'集團財務狀況堪憂 蘭博基尼Aventador推遲換代/或告別V12引擎'

蘭博基尼代表著速度、凌厲以及超豪華，品牌旗下的兩大旗艦超跑Aventador（也就是國內俗稱的“大牛”）和Huracán（國內俗稱的“小牛"）更是每個人耳熟能詳的車型。可誰能想到，如今連蘭博基尼這樣的超跑大廠也面臨著縮減成本、降低排放的危機：大眾集團對於蘭博基尼的財務狀況不滿，不願意繼續投資V12發動機的減排研發，因此蘭博基尼Aventador（大牛）的換代車型將推遲至2024年發佈，而Huracán（小牛）將推遲到2025年，兩車很有可能都會換用V8發動機。

雖然蘭博基尼Urus的出現讓蘭博基尼2018年財年銷售額大幅增長，但對於奧迪和大眾集團來說，資金依然是個嚴峻的問題。如果要將現款Aventador（大牛）的V12發動機排放標準升級至歐VII，需要投入大量的研發資金，據大眾集團的相關部門預算，蘭博基尼Aventador（大牛）和Huracán（小牛）換代車型的研發和升級發動機預算將高達9億美元。

而蘭博基尼方面，聲稱讓V12發動機升級到歐VII只需要5500萬美元，同時兩款新車的研發費用需要4億美元左右，比之前大眾預算的少了近一半以上。值得一提的是，大眾集團更願意為這兩款超級跑車的混合動力V8引擎投資，這意味著蘭博基尼的旗艦跑車未來可能不會配備V12引擎，而保時捷開發的4.0L V8發動機很有可能在2024年成為這兩款車的新引擎。

現款Huracán（小牛）基本已經確定將換用保時捷全新的4.0L V8發動機，並配以混動系統。而據今年上半年的相關報告顯示，蘭博基尼可以使用三電機實現Aventador（大牛）的電氣化改造，插電混動力系統可以提供至少1,100馬力（820千瓦）的動力。至於最終V12發動機是否會在蘭博基尼與大眾集團的博弈中保留下來，我們將會持續關注。

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蘭博基尼代表著速度、凌厲以及超豪華，品牌旗下的兩大旗艦超跑Aventador（也就是國內俗稱的“大牛”）和Huracán（國內俗稱的“小牛"）更是每個人耳熟能詳的車型。可誰能想到，如今連蘭博基尼這樣的超跑大廠也面臨著縮減成本、降低排放的危機：大眾集團對於蘭博基尼的財務狀況不滿，不願意繼續投資V12發動機的減排研發，因此蘭博基尼Aventador（大牛）的換代車型將推遲至2024年發佈，而Huracán（小牛）將推遲到2025年，兩車很有可能都會換用V8發動機。

雖然蘭博基尼Urus的出現讓蘭博基尼2018年財年銷售額大幅增長，但對於奧迪和大眾集團來說，資金依然是個嚴峻的問題。如果要將現款Aventador（大牛）的V12發動機排放標準升級至歐VII，需要投入大量的研發資金，據大眾集團的相關部門預算，蘭博基尼Aventador（大牛）和Huracán（小牛）換代車型的研發和升級發動機預算將高達9億美元。

而蘭博基尼方面，聲稱讓V12發動機升級到歐VII只需要5500萬美元，同時兩款新車的研發費用需要4億美元左右，比之前大眾預算的少了近一半以上。值得一提的是，大眾集團更願意為這兩款超級跑車的混合動力V8引擎投資，這意味著蘭博基尼的旗艦跑車未來可能不會配備V12引擎，而保時捷開發的4.0L V8發動機很有可能在2024年成為這兩款車的新引擎。

現款Huracán（小牛）基本已經確定將換用保時捷全新的4.0L V8發動機，並配以混動系統。而據今年上半年的相關報告顯示，蘭博基尼可以使用三電機實現Aventador（大牛）的電氣化改造，插電混動力系統可以提供至少1,100馬力（820千瓦）的動力。至於最終V12發動機是否會在蘭博基尼與大眾集團的博弈中保留下來，我們將會持續關注。

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