日前又有新車發佈了，不過這臺新車不僅買不起，而且有錢都已經買不到了。它就是蘭博基尼最新打造的首臺混動超級跑車——Sián。新車將於9月10日開幕的法蘭克福車展正式首發，而限量打造的63臺早已被訂購一空，只能說世界各地的土豪太給力。
日前又有新車發佈了，不過這臺新車不僅買不起，而且有錢都已經買不到了。它就是蘭博基尼最新打造的首臺混動超級跑車——Sián。新車將於9月10日開幕的法蘭克福車展正式首發，而限量打造的63臺早已被訂購一空，只能說世界各地的土豪太給力。
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新車蘭博基尼Sián採用了品牌一貫的扁平造型，外觀上保留了Terzo Millennio概念車的部分元素。相對於大牛、小牛平直的前機蓋，蘭博基尼Sián車頭有一個明顯的梯形線條，使得車頭更復雜，更具衝擊力。
日前又有新車發佈了，不過這臺新車不僅買不起，而且有錢都已經買不到了。它就是蘭博基尼最新打造的首臺混動超級跑車——Sián。新車將於9月10日開幕的法蘭克福車展正式首發，而限量打造的63臺早已被訂購一空，只能說世界各地的土豪太給力。
新車蘭博基尼Sián採用了品牌一貫的扁平造型，外觀上保留了Terzo Millennio概念車的部分元素。相對於大牛、小牛平直的前機蓋，蘭博基尼Sián車頭有一個明顯的梯形線條，使得車頭更復雜，更具衝擊力。
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新車蘭博基尼Sián採用了品牌一貫的扁平造型，外觀上保留了Terzo Millennio概念車的部分元素。相對於大牛、小牛平直的前機蓋，蘭博基尼Sián車頭有一個明顯的梯形線條，使得車頭更復雜，更具衝擊力。
新車採用了新型的“Y”字形日間行車燈，燈組非常細長和犀利。而真正的大燈脫離開來位於上側，整體設計非常的前衛和科技。預計將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。說實話看著新車的官圖還以為仍然是概念車。
日前又有新車發佈了，不過這臺新車不僅買不起，而且有錢都已經買不到了。它就是蘭博基尼最新打造的首臺混動超級跑車——Sián。新車將於9月10日開幕的法蘭克福車展正式首發，而限量打造的63臺早已被訂購一空，只能說世界各地的土豪太給力。
新車蘭博基尼Sián採用了品牌一貫的扁平造型，外觀上保留了Terzo Millennio概念車的部分元素。相對於大牛、小牛平直的前機蓋，蘭博基尼Sián車頭有一個明顯的梯形線條，使得車頭更復雜，更具衝擊力。
新車採用了新型的“Y”字形日間行車燈，燈組非常細長和犀利。而真正的大燈脫離開來位於上側，整體設計非常的前衛和科技。預計將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。說實話看著新車的官圖還以為仍然是概念車。
蘭博基尼Sián的側面仍然是家族化的造型，不過線條比起大牛Aventador更加複雜。蘭博基尼也算是超跑中最有特點的了，不像法拉利、邁凱倫、保時捷等帶著一點圓潤和優雅，蘭博基尼的造型永遠是鋒利和充滿戰鬥感的。新車官圖配備的是一款古銅色的多幅輪轂，很有特點，預計將是前20後21的尺寸。
日前又有新車發佈了，不過這臺新車不僅買不起，而且有錢都已經買不到了。它就是蘭博基尼最新打造的首臺混動超級跑車——Sián。新車將於9月10日開幕的法蘭克福車展正式首發，而限量打造的63臺早已被訂購一空，只能說世界各地的土豪太給力。
新車蘭博基尼Sián採用了品牌一貫的扁平造型，外觀上保留了Terzo Millennio概念車的部分元素。相對於大牛、小牛平直的前機蓋，蘭博基尼Sián車頭有一個明顯的梯形線條，使得車頭更復雜，更具衝擊力。
新車採用了新型的“Y”字形日間行車燈，燈組非常細長和犀利。而真正的大燈脫離開來位於上側，整體設計非常的前衛和科技。預計將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。說實話看著新車的官圖還以為仍然是概念車。
蘭博基尼Sián的側面仍然是家族化的造型，不過線條比起大牛Aventador更加複雜。蘭博基尼也算是超跑中最有特點的了，不像法拉利、邁凱倫、保時捷等帶著一點圓潤和優雅，蘭博基尼的造型永遠是鋒利和充滿戰鬥感的。新車官圖配備的是一款古銅色的多幅輪轂，很有特點，預計將是前20後21的尺寸。
新車車頂同樣採用了全新的設計，兩條凌厲的線條從車頭向車尾延伸擴散。中間是透光天幕以及透明的發動機艙罩，裡面強大的心臟就這樣靜靜的等待人們的欣賞。
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新車蘭博基尼Sián採用了品牌一貫的扁平造型，外觀上保留了Terzo Millennio概念車的部分元素。相對於大牛、小牛平直的前機蓋，蘭博基尼Sián車頭有一個明顯的梯形線條，使得車頭更復雜，更具衝擊力。
新車採用了新型的“Y”字形日間行車燈，燈組非常細長和犀利。而真正的大燈脫離開來位於上側，整體設計非常的前衛和科技。預計將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。說實話看著新車的官圖還以為仍然是概念車。
蘭博基尼Sián的側面仍然是家族化的造型，不過線條比起大牛Aventador更加複雜。蘭博基尼也算是超跑中最有特點的了，不像法拉利、邁凱倫、保時捷等帶著一點圓潤和優雅，蘭博基尼的造型永遠是鋒利和充滿戰鬥感的。新車官圖配備的是一款古銅色的多幅輪轂，很有特點，預計將是前20後21的尺寸。
新車車頂同樣採用了全新的設計，兩條凌厲的線條從車頭向車尾延伸擴散。中間是透光天幕以及透明的發動機艙罩，裡面強大的心臟就這樣靜靜的等待人們的欣賞。
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新車車頂同樣採用了全新的設計，兩條凌厲的線條從車頭向車尾延伸擴散。中間是透光天幕以及透明的發動機艙罩，裡面強大的心臟就這樣靜靜的等待人們的欣賞。
要說新車Sián最吸引小編的是哪裡？非這個屁股莫屬。最明顯的就是這個全新的尾燈組，6個六邊形組成的尾燈一字排開，讓小編第一想到的就是科幻片裡未來飛船的噴氣口，科幻感爆棚。車尾的巨大擾流板高速行駛時可提供充足的下壓力。誇張的尾部每一處都充滿了力量感，硬是要形容的話，簡直就是帥炸了。而側面的碳纖維垂直尾翼上有63的字樣，也代表著新車限量63臺的身份。
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要說新車Sián最吸引小編的是哪裡？非這個屁股莫屬。最明顯的就是這個全新的尾燈組，6個六邊形組成的尾燈一字排開，讓小編第一想到的就是科幻片裡未來飛船的噴氣口，科幻感爆棚。車尾的巨大擾流板高速行駛時可提供充足的下壓力。誇張的尾部每一處都充滿了力量感，硬是要形容的話，簡直就是帥炸了。而側面的碳纖維垂直尾翼上有63的字樣，也代表著新車限量63臺的身份。
蘭博基尼Sián的內飾相對於外觀反而顯得中規中矩了。基本延用了大牛Aventador的設計風格，採用大量的真皮和Alcantara材質組合包裹，並沒有大量的碳纖維元素。不過蘭博基尼特有的點火式按鈕設計依然充滿了戰鬥氣息。
日前又有新車發佈了，不過這臺新車不僅買不起，而且有錢都已經買不到了。它就是蘭博基尼最新打造的首臺混動超級跑車——Sián。新車將於9月10日開幕的法蘭克福車展正式首發，而限量打造的63臺早已被訂購一空，只能說世界各地的土豪太給力。
新車蘭博基尼Sián採用了品牌一貫的扁平造型，外觀上保留了Terzo Millennio概念車的部分元素。相對於大牛、小牛平直的前機蓋，蘭博基尼Sián車頭有一個明顯的梯形線條，使得車頭更復雜，更具衝擊力。
新車採用了新型的“Y”字形日間行車燈，燈組非常細長和犀利。而真正的大燈脫離開來位於上側，整體設計非常的前衛和科技。預計將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。說實話看著新車的官圖還以為仍然是概念車。
蘭博基尼Sián的側面仍然是家族化的造型，不過線條比起大牛Aventador更加複雜。蘭博基尼也算是超跑中最有特點的了，不像法拉利、邁凱倫、保時捷等帶著一點圓潤和優雅，蘭博基尼的造型永遠是鋒利和充滿戰鬥感的。新車官圖配備的是一款古銅色的多幅輪轂，很有特點，預計將是前20後21的尺寸。
新車車頂同樣採用了全新的設計，兩條凌厲的線條從車頭向車尾延伸擴散。中間是透光天幕以及透明的發動機艙罩，裡面強大的心臟就這樣靜靜的等待人們的欣賞。
要說新車Sián最吸引小編的是哪裡？非這個屁股莫屬。最明顯的就是這個全新的尾燈組，6個六邊形組成的尾燈一字排開，讓小編第一想到的就是科幻片裡未來飛船的噴氣口，科幻感爆棚。車尾的巨大擾流板高速行駛時可提供充足的下壓力。誇張的尾部每一處都充滿了力量感，硬是要形容的話，簡直就是帥炸了。而側面的碳纖維垂直尾翼上有63的字樣，也代表著新車限量63臺的身份。
蘭博基尼Sián的內飾相對於外觀反而顯得中規中矩了。基本延用了大牛Aventador的設計風格，採用大量的真皮和Alcantara材質組合包裹，並沒有大量的碳纖維元素。不過蘭博基尼特有的點火式按鈕設計依然充滿了戰鬥氣息。
新車依然搭載的是大牛Aventador身上的6.5L V12自然吸氣發動機，不過最大馬力達到了785匹，比Aventador SVJ的770馬力更高。再加上一套48V微混動系統，綜合最大馬力達到了819匹，成為了歷史上動力最高的蘭博基尼車型。電池方面並沒有使用鋰電池，而是一套蘭博基尼自主開發的超級電容，加上電機的總質量僅為34kg。傳動方面，匹配的是7速ISR變速箱。據悉新車的0-100km/h加速仍為2.8秒，不過實際上在一些區間加速上比大牛更快，最高時速仍然設定為350km/h。
日前又有新車發佈了，不過這臺新車不僅買不起，而且有錢都已經買不到了。它就是蘭博基尼最新打造的首臺混動超級跑車——Sián。新車將於9月10日開幕的法蘭克福車展正式首發，而限量打造的63臺早已被訂購一空，只能說世界各地的土豪太給力。
新車蘭博基尼Sián採用了品牌一貫的扁平造型，外觀上保留了Terzo Millennio概念車的部分元素。相對於大牛、小牛平直的前機蓋，蘭博基尼Sián車頭有一個明顯的梯形線條，使得車頭更復雜，更具衝擊力。
新車採用了新型的“Y”字形日間行車燈，燈組非常細長和犀利。而真正的大燈脫離開來位於上側，整體設計非常的前衛和科技。預計將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。說實話看著新車的官圖還以為仍然是概念車。
蘭博基尼Sián的側面仍然是家族化的造型，不過線條比起大牛Aventador更加複雜。蘭博基尼也算是超跑中最有特點的了，不像法拉利、邁凱倫、保時捷等帶著一點圓潤和優雅，蘭博基尼的造型永遠是鋒利和充滿戰鬥感的。新車官圖配備的是一款古銅色的多幅輪轂，很有特點，預計將是前20後21的尺寸。
新車車頂同樣採用了全新的設計，兩條凌厲的線條從車頭向車尾延伸擴散。中間是透光天幕以及透明的發動機艙罩，裡面強大的心臟就這樣靜靜的等待人們的欣賞。
要說新車Sián最吸引小編的是哪裡？非這個屁股莫屬。最明顯的就是這個全新的尾燈組，6個六邊形組成的尾燈一字排開，讓小編第一想到的就是科幻片裡未來飛船的噴氣口，科幻感爆棚。車尾的巨大擾流板高速行駛時可提供充足的下壓力。誇張的尾部每一處都充滿了力量感，硬是要形容的話，簡直就是帥炸了。而側面的碳纖維垂直尾翼上有63的字樣，也代表著新車限量63臺的身份。
蘭博基尼Sián的內飾相對於外觀反而顯得中規中矩了。基本延用了大牛Aventador的設計風格，採用大量的真皮和Alcantara材質組合包裹，並沒有大量的碳纖維元素。不過蘭博基尼特有的點火式按鈕設計依然充滿了戰鬥氣息。
新車依然搭載的是大牛Aventador身上的6.5L V12自然吸氣發動機，不過最大馬力達到了785匹，比Aventador SVJ的770馬力更高。再加上一套48V微混動系統，綜合最大馬力達到了819匹，成為了歷史上動力最高的蘭博基尼車型。電池方面並沒有使用鋰電池，而是一套蘭博基尼自主開發的超級電容，加上電機的總質量僅為34kg。傳動方面，匹配的是7速ISR變速箱。據悉新車的0-100km/h加速仍為2.8秒，不過實際上在一些區間加速上比大牛更快，最高時速仍然設定為350km/h。
關於新車的價格要正式發佈後才知曉，不過反正買不起，多欣賞下就行了。對於真的土豪來說，如果喜歡這炸裂的外觀，可以等設計語言更新到大牛、小牛身上再下手~