過年好好的開了一趟我姐夫的昂科拉，最新款1.4T兩驅都士精英型，外觀和內飾我就不說了，這個蘿蔔白菜各有所愛，主要說一下駕駛與乘坐上面的一點感受……
關於乘坐空間還是讓我感覺不錯的，沒想到這個小車不管前排還是後排的乘坐空間還可以，比一般的緊湊型轎車空間感覺都不錯，首先副駕駛，感覺一般吧，很正常的水平，主駕駛要說一下，這車是帶電動腰託的，但是用了以後居然我覺得我的一把老腰疼的要死，趕緊不用了，但感覺空蕩蕩的，感覺相當不好……
接著說下底盤調教，整體感覺很不錯，因為軸距短，外加懸掛比較有韌性，過坑，和減速帶比較乾脆，比較整，餘震也控制的比較不錯，但可能有些人會覺得硬了一點，所以這個還是需要自己去把握，起碼比宋好很多，比e5要差……
說下動力總成，先說發動機，1.4T，動力中規中矩，用在這車上面還可以，不肉也不暴力，即使運動模式油門到底也就那樣，不過渦輪介入轉速還可以，變速箱是6AT，我可以把這表現狠狠吐槽一下嗎？大家一般聽到AT變速箱，那絕對是平順的代名詞，結果這變速箱，各種頓挫啊，一檔換二擋，二擋換三檔，搞得我以為是雙離合變速箱了………我開著都能感覺明顯頓挫，我姐夫新手開著就感覺車一頓一頓的，低速特別明顯………
說一下我感覺有話說的配置，首先是安吉星，中控屏我根本就沒有任何興趣去使用，整體感覺還是幾年前的產品，我姐夫也一樣，因此每次導航都是直接用安吉星人工服務，這人工服務還是很不錯的，起碼可以直接把你想去的地方規劃好發到多媒體上，但每次導航都這樣墨跡一下，我覺得還是用手機吧，不過開車寂寞了倒是可以好好耍一下。其次我想說的是起停功能，並不是很好用，主要是邏輯上的，發動機關閉以後，你的腳始終不能離開剎車踏板，即使拉上手剎也不行，不過這應該也是大部分起停的邏輯，不過一些有AUTOHOLD功能的，只要這功能啟動，即使把剎車放開也麼關係……
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