡責地完成了自己的使命，做出過重要的貢獻。但似乎也正因如此，在這片滿是老廠房的區域，卻能感受到一股醞釀已久的力量，這股力量，代表著新生。這絕非地塊出讓後的事後歸因，而是因為這片區域，本來就具備著開發的潛力，以及發展的價值。
我們在開頭就提到了，西客站是蘭州重要的交通樞紐，也是西站商圈的中心地帶，自帶“主角光環”，輻射效應顯著。此外，就西客站商圈整體來說，也是整個七里河的一個重要節點，它和正在發展的兩灘區域以及彭家坪，產生了聯動效應，就好比一臺電腦，如果不上網，其功能還比較有限，可一旦它和其他的電腦連接成網絡，則威力巨大。另外，如果這臺電腦的性能再優秀一些就更好了。
西客站這臺“電腦”，顯然已經連網了，而且性能足夠優秀，但似乎還可以再繼續提升。從西客站的東南西北看來看去，最讓人產生“心結”的地方，貌似就是南廣場。而如今，它作為西客站這臺電腦的一個重要硬件，已經開始升級了，這種升級不光在於什麼出城入園、地塊出讓和項目建設，在最基本的“底層建設”上，也開始有所改觀，這可是“頂層設計”的重要基礎。
眾所周知，一個區域想要發展，基礎的配套設施不能缺席。俗話說“要致富，先修路”，交通的完善對於南廣場日後的發展而言，絕對是一個重要的前提和條件。目前，西客站南廣場在交通方面已經有了較大的提升。
例如武威路完成升級改造；建西西路的平整與拓寬，加上西津西路和南山路兩條重要通道有機聯動，西客站東西兩端下穿立交的“畫龍點睛”，讓南廣場周邊的交通體系得以走向完善。那麼下一步，就需要南廣場利用“臨近西北樞紐、地處七里河重要商圈”的先天優勢，吸引更多項目落地，最終形成名副其實的“南廣場”了。
說到蘭州西客站，人們對它的第一印象會是什麼呢？或許最直觀的印象，是來自它的外觀。它那充滿絲路風情的站房，厚重敦實中帶著幾許飄逸靈動，人文氣息濃厚，乍一看去，它有點像博物館。或許也正因此，它成為了蘭州對外展示形象的窗口之一。
近些年來，由於蘭州城市的發展，使得圍繞著西客站的話題有很多，其中就包括西客站的南北兩大廣場，以及它們所在的西客站商圈。不過要知道，西客站今天的地位，是多種因素促使的，它是西北重要的交通樞紐，是特等客運站，同時，它的周邊，也形成了蘭州具有代表性的大型商圈。
對於蘭州人來說，在很早以前，今天的蘭州西客站的周邊（尤其是西站十字周邊），就已經形成了一個相對成熟的商圈，當然，那時候還沒有西客站，只有“蘭州西站”。那是一座位於今天西客站以東的一個貨運編組站，它的站房至今仍在，但早已沒有了曾經的功用，蘭州西站也早已退出了歷史舞臺，但業已形成的西站商圈卻延續了下來。
2014年12月26日，蘭州西客站正式投入使用，從此，西站商圈正式進入了“西客站時代”。此後，在原西客站商圈的基礎上，西客站的南廣場與北廣場應運而生。
目前，在西客站的東西兩翼，沿著西津路，早已有了新的面貌，這是蘭州西客站向東西兩側的重要延伸，它像一條扁擔一樣承接著這座城市的兩端，西客站就像挑著擔子的肩膀。至於南北廣場，儘管二者幾乎是同時起步，但我們可以看到，由於種種原因，它們的風格迥然不同。
蘭州西客站北廣場效果圖
我們可以看到，如今北廣場已經逐漸成型，是一個整體性相對較強的綜合體。它是如此的確切而具體，以至於它竟然可以通過那座巨大的環形天橋，和西客站本身連為一體，和諧而有機。反觀南廣場，長時間以來，人們對於它的印象是模糊的，儘管許多蘭州人都知道有個南廣場，但對它的瞭解卻十分有限。
還記得小編第一次與南廣場邂逅，是在一年多以前，小編要外出前往西客站南廣場，為了節省時間所以叫了個出租車，小編怕司機師傅不知道南廣場在哪，便對師傅努力地描述了一番我要去的地方，沒想到師傅沒等我說完就打斷了我，然後脫口而出——就是南廣場唄。
結果到了地方一看，這裡哪有什麼廣場，分明只有成片的舊廠區和一棟棟陳舊的老廠房，還能看到幾條木質枕木的鐵路專用線穿插其間，最後向西匯入幹線，彷彿依稀還能聽到當年蒸汽機車和內燃機車的轟鳴聲——好一派後工業之風！
其實，這些老廠區，曾經也是何其的輝煌。當初，這裡可是蘭州重要的工業區，重要的貨運調度中心與物資集散中心。只是隨著時間的推移，蘭州的城市發展有了新規劃，同時這些廠區也已經完成了它們的歷史使命，身份也將迎來新的轉變。
蘭州西客站南廣場地塊分佈
目前坐落在南廣場區域內的廠房，分別來自原蘭駝集團、蘭州電機廠、甘肅物產集團以及蘭州西站貨場等。而它們恰好大多是出城入園企業，也恰好就在當前，它們的地塊已經部分出讓，其中一些地塊的項目，甚至已經開始動工。
自西向東來看，首先是原甘肅物產集團的地塊，如今，這裡正在建設國際旅遊港中央首府項目，中央首府項目以西，則是鐵建馨苑小區，項目以北是蘭州一中七里河分校，這裡原先是原甘肅省經濟學校的校址。
原電機廠的用地被分為若干部分進行出讓，其中靠西邊的兩塊地以及原電機廠東邊的四塊地，已經被中海拿下，這是2019年4月發生的事。此外，往東看去，還有原蘭駝集團的地塊，如今成為中海鉑悅府的項目地，除了鉑悅府項目，在該地塊上還規劃了一所小學。此外還有原中車集團機車廠廠區地塊，機車廠同樣作為一個出城入園企業，其原廠區地塊也是南廣場的重要組成部分，只是它的廠房目前還沒有拆遷。
以上，就是南廣場的大致範圍以及地塊佈局了。不難看出，它和北廣場相比，真的是有著完全不同的風格。北廣場的那一大片區域，是蘭石集團的用地，所以，北廣場的主體，便是今天我們看到的蘭石豪布斯卡。而南廣場，則呈棋盤狀，不同的廠區所在的地塊共同構成一個有機的整體，看似有點被分割的感覺，但其實從格局來講，並不輸於北廣場。
西客站的南北兩廣場，面積和規模都不算小，二者頗有幾分“劃江而治”、“分庭抗禮”的架勢。儘管由於一些客觀原因，導致兩個廣場在發展進度上存在差異，但今天的南廣場，也確實在奮起直追。前面提到的地塊出讓，項目佈局，便是最好的例證。這麼說來，西客站南廣場還真像個大棋盤，它從一開始，就在下一盤挺大的棋。
儘管這裡的許多老廠房依然還在，散發著老邁的氣息，但它們畢竟曾經盡責地完成了自己的使命，做出過重要的貢獻。但似乎也正因如此，在這片滿是老廠房的區域，卻能感受到一股醞釀已久的力量，這股力量，代表著新生。這絕非地塊出讓後的事後歸因，而是因為這片區域，本來就具備著開發的潛力，以及發展的價值。
我們在開頭就提到了，西客站是蘭州重要的交通樞紐，也是西站商圈的中心地帶，自帶“主角光環”，輻射效應顯著。此外，就西客站商圈整體來說，也是整個七里河的一個重要節點，它和正在發展的兩灘區域以及彭家坪，產生了聯動效應，就好比一臺電腦，如果不上網，其功能還比較有限，可一旦它和其他的電腦連接成網絡，則威力巨大。另外，如果這臺電腦的性能再優秀一些就更好了。
西客站這臺“電腦”，顯然已經連網了，而且性能足夠優秀，但似乎還可以再繼續提升。從西客站的東南西北看來看去，最讓人產生“心結”的地方，貌似就是南廣場。而如今，它作為西客站這臺電腦的一個重要硬件，已經開始升級了，這種升級不光在於什麼出城入園、地塊出讓和項目建設，在最基本的“底層建設”上，也開始有所改觀，這可是“頂層設計”的重要基礎。
眾所周知，一個區域想要發展，基礎的配套設施不能缺席。俗話說“要致富，先修路”，交通的完善對於南廣場日後的發展而言，絕對是一個重要的前提和條件。目前，西客站南廣場在交通方面已經有了較大的提升。
例如武威路完成升級改造；建西西路的平整與拓寬，加上西津西路和南山路兩條重要通道有機聯動，西客站東西兩端下穿立交的“畫龍點睛”，讓南廣場周邊的交通體系得以走向完善。那麼下一步，就需要南廣場利用“臨近西北樞紐、地處七里河重要商圈”的先天優勢，吸引更多項目落地，最終形成名副其實的“南廣場”了。
這，就是西客站南廣場，它就是那樣真真切切地存在於此，卻因為林立的廠房和濃重的舊工業氣息而顯得有些模糊。不過現在好了，它的改變也在真真切切地發生著，這不僅讓我們對這片區域有了些新的期待，也讓我們在蘭州這座城市的發展與改變中，看到了一些閃光的東西。
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