1/43 MAKEUP Lamborghini URUS測評。
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0-100km/h加速時間3.6秒，最高時速305公里，這樣的性能數據放在跑車上也是妥妥的超級跑車，而作為地表最強量產汽油SUV，URUS一經誕生便成為業內的新標杆，讓所有性能SUV汗顏。鑄就如此強悍性能的是一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，以及與這臺發動機匹配的ZF8速自動變速箱。蘭博基尼不是第一個超級跑車製造商研發SUV車型的廠商，當然也不是最後一個。但一亮相，必然吸引所有人的目光，就像蘭博基尼的超級跑車一樣。
URUS也不是蘭博基尼推出的第一款SUV，早在1984年這個超跑專家就已經推出過首臺SUV——LM002。而URUS誇張的外觀設計便延續了LM002的設計元素，從而使得在設計層面，也令人過目不忘，看一眼就知道是出自蘭博基尼。
URUS已經有不少廠家推出過模型，18比例的有MR和比美高（200多的比美高竟然是第一款合金18比例URUS模型，回頭買一臺來測評下），而43比例的也有不少模型，不過Makeup是其中做的比較像樣的，也是本次測評的主角。首先看看外包裝，這款URUS屬於MU的Eidolon系列，包裝有蘭博基尼標誌。
對於官方售價超過1500的樹脂模型，MU的有機罩子和底座都流露出高檔感，有機罩的通透性不錯，而且有機玻璃比較厚實，邊緣也打磨得很光滑。
模型的底座是在一塊透明的有機玻璃上加一塊白色的有機玻璃，但是兩者之間用膠水貼合，透明的底座便可以看到膠水，這樣確實不大雅觀。
受到43比例材質和比例的限制，這款URUS沒法完全體現出蘭博基尼那種銳利的感覺。MU模型的刻線是非常均衡，應該需要人工進行再加工才能達到這樣的效果，因為比較深，MU沒有采用IG滲線的方式來加強效果。相對來說，低端的樹脂品牌這些刻線都是直接開模成形的，因此漆面過厚就很容易蓋住這些縫隙。輪胎的質感不錯，分色的輪轂由黑色和鍍鉻組成。剎車碟和剎車鉗這些細節也是MU立身之本。獨立零件的門把手應該是正常配備，側通風口是蝕刻片的，但沒有做鏤空的。
URUS的車頭讓人非常容易辨析出這是一臺蘭博基尼，車頭集中了大量的科技元素，模型的做法是還原的絕大部分的細節，而且通風口都是鏤空的，鏤空後面的散熱器細節也做了出來，在43比例模型裡，做到這種程度確實不容易。大燈稍微有點朦朧，內構看不大清，沒能體現出蘭博基尼的凶神惡煞本性，車頭上的標誌感覺比真車的稍微小了，而且凹下去也更深，有點失真。
車尾相對車頭就較為平凡了，尾燈比頭燈的效果要好，兩側下方的通風口開了個口，內裡有蝕刻片網。底部的擴散器和排氣管的質感不錯。
放大看看車頭和車尾的細節，只看圖不評論。
中網的鏤空效果確實不錯，但兩側下方的進氣口，導流片的顏色模型和車身同色，而真車是黑色的，這個差異有可能是原型選配的問題吧。對比真車和模型的車頭，感覺模型有點塌。
車尾上的尾翼分成兩個，分別在後車窗的上面和下面，兩個尾翼都是獨立零件的。
MU的內飾在43比例模型裡屬於較高水準，而這款URUS也符合這一規律，但43模型的內飾確實不容易拍照，只能言傳，不過目測好像沒有做安全帶，這樣級別的模型，不應該啊。
在細看車頭的細節，放大到這種程度，怎麼看都覺得失真，在日常把玩肉眼看的時候就是另外一回事，對於43比例模型，確實無法將所有細節按比例縮比還原，有些東西只能用一個神韻來代替，這個神域基本上屬於玄學的範疇了，只能說仁者見仁智者見智吧。
雨刮是塑料零件的，細節不錯，倒後鏡的做工也達到該有的水準，尾門的上方尾翼也是獨立零件的。
從模型車頂看，整個模型的漆面均衡靚麗，縫隙的刻線深度也非常均衡。
43樹脂模型的底盤對細節沒有硬性的要求，即便是MU這個級別也不是每一款模型都有底盤懸掛的細節。
最後是模型車主“我不是駿哥”的評論。
我毫不掩飾對這臺蠻牛SUV的喜愛，在AUTOart的產品推出之前，Makeup毫無疑問是最值得購買的。整個模型的做工、漆面都屬於頂級，當然這也是Makeup的拿手好戲。當我們糾結是否應該用1500多塊錢購買一臺1/43的模型時，相信Makeup能讓你感覺到“真香”。
