作為汽車整車三大核心部件之首的發動機好壞，很大程度上代表著這款車的市場競爭能力和水平，雖說中國的發動機在技術水平上和那些外資品牌的發動機存在較大的差距，但在自主品牌中，也不乏有好手。今天我們要說的就是長安藍鯨1.5T 發動機。
說起藍鯨（Bluecore，又譯為“藍芯”）發動機，大家應該不太陌生，在過去的2017“中國心”十佳發動機評選中，長安的藍鯨2.0T發動機就入選了，而這款發動機不僅是國產發動機中排名最靠前的，也是唯一上榜的2.0大排量發動機。
藍鯨發動機。這顆“最強芯”歷時6年，由人均研發經驗超過25年的精英研發團隊錘鍊而成，申請專利74項，其中發明專利24項，且相關研究成果通過了國家863項目專家驗收，同時也填補了國內2.0L及以上增壓直噴發動機自主開發能力空白，就算放在世界範圍內，藍鯨發動機的世界排名也是不會差的。
而今天我們所說的長安藍鯨1.5T發動機，是長安在英國伯明翰動力研發中心的支持下，傾盡數十位科研院高端人才智慧心力進行設計研發，採用行業公認領袖的美國博格華納全新渦輪增壓技術，集合了諸如TC廢氣渦輪增壓、RFF+HLA結構氣門驅動等全球先端技術於一身，歷經嚴苛實踐驗證、多次重構創新才最終自主研發成功。
最新款長安CS75搭載的就是最新研發的藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，增加了缸內直噴的技術，馬力最大170匹馬力，扭矩230牛•米，應用的愛信手自一體變速箱，動力輸出將會更平穩，目前官方油耗在6.5L之內。下面我們來看看這款發動機的技術幾大技術亮點。
1、高壓直噴技術行業領先
一般的發動機最多隻會促使燃油完成2次噴射。但新CS75的這款發動機，一個衝程內可以實現最多5次燃油噴射。在目前，全世界範圍內，在已經量產的機型中，它的噴射頻次是最多的。
2、掃氣功能精準高效
線氧傳感器精確計算空燃比，配合精細的臺架標定和DVVT技術，實現強掃氣功能，使得全工況閉環控制燃油噴射，提升低扭20%以上，最大扭矩轉速降低至1450rpm。
3、低摩擦技術更節油
這款發動機採用了電控變排量機油泵，通過優化系統設計，降低發動機對機油壓力的需求和機油循環頻率，緩解機油劣化速度，改變機油泵排量，讓控制策略更優化，降低機油泵功率消耗，收到了節油0.14L的好成績。