豐田陸地巡洋艦在多年前就引入國內，這個響亮的名字伴隨著車道山前必有路，有路必有豐田車的宣傳，和實實在在的良好口碑，給人們留下深刻的印象。儘管後來陸巡官方改名為蘭德酷路澤，新一代蘭德酷路澤也越來越傾向於舒適性，弱化了硬派強悍的風格，但仍不失為大型硬派越野SUV的一款經典產品。
堅持使用自然吸氣發動機的日系越野車還不知道能堅持多久，在全球節能減排的大趨勢作用下，各國對排量和排放的要求越來越嚴苛，也許現款的蘭德酷路澤是最後一代大排量自然吸氣的動力配置了。我們知道，汽油發動機版的蘭德酷路澤從低到高又4.0L V6、4.6L V8和5.7L V8三款發動機，分別稱作蘭德酷路澤4000、4600和5700，今天要給大家說說的就是蘭德酷路澤4600，這是一款V8發動機的中檔蘭德酷路澤。
外觀
目前在售的蘭德酷路澤為這一代車型的中期改款車型，但是豐田對其的改動可以說不小，雖說車身尺寸和大的框架並沒有改變，但從內到外等多處的細節的變化還是給人耳目一新的感覺。中網由原來的扁平式設計變為現在的突出，比老款更加立體，給人飽滿的視覺效果，線條更加粗獷，下進氣格柵呈梯形，增加了鍍鉻裝飾的面積，使得前臉更加霸氣更具運動感，霧燈位置也增加鍍鉻裝飾。本款4600前後加裝了運動包圍，前包圍明顯的特徵是貫通的八字鬍形狀的鍍鉻飾條，這是中東版常用的樣式，比普通包圍更顯豪華。
車身側面並沒有明顯的變化，那條平緩的腰線將整體劃分的層次感十足，整體看上去十分魁梧。另外，D柱垂直的設計讓整體車側看上去更加寬大。車身尾部，該車的設計凸顯力量感，兩個肌肉感十足的尾燈格外搶眼，而在夜晚，它的辨識度極高。車側的踏板不僅美觀也很實用，蘭德酷路澤在北美是被歸類到全尺寸SUV的，儘管軸距未達到3米，但車長超過5米，比起普拉多和其它中大型SUV，明顯要大了不少。
蘭德酷路澤的外觀整體設計非常得體，第一次看見它，便會被它散發出的強大氣場所震撼。除了擁有強悍的越野能力之外，大氣、粗獷的外形設計也讓它成為了很多直男的首選。
內飾
內飾方面，蘭德酷路澤相比老款車型有著較大的改變，中控臺的線條筆直、幹練，搭配著中控臺上的大尺寸液晶顯示屏，讓其更加的有科技感。並且在用料和精緻程度上，相較老款車型都有著很大的提升。中控臺上使用了軟性材質進行包裹，下部分為皮革材質，並用木紋飾條裝飾，大大提升了內飾的豪華感。
從整體的內飾來看，蘭德酷路澤的風格採用家族式的理念，那種宜家的風格深受消費者喜歡。事實上，在內飾方面，我們可以看到豐田汽車的過人之處，這是一般越野車很難做到的，像Jeep牧馬人、奔馳G級，它們的整體風格都非常硬朗，雖然越野車迷們可能對內飾舒適性不太重視，但實際上，在長途旅行和城市駕駛時，一套極其舒適的座椅還是非常有必要的。
動力
蘭德酷路澤採用了非承載式車身結構，車輛的底盤、大梁等關鍵部件一如既往的粗壯，既能良好的支撐車身，又有很強的抗衝擊特性，為發動機、變速箱等提供良好的保護。其次，新車型採用雙叉臂螺旋彈簧前獨立懸架，相比較LC100系列的扭杆彈簧，行程更大反應更敏捷，可以使車輛在保證良好通過性的同時提高舒適性。採用的帶有分動箱的全時四驅系統具有低速扭矩放大工能，可以在高速四驅與低速四驅間切換。與此同時，該車型配備了中央差速器鎖，在鎖止的情況下，車輛前後橋間的動力輸出為50:50。需要說明的是，新款蘭德酷路澤的全時四驅系統採用了託森式限滑差速器，可以自動控制發動機動力在前後橋間的傳遞，足以滿足一般駕駛需求。
空有一副好身板，沒有好心臟也一樣對不起陸地巡洋艦的名號。有人開玩笑說4000才是真霸道，8缸才是真陸巡，就反映了普拉多和蘭德酷路澤這種硬派越野車對動力方面的需求，雖然有著低速扭矩放大分動箱的存在，2.7L的普拉多和4.0L的蘭德酷路澤也能擁有幾乎一致的越野能力，但畢竟在國內的一臺車，更多時間是要跑著城市和公路上的，更大的排量才能保證這麼大的車能有爽快的加速感受。
蘭德酷路澤4600搭載了4.6L V8自然吸氣發動機，該發動機在5600rpm時能爆發出最大234kW的最大功率，而439N·m的峰值扭矩則在3200rpm時就能達到，匹配了6速手自一體變速箱。在發動機動力參數和變速箱級別上，都比蘭德酷路澤4000要強了不少。
那麼您喜歡這款車嗎，八九十萬的價格，能買一臺這樣強悍的V8硬派SUV,其實還是很划算的！