玩車的境界就是：藍天白雲豪車，而你正開著蘭博基尼耕地
說起蘭博基尼，一般人反應肯定是超跑、高速、炫富之類的詞，畫風通常是這樣的：
等一下……好像哪裡不對
其實這個拖拉機還真不是惡搞。蘭博基尼這個廠子，一開始就是做拖拉機的，而且現在依然在做。
拖拉機大亨
蘭博基尼的創始人費魯奇奧·蘭博基尼，出生在意大利的一個葡萄莊園家庭。祖上一直從事的事業就是種葡萄釀酒。但作為那一代的有志青年，費魯奇奧有顆嚮往機械和工業的心。從修車做起的費魯奇奧，到二戰結束後，1947年他終於看準時機開了一家自己的廠子。
這個廠子是生產什麼的呢？拖拉機。而且主打的是性價比的拖拉機——因為當年仗剛打完，軍隊有很多裝備最後都是面臨鳥盡弓藏的下場。這就位生產高性價比的實用車輛提供了無盡的零件。
蘭博基尼早年作品Carioca
費魯奇奧在打開時市場的經典產品Carioca上，用的就是甩賣的英國莫里斯發動機。其他的舊軍備零件，美德法意的東西他都用過。之所以這麼得心應手，是因為他二戰時當了俘虜，盟軍看到他會修車就留他在那幹活，幾年間他把歐洲戰場雙方的機修活玩了個遍。
“滾回去開你的拖拉機吧！”
想很多當時歐洲的年輕人一樣，費魯奇奧也有個賽車夢。做拖拉機淘到第一桶金後，他也嘗試過親自駕車參賽，結果第一次比賽就撞到街邊一家店面上。從此他決定再也不玩賽車，專心收藏把玩公路跑車。
到60年代初，蘭博基尼已經有了很多跑車收藏，其中就包括上邊的奔馳經典——300SL. 作為意大利當地人，阿爾法·羅密歐、法拉利等廠牌也必不可少。
1962年的法拉利經典跑車250GTO
但費魯奇奧買車並不只是為了擺著看。而在駕駛的過程中，他覺得法拉利小毛病很多（比如車身異響等），其中又以離合器問題最煩人。最後他決定自駕去法拉利的老家摩德納，找法拉利創始人恩佐·法拉利理論。
少年時的恩佐
結果，對方面對消費者的投訴，其反應讓費魯奇奧大跌眼鏡。按他自己的回憶，本來就以狂著稱的恩佐·法拉利對他的投訴十分不屑：“滾回去開你的拖拉機吧！”
費魯奇奧在恩佐眼中，顯然是個“賣拖拉機的暴發戶”
後面的事大家就比較熟悉了。憤怒的驅使，加上商機的誘惑，讓費魯奇奧決定自己造跑車。於是就有了後來馳名全球的蘭博基尼品牌
拖拉機的故事還在繼續
但你如果以為蘭博基尼拖拉機的故事到此為止，那你可就錯了。人家不僅一直在做拖拉機，而且不斷推陳出新，設計中也融入了跑車的視覺元素。
這殺氣十足的前臉
充滿科技感的內飾
而且蘭博基尼拖拉機的粉絲也不少，其中不少也是蘭博基尼跑車的用戶！
或許，玩車的高境界，就在於有藍天、白雲、田野、名車，而你在開著豪車、愜意地耕地。
如今，拖拉機的傳統，也被蘭博基尼視為一大寶貴財產。這個“農機暴發戶”品牌的傳奇，也將繼續下去。就像很多經典老物一樣。